战略成本管理及其在港口企业中的运用

战略成本管理是一种新型成本管理方法 ,其最终目的是为顾客创造价值 ,从而获得竞争优势。港口企业作为现代物流的一个节点 ,要获得长远的竞争优势 ,必须融入现代物流。战略成本管理在港口企业中的运用实际上就是港口企业与现代物流的关系处理问题。     

加强企业文化建设提高人力资源管理水平

随着知识经济时代的到来和科技的口新月异,企业将面对一个全新的竞争环境和经营形势。企业由价格竞争转向核心能力竞争和创新竞争,关键是企业文化和人才的竞争。企业的发展依赖高素质的员工,如何充分发挥员工主观能动性,创造出最大的利益空间,是关系一个企业能否保持长久的竞争优势、不断建立企业核心竞争力、持续快速发展的重要环节。这也正是企业文化与人力资源管理共同关注和需要解决的 问题。     

竞争优势视觉下我国制造业发展路径选择与策略分析

国家竞争优势理论是对比较优势理论的全面发展,结合我国制造业发展的客观环境和实践经验,我国制造业应该以提升国际竞争力为发展目标,比较优势以三个层次滚动发展形成竞争优势的模式为发展战略路径;为此,一方面,政府必须发挥推动、扶持和引导的作用,另一方面,在对制度和技术的模仿、学习和创新的三个环节中,创新乃是重中之重。     

大数据倒逼改革

“数据，已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域，成为重要的生产因素。人们对于海量数据的挖掘和运用。预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。——麦肯锡”     

集群供应链物流能力评价研究

随着经济全球化的深入和科技革命的发展,供应链物流能力已成为保持区域竞争优势的关键,而通过建立高效的物流配送中心促进集群供应链物流要素集成和物流结构优化、提升区域物流能力尤其重要。本文运用模糊数学原理,构建了评价集群供应链物流能力的指标体系,剖析了影响集群供应链物流能力的重要因子,提出实现集群供应链物流能力提升突破性发展的战略思路。     

聚焦高端、休闲、重型摩托车在中国的发展

由同济大学交通运输工程学院编纂的《2011中国摩托车发展白皮书——高端/休闲/重型摩托车现状与管理》于去年9月发布。白皮书研究发现,近几年我国摩托车产销量呈曲线增长,总产销量始终保持世界前列,摩托车产业集群发展的趋势也进一步突出。然而,优势的背后也同样存在着摩托车产销结构单一、摩托车进出口贸易的竞争压力与日俱增等诸多问题。摩托车行业"十二五"发展规划,特别关注摩托车     

山东海丰国际航运集团目标集聚战略的选择和运用

根据美国著名战略学家迈克尔·波特的经典观点,从最广泛的意义上来看,任何一个企业要想赢得竞争优势,都离不开3种具有内在一致性的基本竞争战略,即总成本领先战略、差异化战略和目标集聚战略.     

加快政策立法保障 实现自动驾驶规模化商用

<正>大力发展自动驾驶,是落实党的二十大关于促进数字经济和实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群,以及中央经济工作会议关于支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手,勇于开辟新领域、制胜新赛道等部署的重要抓手,对实现高水平科技自立自强,并在战略性新兴产业发展中取得领跑优势,意义重大。     

论欠发达地区产业集群支持系统中的现代物流体系建设

目前,产业集群已成为欠发达地区经济发展的战略选择。产业集群是一群密切联系的企业形成的网络,是具有竞争与合作关系的关联性企业群体及各     

企业知识管理与现代企业文化

今天的我们已经昂首阔步迈入21世纪,承载着20世纪的辉煌,迎来了后信息化时代。后信息化时代的重要特征便是知识取代了传统的生产要素——劳动力、土地和资本而成为最重要的经济资源。企业的竞争优势来自如何利用所拥有的知识以多快的速度获取新知识。一个企业的生死存亡与知识的领先程度密切相关,没有人会怀疑知识在当今时代所扮演的重要角色。     

强化管理促节支 摆脱困境强措施

谷城县汽车公司根据企业特点和外部环境,抢占新的制高点,创造新的增长点,在市场竞争中打了一个翻身仗。 一、长途客运快速直达化。主要是利用企业技术力量、信誉和客运线路优势在主要线路和热点线路上开展竞争。有13台中高档车全部采     

企业战略网络以及关系效应论析

在网络竞争环境下,企业之间需要有既竞争又合作的"双赢"战略思维。为了分散风险,凝聚优势,创造利益,不同企业的合作,可以通过知识、信息和资源的相互交换、共享和获取,获得持续竞争优势。因此,在研究企业战略时必须嵌入企业的关系网络视角。企业战略网络作为一种战略资源、制度安排和新的战略管理模式正在受到广泛关注。本文在战略网络提出、动因分析的基础上,对战略联盟的关系类型、战略网络节点企业间的关系、关系效应及其与竞争优势的作用作了探讨。     

JC物流集团核心竞争力培育探讨

随着全球一体化和信息化的不断发展,企业面临着越来越严峻的内外部竞争压力和挑战。为了在激烈的竞争中获取持续的优势,企业需要不断提升自身竞争力并努力培育自己的核心竞争力。知识管理是对知识及其创造、     

对交通行业财务审计工作如何适应政府机构职能转变的思考

随着我国社会主义市场经济体制的建立 ,政府机构正按照党的十五大提出的要求 ,以转变政府职能 ,实现政企分开、精简、效能的原则进行改革 ,实行国家机构组织、职能、编制、工作程序的法定化 ,从而由过去直接管理企业转变为间接管理 ,从微观控制转变为宏观调控 ,并主要从“规划、协调、监督、服务”方面进行行业管理。通过加强调查研究 ,制定重大决策和法规的行政手段 ,为企业创造一个公开、公平、公正的竞争环境 ,创造一个按照市场经济规律运行的机制。现在改革正在按布署逐步实施 ,因此 ,作为交通行业主管部门的财务、审计工作如何适应新体…     

现代物流业的价值创造与价值分配

物流运作贯穿着企业生产经营的始终 ,将生产经营与物流分业完成 ,可发挥专业优势 ,创造“第三利润源”。从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程 :集运以规模服务赢得利润 ;延迟通过提供“溢价”产品和缩短资金周转时间创造价值 ;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量 ,提高服务质量与劳动生产率创造新价值。物流新价值的分配是不均衡的 ,由双方在合约谈判中的势力决定。     

新时代勘察设计类企业投资业务转型发展策略

"十四五"是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年.从外部环境看,和平与发展仍是时代主题,但世界经济格局正在深刻调整,经济全球化遭遇逆流,不稳定性和不确定性明显增加.从国内发展看,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、转换增长动力的攻关期.过去主要依赖固定资产投资带动发展的工程勘察设计行业面临前所未有的挑战,工程勘察设计企业急需寻找新的可持续发展路径,以保持竞争优势.     

履行社会责任是企业应尽的义务和使命——解读《企业内部控制应用指引第4号——社会责任》

<正>(2010年5月21日)一般认为,企业就是创造利润的,利润最大化或股东财富最大化是企业发展的唯一目标,社会责任是政府的事情,与己无关。这种观点和定位有失偏颇。企业创造利润或实现股东财富最大化固然重要,但在经济社会高速发展的当今时代,     

打造商贸物流协同发展新格局

正"十三五"以来,我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集群化发展。过去在一个点上相对孤立的产业发展模式已经不适应调结构、转方式和新常态下的发展需要。在当前交通基础设施能力总体适应经济社会发展需要的前提下,枢纽经济正在成为交通运输与城市、交通运输与产业、城际交通与产业发展的重要路径和模式。推进京津冀协同发展是重大国家战略,而商贸物流是这     

展会前沿 亮点纷呈

<正>时速600公里的高速磁浮列车模型、首台国产16米级超大直径盾构机、世界级超大“桥、岛、隧、地下互通”集群工程——深中通道……与全球可持续交通高峰论坛（2023）同期举行的第十五届国际交通技术与设备展览会（以下简称“展览会”）以“交通天下创新引领”为主题,展示了交通领域先进的技术设备和最新创新成果,为国内外综合交通及相关领域企业和地方政府部门创造了一个交流合作平台。     

基于产业集群的环渤海经济圈港口物流协同发展研究

港口物流业已经成为沿海区域发展经济的重要产业,但由于区域内的不同港口之间存在着不同程度和形式的竞争,影响着我国港口物流业的整体发展.港口物流业与腹地的产业集群具有一定的协同关系,在分析环渤海港口物流业与产业集群协同关系的基础上,提出完善区域内的分工与协作机制、结合产业结构优化实现港口的“错位竞争”、拓展产业链条以促进区域纵向合作、制定合理的港口发展规划等物流业与产业集群协同发展的对策建议.