向北，向北 东风日产大连工厂投产全面开启北上战略

作为南方车企的代表之一，东风日产继华南的花都、华中的襄阳和华东地区的郑州工厂后。终于拉开进军北方市场的序幕。这座被东风日产内部称为“魅力工厂”的新厂依靠全面进化的自动化技术和设备，以及软性化的生产线，不仅可以生产SUV车型，更可以实现全线产品的生产装配。以大连工厂为起跳板，东风日产的“北上”战略进入全面发力阶段。并形成南北纵横，覆盖全国的战略布局。     

新形势下俄罗斯汽车行业市场分析

在当前新形势下,受西方经济制裁影响,俄罗斯汽车市场遭受重创,外资车企相继停产,部分车企宣布退出俄罗斯市场,中国车企出口也受到冲击,俄罗斯政府多措并举积极救市。汽车零部件短缺,卢布汇率波动大,俄罗斯主要银行被从SWIFT系统除名等因素制约着俄罗斯汽车市场的发展。当前的形势对于中国车企来说,既是机遇又是挑战。中国车企应重视市场分析研判,实现关键零部件自主可控,建立健全行业风险防控体系。     

车坛王朝易主 龙年看中国

2011年的全球车企争霸落下帷幕,通用凭借着在中国销量的一路走高,终于反超丰田,夺回了霸主宝座,大众不甘示弱,紧排其后。日系车的龙头企业丰田,却因为在中国市场的疲软,下降到第三名,中国市场俨然已经成为了全球汽车争夺的战略高地。     

售后满意度指引车企未来走向

随着中国汽车市场的快速发展,汽车企业应该在获得高利润的同时,对将来企业自身发展的走向进行思考.本文将从汽车售后市场出发,对其进行研究,阐述其对于未来车企发展战略的重要性,并提出相关建议.     

从广州车展“缩影”看2014趋势

正2013年广州车展,在展览面积、参展企业数量、首发车型及概念车数量等"硬指标"上相比往年并没有太大的变化。而在所有的硬指标之上,从车展"缩影"或可以预知汽车行业新一年的营销趋势。广州车展的兴起源于华南。特别是因为珠江流域市场的高速增长,市场的魔力吸引了日系三大车企一齐落户广州,其他车企也纷纷加大了南向开拓的力度。随着产业和市场的扩大,各车企对广州车展越来越重视,但是销售还是车展的一个主要功能。而今,随着中国汽车市场的逐渐兴起,新的媒体形式不断地发展,汽车媒体与汽车品牌在参展过程中的宣传形式更加多     

“硬”Fabia派小生独领风骚 价格给力 再掀A0级小车风潮

在国内大多车企正在经受车市严寒的时候,以大众为代表的德系车依然在国内市场享受着独好的风光。这样的结果与德系车一贯的高品质不无关系。然而,在高品质的背后,较高的价格又成为德系车难以突破的＂藩篱＂。随着5月过后,各车企价格纷纷出现松动,作为德系车重要代表的上海大众斯柯达晶锐,在价格优势下,正是引领A0级小车市场的好时候。     

论道：创新式突围

“各大汽车品牌在2009年的一举一动，从欧美、日韩到自主汽车品牌，无一例外不在进行战略创新，提出适合自身新发展的思路。以吉利、比亚迪、奇瑞等为首的中国本土汽车等自主品牌的拥趸者，已经步入战略成长期。他们借助国家产业政策的支持和帮助，又积极进行战略布局，并提出了产品精细化发展新战略、服务升级战略以及技术创新战略，突进中高端市场。欧美汽车来势汹汹，不断发布品牌新战略、新产品阵线。日韩企业则密谋依靠服务和技术，创造新的加速度。无论国外厂商还是国内企业都不约而同地在渠道上进行了大刀阔斧的变革，以期在中国车市攻城略地。意识决定行动，战略决定发展。变危机为转机，变危机为动力，不仅是中外车企的梦想，也是中外车企商业智慧和执行力的比拼。”     

外资车企全面收权，国内合资公司沦为代工厂

当中国坐稳全球最大汽车产销大国，并日渐成为跨国车企们吸金的乐土后，跨国巨头们不仅加大对中国市场的投资，更是通过扩大在合资公司中的股比、控制销售权等来进一步扩大话语权。跨国车企在华发展进入全面收权的阶段，在此形势下，中方企业的角色和地位日显尴尬，正有逐渐沦为跨国车企代工厂的境地。     

跨国车企调整在俄计划

美国金融危机给全球最大的汽车市场--美国车市带来了沉重的打击,令众车企"损失惨重".跨国车企本来将希望寄托于"新兴市场",特别是近年来车市销量增势迅猛的俄罗斯,希望可以通过该地区的出色销量缓解目前不利境地.     

传化股份联手富华抢占华南市场

一直活跃在华东市场的传化股份终于迎来抢占华南市场的良机。3月18日，传化股份与富华化工实业有限公司在广东佛山签署《战略合作协议》，以富华实业旗下的纺织印染助剂业务作为合作起点，通过股权结构重组、资产合作，实现传化股份在华南市场的突破性拓展。     

读者来信

在当下大环境吃紧的中国汽车市场．SUV俨然成为一片新拓的蓝海市场．呈现出欣欣向荣的繁荣景象，成为各个车企的必争之地。合资引入自家当家车型．自主也在推出新鲜车型。     

进口高新技术是关键

“进口车型上,美国三大车企向中国出口的车型应该集中在高档轿车和SUV领域。现在油价这么高．美国车的市场竞争力明显不如日本车。北美采购大单的签订．显然对欧洲、日本在华企业的竞争不利．但对中国整体汽车市场带来的影响相对较小。”中国汽车产业研究院副院长乔梁肯定地告诉记者。     

从产销百万解读中国一汽自主方程式

刚刚过去的2010年,产销超越1700万辆的骄人业绩再度令中国车市扬威世界。然而,这一年对中国车企来说却也是艰难的一年：年初销量的急转直下,年中的停滞不前,跌宕起伏、风云莫测的市场变化令一众车企猝不及防、步履维艰。与此同时,汽车市场的竞争格局也在悄然变化,欧美车系强势走高,日系车销量迅速下降,自主品牌遭遇瓶颈。如此艰难的市场环境中,一汽却传来了＂自主100万辆下线＂的喜报,实属难能可贵。     

在华产销受困 日系车企“东南飞”

日系车企正逐步降低对中国市场的依赖,东南亚及南亚市场渐入视野。 自明日本非法“购岛”以来,日系车企在中国就弥漫在一片阴云之中。未来日系车企将何去何从,引人关注。     

客车领域新能源应用的战略前景探析——以宇通公司为例

严峻的次生灾害和能源危机倒逼新能源兴起成为人类重要的历史节点,制造业面临重大调整,新能源车企必须研究战略定位。本文结合战略群组理论,采用实地调研、案例分析等方法,对新能源车企多种综合因素进行分析,结合文献和实地调研,研究战略定位对绩效的影响。分析宇通新能源战略定位,探讨本土车企转型的成功经验,探索商战决胜的关键,归纳出新能源科学战略模式。为智慧城市和新生活方式提供思路;丰富战略群组理论,为生态文明和绿色、共享新理念提供案例支撑。     

本土市场失利 欧洲车企重心倾移中国

在2010年,虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏,欧洲汽车市场的全年销售清况也稍有好转,但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击,让欧洲车市遭遇＂滑铁卢＂。但是,基于2010年整体市场有所恢复的表现,业内人士预计,2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。     

“多一点，岂止多一点”——康师傅矿物质水华南区上市推广

顶新国际进行战略扩张，携华北地区已经热销的康师傅矿物质水大举进攻华南市场，使华南水市的竞争又多了一点。本已水深火热的华南水市，今年更加激烈。     

A级车暗流涌动

有着庞大刚性需求的A级车（紧凑型家轿）细分市场,向来是各大车企提升品牌影响力的重要阵地。与其它细分市场百花齐放的局面相比,A级车市场在2011年整体发展相对平稳,垂直换代车款并不多见。然而,平静之下,实则暗流涌动。其中,2010年整体低迷的日系车在今年下半年频频发力：而以东风标致为代表的法系阵营也推陈出新,陡然间成为未来打破A级车市场平静的变数。     

一汽奔腾家族再添新成员

<正>进入2012年以来,由于经济政策刺激效应的减弱,中国汽车市场总体呈现整体增速放缓态势,多家车企上半年遭遇销量滑铁卢,自主品牌车型也未能幸免。面对残酷激烈的市场环境,一汽轿车反其道而行之,加大投入研发力量,不断推出新品。近日,一汽轿车再度战略出击,在热销、性价比优势突出的老款奔腾B70基础上,以11.98万到14.18万的抄底价推出全新奔腾B70。据悉,奔腾B70上市6年来,凭借着卓越的产品品质、过人一筹的商品     

黄、保、啤信息

椰岛鹿龟酒、致中和主导上海保健酒市场；致中和制定华南战略；石库门拓展全国市场；江浙黄酒“入乡随俗”；绍兴黄酒企业瞄准奥运蛋糕；三得利推出高端啤酒；青岛啤酒完善华南布局；燕京加速河北整合进程；[编者按]