我国物流业2022年发展回顾与2023年展望

2022年，在新冠肺炎疫情影响、需求不足、成本上升等多重压力下，我国物流业仍总体实现平稳运行。这主要表现在八个方面：一是全年社会物流总额、物流业总收入等主要经济指标平稳增长；二是保通保畅发挥重要作用；三是市场主体集中度稳步提升；四是供应链创新应用进入新阶段；五是物流网络建设持续推进；六是智慧物流彰显新活力；七是国际物流不断开辟新赛道；八是助企纾困政策密集出台。但与此同时，我国物流业也存在物流供需不匹配、供给结构不平衡、资源利用不充分、政策制度不协调等诸多困难和问题，距离供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的中国式现代物流体系与物流强国目标仍有相当大的差距。2023年，中国式现代物流体系融合创新、高质量发展的基本面不会改变，但也会面临新的机遇和挑战。为扎实推进中国式现代物流体系建设，为中国式现代化提供有力支撑，应在认真研究需求规模扩张、供给结构调整、基础设施效能提升、供应链提档升级、物流数字化转型、国际物流补短板、物流成本上升、物流运作绿色低碳化、人力人才短缺、政策环境持续优化趋势的同时，予以积极应对。具体而言，应着力做好六个方面的工作：一是加强高质量供给，把恢复和扩大消费摆在优先位置...     

我国物流业2019年发展回顾与2020年展望

2019年是中华人民共和国成立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对严峻形势,我国物流业顶住下行压力,实现平稳运行,取得多方面进展。具体而言,一是社会物流需求增速持续放缓,总体运行缓中趋稳;二是物流需求结构持续优化,物流供给结构稳步升级,供需结构加速调整;三是科技应用引领数智化转型,科技赋能物流数智化、平台化;四是新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步,供应链创新发展进入新阶段,现代供应链成为新亮点;五是物流基础设施网络加快升级,物流枢纽网络建设进入实质推进阶段,助力枢纽经济发展;六是物流业"走出去"空间加大,国际物流打开对外开放新局面,我国对外投资合作与对外援助执行保持平稳有序健康发展;七是绿色物流配合污染防治攻坚战,绿色可持续物流取得新进展;八是物流政策落地,物流企业获得感增强,从业人员稳定性增强,物流营商环境持续改善。2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体方向不会改变,物流业主要经济指标将继续保持平稳增长,但物流业下行压力依然较大,发展不平衡、不充分矛盾依然比较突出,与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设的要求相比依然存在差距,高质量发展任重道远。在新的一年里,为更好地推动我国物流业发展,一要平衡物流稳增长与高质量发展关系,决胜全面建成小康社会;二要坚持目标导向,探索新时代物流业发展的新使命新要求;三要突出新发展理念,推动传统数量型降成本向效率型降成本转变;四要深化产业联动融合,从低水平粗放式发展向精细化、高品质发展转变;五要坚持科技引领和技术驱动,激发物流业高质量发展新动能;六要推进国家物流枢纽联盟工程和全国百家骨干物流园区互联互通工程,建设物流基础设施网络;七要配合"一带一路"倡议,推动国际物流合作与交流;八要进一步处理好政府与市场、国家与地方、市场与企业的关系,营造政府、企业与协会合力推动物流业高质量发展的产业生态圈。     

2014年我国物流业发展回顾与2015年展望

2014年,面对复杂多变的市场形势,我国物流业积极调整,加快转型升级,迎来了《物流业发展中长期规划》的发布,物流产业基础性、战略性地位进一步明确;增长速度高位趋稳,需求结构稳步调整;资本和技术双轮驱动,市场主体趋于集中;平台整合,产业融合,经营模式变革创新;渠道下沉,海外布局,服务网络纵深发展;互联互通,一体化发展,区域物流进一步优化;政府重视物流业发展,治理环境持续向好,总体运行保持了较强的发展韧性,较好地发挥了基础性、战略性作用。但是,我国物流整体市场环境依然比较严峻,企业经营仍然困难,产业间合作仍然存在很大空间,物流业转型升级与健康发展面临严峻挑战。2015年,对正处于产业地位提升期、现代物流服务体系形成期、物流强国建设期的我国物流业而言,必须适应经济发展"新常态",重视消费需求的推动作用,重视质量与效率的提升,重视企业整合与创新,重视资本和技术驱动,重视物流基础设施网络建设,重视绿色低碳物流发展,进入以转型升级为主线的发展新阶段,逐步从追求规模和速度的粗放式增长转变为注重质量和效率的集约式增长,从增量扩能为主转变为调整存量与做优增量并存的深度调整,从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动,逐步释放发展潜力。2015年既是全面完成"十二五"规划的收官之年,也是《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》的启动之年。面对新的机遇和挑战,物流业要在进一步关注客户需求新变化、物流服务新市场、组织经营新模式、物流新技术、物流人才培养、企业社会责任、行业协会建设与发展的同时,注意防控和化解市场风险、技术风险、重组风险、资金风险、法律风险、信用风险,处理好增长与稳定的关系,通过改革创新推动整合优化,增进效率,有序推动全行业转型升级。     

把握好“十四五”我国现代物流体系建设方向

“十四五”时期,我国现代物流发展继续遵循供给侧结构性改革要求,加快降本增效,更高服务生产生活。随着“十四五”我国经济社会发展进入新阶段,按照新理念、新格局的要求,在实施“十四五”规划中,现代物流必须更好服务构建新发展格局和加快高标准市场体系建设,把握正确的发展方向,实现现代物流体系建设新的突破。     

新冠疫情下无锡快递物流业智能化发展研究

智能化发展是物流业高质量、跨越式、可持续发展的必然方向与有益探索。本文基于新冠疫情背景，以无锡快递物流业为研究对象，探究快递物流业的智能化发展。研究认为，疫情下无锡快递物流业智能化发展促进物流效率提升、物流安全提高、企业成本降低，这是疫情下无锡快递物流业智能化发展的必要性。疫情下，无锡快递物流业智能化发展，具体包括物流信息平台智能化建设、物流智能配送系统建设、物流智能仓储系统的应用三大方面。展望未来，无锡快递物流业智能化发展必须坚持加快技术创新应用与加强人才引进培养并重、强化物流安全保障与推进绿色物流持续发展并举、优化用户服务体验和加强跨界合作创新并行，这是无锡快递物流业智能化发展的三大方向。     

稳健中调整复苏中探索描绘交通运输高质量发展新局面 ——2021年交通运输形势分析及2022年交通运输形势展望

2021年是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年,是"十四五"规划开局之年,是交通强国建设深入推进重要时期,我国交通运输在疫情波动影响下取得了来之不易的发展成绩.全年交通运输固定资产投资大幅超过计划目标,旅客运输复苏缓慢,货物运输价格持续"高位",全球海运供需失衡矛盾突出."十四五"初期我国交通运输面临四大挑战:疫...     

我国物流业2023年发展回顾与2024年展望

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面：一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降...     

新发展格局下我国双循环物流供应链对策研究

本文首先阐述“双循环”新发展格局下我国推进物流供应链发展的现状与意义，之后提出我国双循环物流供应链发展建设所遇的问题阻力，最后从补足物流业短板、优化营商环境、推进绿色供应链管理以及培育专业人才四个方面，为构建我国双循环物流供应链提供可行性对策建议。     

新时期物流运输经济高质量发展的优化路径探究

随着经济的高速发展,物流行业在国民经济中的地位日益凸显,物流运输经济的高质量发展已成为新时代经济发展的重要目标。当前,我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,又是服务现代化经济体系建设的战略要求,物流业的高质量发展可以推动其由粗放式经营模式逐步转变为集约化经营模式,因此需要深度把握新时代发展脉搏,顺应新时代发展规律及物流业发展需求,推进现代物流提质、增效、降本,构建现代物流体系,全面推动物流行业的高质量发展。基于此,本文对新时期物流运输经济高质量发展的相关内容进行探究,并重点从七个方面提出了推动物流运输经济高质量发展的优化路径,以供行业参考。     

落实科学发展观推进我国现代物流业持续快速健康发展(下)

本文认为,要全面认识我国物流发展的新形势,准确把握现代物流业在国民经济发展中的地位和作用。经济总量的持续增长,对现代物流的发展提出了更高的要求;全面建设小康社会,要求现代物流服务体系相匹配;贯彻科学发展观,建设节约型社会,给现代物流发展提出了新的要求。文章指出,发展现代物流业有利于促进经济增长方式转变,有利于促进我国产业结构和经济结构调整,有利于推动区域经济协调发展,应采取积极有效的措施推进我国现代物流业快速发展,一是统筹规划,增加投入,抓好物流基础设施的整合与建设;二是认真落实国家发展改革委和商务部等九部门文件,为企业发展营造良好的政策环境;三是进一步加强物流基础性工作;四是加强领导,推动现代物流业协调发展。     

广西现代物流业高质量发展评价研究

本文构建由发展质量、效率、动力、贡献4个一级指标及16个二级指标组成的“双循环”背景下广西现代物流业高质量发展评价指标体系，借助stata软件进行熵值分析，并针对分析结果，对广西现代物流业高质量发展提出四点优化建议：优化产业结构，持续推进物流业“降本增效”；提高行业贡献度，助力强大国内市场的形成；坚持对外开放，畅通国内国外双循环；加大科技投入，强化物流新基建建设。     

新时期物流运输经济高质量发展的路径探究

当前,我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,又是服务现代化经济体系建设的战略要求。物流业的高质量发展可以推动物流业由粗放式经营模式逐步转变为集约化经营模式,因此需要深度把握新时代发展脉搏,顺应新时代发展规律及物流业发展需求,全面推动物流行业高质量发展。本文对新时期物流运输经济高质量发展的相关内容进行研究探讨,并提出相关建议,以供参考。     

“十一五”我国物流业将进入快速协调发展轨道

<正>2005年是我国物流业有突破性进展的一年,是稳定、快速、全面发展的一年。物流需求进一步扩大,物流费用增速回落,与 GDP的比例有所下降,物流投入增速加快,效益明显提高,为“十一五”期间我国物流业健康快速全面发展创造了良好条件。“十一五”规划纲要明确提出:要“大力发展现代物流业。”可以肯定, “十一五”期间,现代物流作为生产性服务业将在国民经济发展中发挥越来越重要的作用。现代物     

求解物流行业升级的中国策

一头连接生产,一头连接消费,物流业是经济社会发展中不可缺少的黄金链条。发展现代物流业正成为世界流行趋势,打造中国经济升级版呼唤中国物流升级加速。今年6月11日召开的国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》,确定12项重点工程,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平。当前,我国物流业呈现哪些发展特点,存在哪些短板和软肋?如何让物流业脱胎换骨,由物流大国迈向物流强国?半月谈编辑部特别策划组织"物流上的中国"专题调研小分队,深入湖北、吉林、安徽、上海、浙江、山东、湖南、北京、广西、重庆等地,求解物流升级的"中国策",让物流上的中国更加富于动感与活力。     

构建绿色低碳循环发展经济体系是实现碳达峰碳中和的关键举措

近日,国务院发布了《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》(以下简称《意见》)。“十四五”开局之年,我国高规格发布构建绿色低碳循环发展经济体系的纲领性文件,对各地区、各部门准确把握发展新阶段,全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,为经济发展加快注入绿色新动能具有重要意义。     

我国绿色物流发展中的制约因素及对策

近年来,随着我国改革开放速度的加快和国际经济贸易的发展,物流业在我国经济发展中逐渐发挥着越来越重要的作用。提高物流业发展的可持续性、建设绿色行业是现阶段我国物流发展的主要方向。绿色物流业发展以现代"生态"为基本导向理念,转变现代物流业的认识论和价值观,从经济型物流向绿色物流转变。     

安徽物流枢纽经济高质量发展对策探究

随着国家物流枢纽建设大力推进,物流业迈向高质量发展,推动枢纽经济加速增长。文章以安徽省物流枢纽经济为研究对象,通过分析物流枢纽建设状况,发现面临的突出矛盾,提出弥补短板的解决之道。     

基于CRITIC法-VIKOR模型的天津绿色物流效率评价研究

在互联网经济推动下,我国物流业迅猛发展。然而,随着“双碳”政策的出台,物流业面临新的考验。评价和提高天津市绿色物流效率对于确保天津市经济社会高质量发展至关重要。本文建立了绿色物流效率评价体系,并基于CRITIC法-VIKOR模型综合评估天津市绿色物流效率。研究结果显示,在2012—2021年期间,天津市绿色物流效率综合评价值虽然存在一定的波动,但总体上较高且相对稳定。     

民营企业应加大国际品牌创建

支持民营企业公平竞争,以更大力度推动其高质量发展"十四五"开局之年民营经济该如何再出发,如何破解我国民营企业总体科技创新能力不强、高层次人才不多、企业转型升级不够快等短板。民营企业家如何迎接新的风险挑战、克难前行、行稳致远开启新航程,实现民营经济高质量发展。全国政协委员、福建省泉州市政协副主席、科协主席骆沙鸣在2021年全国"两会"上提出建议。     

坚持科学发展观走中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年回顾与展望

中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年.30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑.我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路.我们应继续从经济社会发展全局出发,坚持科学发展观,抓住机遇,规避风险,促进物流业全面、协调、可持续发展.一要推动物流业优化升级,提升物流服务的能力和水平;二要引导社会化物流需求,发展专业化物流服务;三要统筹规划,搞好物流要素资源整合与建设;四要落实有关政策,营造行业良性发展环境;五要学习借鉴国外先进经验,建立中国特色物流服务体系.