大连建设东北亚航运中心的SWOT分析

2003年,《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》明确提出：“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”2007年8月20日,《大连东北亚国际航运中心发展规划》获国家发展改革委员会批复通过。但这决不表示大连港从此就可以在环渤海地区傲视群雄。相反,在环渤海5800km的海岸线上,大连港必须随时应对多个港口的强力挑战：     

大连:东北亚重要国际航运中心定位分析

<中共中央关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见>明确提出:"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心."这是党中央、国务院从时代特征、区域发展和大连得天独厚的地理优势做出的富有远见的科学定位.把大连建成东北亚重要的国际航运中心,其意义决不局限于大连本身,而是整个东北地区和东北亚地区发展的迫切要求.对大连来讲,这一定位既赋予了大连千载难逢的发展机遇,也意味着大连将在东北老工业基地的振兴中担负起更大的历史责任.     

大连东北亚国际航运中心发展思路与策略

大连东北亚国际航运中心是集聚各种航运要素的东北亚国际经济中心。本文研究大连东北亚国际航运中心的发展思路,提出其国际运输与物流功能、国际商品贸易功能、国际信息交换功能等八大功能。最后提出大连东北亚国际航运中心建设的措施建议,为航运中心的发展提供参考。     

打造大连长兴岛东北亚国际航运中心组合港

2006年出台的《大连市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,把开发长兴岛作为大连建设东北亚重要国际航运中心的重大战略举措,力争使其发展成为综合性深水港及大型临港产业区,为大连率先实现老工业基地全面振兴、基本建成国际航运中心主体框架创造条件.因此,长兴岛作为未来东北地区临港工业大规模发展的主要依托,必须加大自身开发力度,以承担起支撑大连建设东北亚国际航运中心的重要任务.     

国际航运中心的基本条件与大连的港口布局

对外开放是振兴东北等老工业基地的重要战略之一,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心是实施这一战略的重要举措.大连港作为大连国际航运中心的重要基础设施,港口的发展思路必须围绕着东北老工业基地振兴战略制定.     

以完善港航综合服务功能为抓手加快大连国际航运中心建设

大连东北亚国际航运中心建设已历经十年.其间,大连港的港口基础设施建设水平及运输能力虽有显著提高,但与同在东北亚区域的釜山、神户以及国内的天津、青岛等港口相比仍存在较大差距.本文在借鉴先进地区港口发展经验的基础上,围绕完善港航综合服务功能,提出加快大连国际航运中心建设的思路与建议.     

大连建成东北亚国际航运中心SWOT分析

大连是东北地区重要的航运中心,具有得天独厚的区位优势、口岸优势、自然条件以及良好的政策环境,相对完备的物流体系和对外贸易服务体系,为建设东北亚国际航运中心提供了基本条件,但其欲成为国际航运中心还有一定的距离,本文对大连成为东北亚国际航运中心的优势、劣势、机会和威胁进行了分析。     

加快大连东北亚国际航运中心建设的研究

建设国际航运中心是世界所有沿海大型港口的奋斗目标,也是国际性城市努力的方向.因为在经济全球化的环境下,沿海港口已不仅是水陆货物的交换点,综合运输的枢纽,而且是占领国际市场的战略资源.大连港承担着东北地区70%以上的海运物资,80%的集装箱运输,是有史以来东北地区传统的枢纽港.因此,加快大连东北亚国际航运中心建设势在必行.     

港口整合坚定大连定位

2008年12月2日上午,一列装满集装箱的列车从长春东站出发,驶向几百公里外的大连大窑湾港,由大连市政府与长春市政府、沈阳铁路局、大连港集团四方合作建设的长春内陆港正式开始运营。届时,长春与大连两地海关、两地港口共享一个平台,关港联运,真正实现"一次报关、一次查验、一次放行"的一站式联合办公,最终达到把大连港口船舶"停靠"在长春内陆港内的效果。此前的2008年11月6日,辽宁省省长陈政高高调宣布,由大连港整合除营口港外辽宁沿海的全部港口,同时,辽宁省政府计划在今后5年内向大连港注入100亿元资本金,确定把大连港建设成为东北亚国际航运中心的主枢纽港。消息传来,不少业内人士表示,在当前航运业需求萎缩和竞争加剧之际,作为全国第7大港口的大连港获得了政府资金和重组政策的双重支持,将会助推大连早日实现建设东北亚重要国际城市的城市定位。     

大连东北亚国际航运中心建设过程中存在的问题及对策

本文分析了大连东北亚重要国际航运中心建设过程中存在的问题——沿海港口群没有形成合力素、港口集疏运体系不完善以及保税港区的优势尚未完全发挥。在此基础上,提出了加速大连东北亚重要国际航运中心建设的若干对策建议。     

大连市“十二五”服务业发展重点

“十一五”以来,大连市服务业持续快速发展,2008年服务业增加值达到1575．2亿元,比2005年增长62．3％,年均增长17％以上,建设东北亚重要国际航运中心取得重大进展。同时加快向区域性国际金融中心、全球软件和服务外包新领军城市迈进。“十二五”时期,大连将以建设国际航运中心、物流中心和金融中心为目标,大力发展现代服务业,     

这也是一次摸着石头过河

做好港口资源合作工作是建设大连东北亚国际航运中心一个亟待研究和解决的重要课题。近年来,全球、特别是国内沿海港口掀起一股"整合热潮"。辽宁省委、省政府站在"推进大连国际航运中心建设、促进全省港口及经济发展"的高度,作出了推进港口资源合作的总体部署和安排,明确提出了要举全省、全市之力,加快推进港口资源整合,加快大连港发展步伐。日前就港口整合的进程及尚需注意的一些问题,辽宁省人大代表、大连港总工程师文立向本刊记者介绍了情况并阐述了她的观点。     

面向东北亚：大连建设国际航运中心的障碍及对策

近几年来．随着港口基础设施建设的加速和核心功能的提升，大连国际航运中心建设基本框架初步形成。但成为面向东北亚的国际航运中心仍有一定的挑战。本文从对大连国际航运中心发展的现状入手，分析了其面临的障碍并提出了未来大连航运发展的对策。     

三道坎?

2008年11月6日,辽宁省省长陈政高在第5届国际海运(中国)年会上宣布,为保证将大连建成东北亚国际航运中心,5年内政府将为大连港注资100亿元资本金,同时开展辽宁省港口的整合,除营口港外,辽宁省的其他港口包括锦州港、丹东港、葫芦岛港、盘锦港等都要进入大连港集团。此消息一经传出,立刻引起社会各界的关注。此前,大连港试图整合其他港口,但进展并不理想。当时就有不少专家表示,仅仅依靠市场行为,辽宁港口整合会很困难。现在,由于有了政府推手,辽宁港口整合有望在行政干预下完成。尽管大连港集团总经理孙宏表示,该集团与省内其他港口的合作形式多样,有可能涉及股权重组,也可能只是业务层面合作。也有专家表示,尽管大连港迎来了新的发展机遇,但由于资金、地方政府利益以及港口企业的机制体制等方面存在的问题,大连港要想顺利整合其他港口,应该说任重而道远。     

文化北仑:凸显传承与开放的时代精神

##正##北仑,这块位于大陆沿海中腹、长三角南岸的"海濡之地",传承历史文化,依托港口优势,历经三十年从昔日的荒野滩涂,建成了东北亚国际航运中心重要组成部分、华东地区制造业重要基地、长三角区域性现代物流中心、拥有5个国家级开发区的创业热土。大海和港口,赋予了北仑拥抱世界的情怀。     

国内外航运中心发展分析及启示

一、国内航运中心发展现状分析根据《全国海洋经济发展"十二五"规划》,我国提出加快上海国际航运中心建设,推进天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心建设,提升国际航运合作水平的发展目标。以下就国内各地航运中心的发展现状及政策实施进行简单分析。1.上海国际航运中心2011年上海港口货物吞吐量完成6.24亿吨,比2010年增长10.8%;集装箱吞吐量完成3173.93万TEU,成为世界上首个突破3000万TEU的港口,比2010年增长9.3%。     

发展期货市场振兴东北经济

最近，国务院发布了《关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》。文件提出，振兴东北老工业基地，要坚持以市场机制为主导配置资源的原则，走新型工业化道路，这为期货市场发挥作用，服务于东北工业振兴提供了空间。作为大连资本市场重要组成部分的期货业更应该发挥自己的积极作用，把大连建成“区域性的国际航运中心、金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心”，     

软环境推进大连国际航运中心建设

今年,大连港口货物吞吐量首次上半年突破1亿吨大关,达到1.05亿吨,比上年同期提高1倍,国内外各种航运要素向这里聚集,良好的软件正在推进大连东北亚重要国际航运中心健康发展.     

围绕振兴做文章

2003年10月5日,中共中央、国务院发布了《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》,明确提出“把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。多年来,大连市国有企业党组织紧紧围绕全面振兴老工业基地的目标,从战略高度把国企党建置于全市改革、发展、稳定的大局,积极探索市场经济条件下国有企业党建工作规律,较好地发挥了企业党组织的政治核心作用。有力地推动了国有企业的改革、发展。     

国际航运发展综合试验区的政策推行与发展规划

一、国际航运发展综合试验区的正式确立2008年7月5日温家宝总理视察上海时指出,上海国际航运中心建设要实现转型,“要紧紧围绕建成东北亚国际枢纽港的目标,大力发展现代航运服务体系,着力打造航运服务资源集聚中心,加快上海国际航运中心建设”。国务院2009年4月正式发布《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,并提出了上海国际航运中心建设的总体目标,即“到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,