谈暴雨对边坡稳定性的影响和滑坡防治措施

连降暴雨会使土体失去稳定性,从而造成山体出现滑坡和塌方.造成土体滑坡的具体原因是:降雨入渗引起膨胀土体基质吸力降低和内应力比增加,含水量增加造成土颗粒的水膜增厚,使土颗粒之间的距离被拉远及引力减小,黏聚力降低.此外,降雨强度越大,边坡的夹沙能力越大,边坡就越容易被侵蚀,发生滑坡.对此,文章介绍了常用的滑坡治理措施.     

一种降雨型边坡稳定性的防治方法

在我国发生的各类地质灾害中,滑坡已成为仅次于地震的第二大地质灾害.大量滑坡统计数据表明,降雨是触发滑坡地质灾害的主要诱因.随着雨水的入渗,地下水位抬升,边坡土体饱和度逐渐增加,孔隙水压力明显上升,对应的基质吸力不断降低进而引起土体及潜在破裂面抗剪强度下降,当降雨强度和持时达到一定程度时,便会导致边坡失稳.因此,针对降雨的滑坡的作用机制与规律,及时采取相应的灾害防治措施并减小或根除降雨型滑坡灾害的风险在减灾防灾领域具有十分重要的科学意义和工程应用价值.     

降雨环境下岩土边坡雨水入渗机制研究进展

降雨入渗是产生滑坡危害的主要环境因素之一,研究降雨环境下岩土边坡雨水入渗机制对岩土工程防灾减灾具有重要意义。文章简要综述了降雨条件下岩土边坡的雨水入渗规律、失稳机理及防治措施等方面的新近进展,主要考察降雨强度、降雨持续时间、土体初始含水率、颗粒级配和边坡坡度等因素变化对降雨条件下雨水入渗规律的影响,综合分析了降雨条件下岩土边坡的失稳诱因、失稳模式、降雨型滑坡的合理预警指标及治理措施。     

浅析高速公路滑坡治理及灌浆排水施工工艺——以钟马高速公路为例

文章介绍了百花滩2#隧道因施工开挖造成古滑坡的复活,为保证隧道及隧道引桥的稳定,采用灌浆、抗滑桩、坡面坡体排水及护岸、夯填裂缝等措施进行滑坡处理.文章主要介绍了灌浆及坡体排水施工控制要点,通过滑动面层处的灌浆固结达到稳定坡体的作用,而坡体排水降低地下水位起到降低滑坡体的推力、增加土体黏聚力和内摩擦角、稳定边坡的作用,减少了滑坡对公路正常施工的干扰.     

浅析高速公路滑坡治理及灌浆排水施工工艺——以钟马高速公路为例

文章介绍了百花滩2^#隧道因施工开挖造成古滑坡的复活，为保证隧道及隧道引桥的稳定，采用灌浆、抗滑桩、坡雨坡体排水及护岸、夯填裂缝等措施进行滑坡处理。文章主要介绍了灌浆及坡体排水施工控制要点，通过滑动面层处的灌浆固结达到稳定坡体的作用，而坡体排水降低地下水位起到降低滑坡体的推力、增加土体黏聚力和内摩擦角、稳定边坡的作用，减少了滑坡对公路正常施工的干扰。     

巫山县老林场安置点边坡稳定性及工程治理

老林场安置点边坡位于处于重庆市巫山县,巫山县城内移民安置居民点的建设形成了一系列的高边坡,给城镇居民生命财产安全带来较大的威胁。针对老林场老林场安置点边坡进行稳定性分析计算,发现边坡稳定现状为:土质(填土)边坡在各个剖面上土体整体破坏模式——天然状态下处于稳定&基本稳定但安全储备不足。饱和状态下处于极限平衡状态&不稳定状态,易在降雨作用下的解体、崩塌,并形成整体滑移破坏。岩质边坡整体处于稳定状态。结合极限平衡法及工程类比等分析手段,确定滑坡稳定性计算的物理力学参数;提出以抗滑桩加桩间挡土板为主的治理措施,对类似工程具有一定的参考价值。     

沉陷式边坡变形原因分析——基于PLAXIS有限元程序法

边坡一般是指由于自然因素或人为因素形成的斜坡,其变形与失稳破坏有时会造成重大的灾害。沉陷式边坡是指其在变形或破坏过程中,以竖向位移为主的边坡。本文利用PLAXIS有限元程序对此沉陷式边坡的两个变形阶段进行数值模拟,将模拟结果与实际变形对比,分析了此边坡变形的主要原因为:引水隧道开挖时坍塌形成的空洞区未处理,使空洞区上部岩土体下沉,加之人为因素对边坡的影响;致使地表裂缝的形成并逐步增大;地表水通过裂缝、节理裂隙下渗到引水隧道过程中将土体颗粒带走,致使土体抗剪强度降低、弹性模量减小,从而致使沉陷式边坡的形成。     

市政工程给水管道施工中沟槽边坡稳定性分析

城市给水管道的施工场地狭窄,其沟槽开挖施工受多种因素的影响,容易产生边坡失稳问题。在对给水管道工程的施工技术分析的基础上,通过建立物理模型分析了不同密实度、含水率条件下不同状态土质边坡的稳定性,测试结果表明不同状态的土体边坡稳定性会随着压实程度而提高,边坡土体的含水率应控制在最佳含水率范围内,土质边坡在降雨时应采取防护措施防止其被雨水侵蚀。     

高速公路膨胀土路堑边坡处理

针对膨胀土边坡的防护间题,结合我省某高速公路膨胀土路堑段实例,因地制宜地提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡处理技术。     

有关公路路基施工中冲击碾压技术应用的研究

所谓的冲击碾压就是利用一定强度的冲击力对土体进行压实操作,土体在冲击碾压下其内在的空气和水分会被迫排出,土体中的颗粒重新密集排列,颗粒之间的缝隙被填实。这种冲击碾压会形成土体的再次沉降,使得土体的夯实密度大幅度的增加,这不仅能使路基承载力得到提高,还能有效地降低公路施工完成后的路基再次沉降,文章结合某一公路路基的施工对冲击碾压技术的应用做了具体的阐述。     

植被对斜坡稳定性的积极作用和局限性

植物根系在表土层形成了根-复合体,能够增强斜坡土体的抗剪强度,从而起到维持边坡稳定的作用。但根系主要分布在1米土层范围内,大部分植被根系并不能延伸到潜在滑动面以下,对维持斜坡稳定性的积极贡献是有限的。且在同等降雨条件下,植被发育斜坡的抗剪强度可能比裸坡的小,这说明植被护坡具有局限性。植被发育斜坡有更加丰富的优先流通道——大孔隙,它对滑坡孕育有一定的作用。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

基于GIS的边坡三维极限平衡模型研究

自然界中发生的滑坡绝大多数呈三维形态,边坡稳定性分析应从三维的角度进行处理。在实际边坡工程作业中,科学地计算边坡受到边界条件约束、荷载作用、土体性质在空间上变异等实际形态的影响,同样需要进行三维稳定性分析。目前边坡稳定性分析仍以二维极限平衡法为主。当滑动面已经确定时,使用三维分析可以恰当地考虑滑坡的三维形态对安全系数的影响,同时可以避免二维分析时如何选择代表性横截面,计算结果是否合理等问题。     

高边坡滑坡分析及处理

在一些基础性开发的建设过程中存在许多地质灾害问题,其中高边坡滑坡现象尤为严重。本文针对高边坡滑坡现象的类型、成因等进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

小议公路路基病害的分析与防治

路基是道路的基础,更是保证路面质量的关键。然而,在现实中,由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用,会导致路基的形状、边坡坡度发生改变,严重影响了路面的质量和稳定性。由于所处地区的差异,产生的路基病害也是多种多样的,最常见有边坡崩塌、滑塌,路基变形等,产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。彻底的控制路基病害的产生是不现实的,因此,只能找出其产生的原因并做好防范,采取一系列切实可行的措施,将其产生的可能性降到最低程度。本文论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害,分析了其产生的原因,并提出了一些切实可行的防治措施,切实保障路面质量和稳定性。     

用新奥法思路处理昆明路隧道塌方

隧道工程施工中,由于不良地质现象、支护参数或形式不当、支护时间滞后、施工质量缺陷等原因,塌方是时有发生的。处理塌方可以引进新奥法思路,使塌方的处理达到最佳效果。文章详细介绍了新奥法思路处理塌方在不良地质隧道工程中的成功应用,并根据实际情况归纳出山东威海市昆明路隧道塌方处理技术措施。     

云南大理团山公园南滑坡稳定性分析与加固治理

受城市建设的发展、工程地质条件、水文地质条件及人为因素等的影响,原本稳定的边坡逐渐转变成滑坡。综合大理团山南滑坡的形成特点、工程地质及水文地质特征,对已形成的公园滑坡提出加固治理方案,为今后的类似工程提供参考和借鉴。     

公路边坡地质的分类问题探讨

对于公路边坡分类,大多是按分类原则就边坡的破坏形式进行分类,对于未变形边坡则很少进行分类。本文在总结公路工程边坡勘察成果的基础上,提出了适合公路工程的边坡工程地质分类,并将未变形边坡统分为岩质边坡、土质边坡和土石边坡,对岩质边坡按边坡体岩性和结构进行了细致分类,而对变形边坡则按其变形特征进行简要分类。     

百合水库溢洪道右岸滑坡体处理设计

文章分析百合水库溢洪道右岸滑塌的原因,并提出采用滑动体削坡减载植香根草护坡、后缘坡体削坡减载植一般草皮护坡方案,对滑坡体边坡进行处理设计。     

滑带土及其强度影响因素研究进展

滑坡对工程建设危害巨大,滑带土是滑坡的关键组成部分,由于其蕴含了滑坡发育、发展过程的丰富信息甚至控制着滑坡灾害的发生,成为国内外工程地质界关于滑坡研究的基础内容。目前关于滑带土的研究多集中在对具体滑坡滑带土的物理力学性质方面,而较少对滑带土形成演化机制和影响滑带土强度因素深入系统研究,本文首先从滑带土的识辨出发,介绍回顾了滑带土形成演化研究现状,然后重点介绍了滑带土的颗粒组成、矿物组成(特别是粘土矿物组成)、水—岩(土)化学作用、水的物理力学效应、微观结构对滑带土强度影响的研究成果。最后探讨了滑带土研究中存在的问题和发展趋势。