中国企业管理协会会长袁宝华同志谈当前学会、协会工作

中国企业管理协会会长袁宝华同志谈当前学会、协会工作１．现在学会、协会一个致命的缺点，就是依附于行政机构，成为官办组织。官办学会，协会是计划经济体制下的产物。在当前建立社会主义市场经济体制条件下，学会、协会应该走出官办的老路，增加民办色彩。学会、协会是...     

中国交通企业管理协会第一次年会暨黑龙江航运管理现代化现场会在哈尔滨召开

中国交通企业管理协会第一次年会暨黑龙江航运管理现代化现场会,于9月11日至16日在哈尔滨召开.出席会议的有企协理事和部直属企业负责人,共有201位代表,其中有68个单位的领导,局级以上干部46位.会上,企协副会长张思奇作了工作报告,交通部副部长、协会会长郑光迪作了重要讲话.这次年会的议题有五项:一是审议协会工作报告和一九八七年度工作计划要点;二是讨论修改协会章程;三是交流论文和现代化管理经验;四是为加强企业管理和搞活大中型企业提出意见;五是讨论《贯彻国务院     

继往开来打开新的篇章——中国交通企业管理协会第五次会员代表大会在北京召开

9月9日,中国交通企业管理协会第五次会员代表大会在北京召开,来自交通运输部、国家有关部门、行业协会及各地会员单位代表近300人参加了会议.国家民间组织管理局李勇副局长到会祝贺,中国企业联合会、中国企业家协会刘鹏副理事长在会上宣读了贺词.     

培育和建立有个性特色的企业精神

企业精神是企业文化的重要内容。经过倡导、培养、实践形成的企业精神,作为企业的群体意识和精神支柱,其内在动力释放出来后,可以渗透到企业活动的全过程,形成合力,产生群体效应,促使企业兴旺发展。早些年,社会上曾时兴过一阵“企业精神”,但过后有些单位的“企业精神”却无形中搁置起来了,不少职工对“企业精神”也淡漠了,甚至连本单位企业精神的表述也讲不上来。为什么会产生这种情况呢?我以为主要是企业精神建设还不完善,所提炼和概括出来的企业精神没具备应有的凝聚力和影响力,缺乏本企业的特色。     

抓住时机建立有中国特色的股份制公交企业

我国社会主义市场经济体制的逐步建立、完善和发展,为国有企业深化改革创造了有利的宏观环境和条件,转换国有企业经营机制,建立现代企业制度被作为关键问题提上议事日程。作为“社会生产的第一道工序”的城市公共交通企业,应该抓住时机,走建立股份制公交企     

张佑才同志在中国会计学会四届二次常务理事会上的重要讲话（摘录）

张佑才同志在中国会计学会四届二次常务理事会上的重要讲话（摘录）张佑才同志指出，在党的十四大和十四届三中全会确定的一系列重要方针指引下，中国的改革已经向社会主义市场经济体制迈出了坚强、胜利的一步，取得了举世瞩目的成就，今年出台的财政、税收、投资、金融、...     

总结经验抓好一九八八年企业升级工作——袁宝华同志在国务院各部门加强企业管理工作第八次例会上的讲话摘要

我代表全国加强企业管理领导小组对一年半来的企业升级作一个回顾,并对1988年工作的安排提出初步意见。一、企业升级工作的进展情况(一)国务院关于抓管理、上等级、提高企业素质的决定开始深     

开拓创新 求真务实 努力开创铁道工程建设协会工作新局面——在中国铁道工程建设协会第六次会员代表大会上的工作报告

现在,我代表第五届理事会向大会作报告,请予审议。中国铁道工程建设协会第六次会员代表大会,是在全路深入贯彻党的十七大精神,坚持以科学发展观为指导,全面落实和谐铁路建设要求,又好又     

在中国交通企业管理协会1989年年会暨企业改革研讨会上的讲话

同志们:我受交通部副部长,中国交通企业管理协会会长郑光迪同志的委托,在中交企协年会和企业改革研讨会上讲几点意见。中交企协成立4年来,在各级领导的支持下,通过企协所属各专业委员会、研究会、专业协会,以及直属培训、咨询、信息等各工作部门的共同努力,做了不少工作。回顾这4年,     

管理新概念——在中交企协二届二次年会上的发言

“管理新概念”是秘书长给我出的题目。我猜他是要我讲一讲在两个根本性的转变过程中,通过“三改一加强”,在企业的经营管理上,有什么可以有助于国有企业恢复活力并取得发展的新东西。其实,这次年会上有许多论文都对当前交通企业的经营管理提出了新的概念、方法和经验。我想把这个     

二十八载文明路(上)——第十届中国高速公路服务区管理年会侧记

正服务区作为高速公路上的"驿站"和"窗口",是高速公路安全、便撞、舒适出行的保障,也是高速公路服务能力、管理水平的综合体现。自1988年10月25日,我国内地第一对高速公路服务区——沈(阳)大(连)高速公路井泉服务区正式运营以来,公路服务区行业已经走过了28个春秋。截至201 5年底,全国高速公路服务区(含停车区)总数已超过2300对,居世界首位。服务区行业已由高速公路的配套设施,衍生成了一个极具发展潜力的朝阳产业。为了更好地促进服务区行业的发展,长期以来,中国公路学会一直在探索服务区服务质量提升的途径。     

协会会刊的功能、特色与目标——在协会通联工作研讨会上的讲话

二○○七年十一月十七日党的十七大刚刚闭幕,我们来到风光优美的黄山,召开通联工作研讨会,聚集一堂,总结工作,交流经验,研讨如何在十七大精神指引下,高举旗帜,深入贯彻落实科学发展观,进一步提高会刊质量,把中国铁道工程建设协会会刊办得更好。这是一件很有意义的事情。     

用理性和远见拥抱变化——第十三届中国高速公路广告管理年会在蓉举行

正近年来,随着移动互联网对用户注意力的争夺进入白热化,扎根于路的高速广告人强烈地感受到,高速广告面临着极其错综复杂的内外部环境,不少从业者都是带着疑惑前行。在时代的强烈冲击下,高速广告究竟将走向何方?一系列看似无解的难题,是不是也变相为高速广告的蝶变提供了崭新的机遇?     

财政部副部长张佑才同志在中国会计学会第四次会员代表大会暨学术讨论会上的讲话

［本刊讯］中国会计学会第四次全国会员代表大会暨学术讨论会，于１９９２年４月 １３—１６日在陕西省西安市召开，会上财政部副部长、中国会计学会会长张佑才同志作了重要讲话。讲话内容共分四个部分：一、会议的成效；二、当前形势；三、会计理论研究的任务，四、努力搞好学会工作。现将其中三、四部分刊载如下。     

郑光迪副部长在交通运输企业经营决策研讨会暨厂长(经理)工作委员会第四次年会上的讲话

当前,交通企业转换经营机制、深化改革已进入关键阶段。郑光迪副部长最近在厂(经)工委第四次年会上的书面发言,言简意赅地阐明了当前企业改革面临的形势,提出了今年交通企业改革的主要内容,指出了建设企业家队伍的重要性,这对于当前贯彻实施《条例》、搞好交通企业有着重要的指导意义。现全文登载如下,以期广大企业管理者、领导者从中得到教益。     

在中国铁道工程建设协会六届一次理事会上的总结讲话

今天,中国铁道工程建设协会召开第六次会员代表大会暨六届一次理事会,总结第五次会员代表大会以来的工作,选举产生第六届理事会,研究新形势下铁道工程建设协会的工作。在与会同志的共同努力下,会议完成了各项议程,达到了预期目的,     

管理新概念——在中交企协二届二次年会上的发言(续)

三、全球经济出现的影响 1.经济主体的变化。这里说的“经济主体”是指对企业有支配权并且能够行使有效的经济政策的单位。在全球经济一体化出现以前,这只有主权国家。我们中国在解放前的一段时间不是主权国家,外国的企业不用说在中国享有治外法权,自己的企业也没有一个好的经济政策得以赖之生存和发展。现在我们中国是主权国家了。我们国家有我们的经济政策,改革和开放不就是最大的经济政策吗!我们对企业,不论是国有的还是外国独资的,都有一定的法律、法规     

抓住机遇 优化服务 为高标准高质量的大规模铁路建设多做贡献——在中国铁道工程建设协会五届三次理事会上的报告(摘录)

现将协会2005年工作情况和2006年主要工作报告如下: 一、2005年协会工作的基本情况 2005年,是贯彻落实《中长期铁路网规划》、掀起大规模铁路建设新高潮的第一年。在这一年里,中国铁道工程建设协会在铁道部的正确领导下,以科学发展观统率全局,紧紧围绕以客运专线为重点的铁路建设和发展这个中心,依靠广大会员单位的合作与支持,加强自身建设,坚持服务宗旨,拓展服务内     

运输企业面临的问题不容忽视——中交企协厂长经理工作委员会第六次年会上部分讨论发言纪要

中交企协应走行业管理的路子 天津塘沽津港货运公司经理王富洪: 中交企协不能只是个研讨性质的协会,而应该借鉴国外协会行业管理的办法,走行业管理的路子。比如,天津海运协会就制定了最低运价,并在报纸上公布条例,规定谁降价就一起抵制谁,还开除它的会籍。又比方说煤炭企业就