中国家用车拥有量的饱和点测算——基于Gompertz模型的动态面板估计

本文采用年我国城镇居民收入和家用车拥有量数据,基于非线性增长曲线的动态面板模型,估算中国家用车市场的饱和点。结果表明,收入持续快速提高是导致家用车需求爆发性增长的主要原因;在假定其他条件不变的情况下,家用车市场的长期均衡点约出现在2025~2030年,相应的家用车拥有量约为15344万辆。     

街拍达车——韩系兄弟会

TOP伊兰特这一结果并不出乎我们的意料:首先,在北京地区统计A级车道路出现率,即使不计算大量的出租车,伊兰特也是相当有份量的竞争选手。其次,虽然北京现代悦动自问世以来销量持续火爆,曾连续数月全国上牌量第一,但在北京地区来讲,毕竟老款伊兰特的群众基础更为雄厚一些。     

新悦动 哪款更超值？

外形时尚空间宽敞为了在外形上保持“流体雕塑”的家族特征．新悦动修改了头灯灯组、前进气格栅和雾灯，前保险杠的样子也变得更有张力。更显时尚、大气．更具视觉冲击力。漂亮讨好的外形就吸引了一大批消费者。2650mm的轴距也保证了其宽敞的空间．出色的空间表现也是很多消费者选择悦动的一大理由。配置合理动力足够新悦动在配置方面增加了许多中。     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。     

梦想进行时

选择一款家用车一直是最让人头疼的事情,特别是在中国。一款家用车既要满足"面子"的需求,也有"里子"的内涵;既要有充足的空间,又要有丰富的配置;外观上绝不能落伍,安全配置也是越多越好,更重要的是,这一切都要在有限的预算下进行。很长一段时间以来,受限于车型相对匮乏,"级别"与"价格"成为横亘在家用车和高级别车型间的一道红线。因此,消费者只能按照重要程度列出清单,然后舍弃其中一些条件。然而,自从去年北京现代朗动携高配低价的优势杀入A级车市场后,我们发现,满足以上种种"苛刻"条件变得容易了。     

喝香奈儿，睡阿玛尼？

如今奢侈品走大众化路线已经不是什么新鲜事，尤其在奢靡风日益风行的亚洲，利用二线品牌扩大销售的做法似乎相当可行，无怪乎出现“麦奢侈”一说，意思是消费奢侈品如同消费麦当劳的汉堡一样普遍了.然而，香奈儿、普拉达、阿玛尼等这样的顶级时尚奢侈品牌却并没有为了追求销量而一味走“亲民”路线，而是开辟出新的商业领域，以独特的形式吸引消费者。     

奇瑞:中国情结造就汽车工业奇迹

一个条件并不优越，甚至并没有多少人知晓的城市，有多少国外知识分子多少海归侠士又有多少国内骨干精英聚集在那里，从零开始，经过八年的“抗战”，创造出中国汽车工业的传奇：论资金它们不是最多，技术也未必最好，但是它们却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一位；论规模它们不是最左，渠道也未必最好，但是它们却在中国汽车冲出国门，走向世界的征途上走在了第一位！ 人们惊呼：山沟沟里飞出金凤凰！ 有人答曰：奇瑞有颗中国心！     

南北大众技术优势效应减弱

看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。     

二手车市场在中国崛起

<正>自2008年起,中国汽车市场一直位居全球新车销量最高市场。去年的中国市场表现抢眼依旧,但两位数增长的盛况已不复存在。所幸,二手车市场以每年两位数的增长崭露头角。购买二手车,往往出于几重考量:让经济不宽裕的消费者实现以车(自行车)易车(汽车)的梦想,满足他们的社会(情感)诉求,在有限的预算内确保出行自由;而对那些想要升级现有汽车的消费者来说,能够以主流车的亲民价享受到     

NEW CAR

猛虎下山2015款长安福特翼虎上市时间:1月8日指导价格:19.38万-27.58万元作为长安福特旗下的重量级紧凑SUV车型,翼虎上市以来获得了尚佳的市场反响及关注度,当然还一直保持着月销过万的成绩。为了能在销量上更上一层楼,考虑到现款1.6T进口发动机消费税率较高,2015款翼虎换装1.5T国产发动机,从而让价格上更为亲民。     

卷烟单规格月度销量的时间序列预测方法研究

基于回归模型、指数平滑模型、时间序列分解模型、季节ARIMA模型和X13-A-S方法对某省玉溪(软)卷烟2015年1月到2020年12月共72个月的月度销量进行预测，并对预测结果进行检验。在销量最高的1月，预测结果的差异最大，在销量最低的12月，预测结果的差异最小。2020年1月至10月的实际销量为49780.78箱，预测最为接近的是季节ARIMA模型，其次是X13-A-S方法，预测差距最大的是时间序列分解法。在平均相对误差上，X13-A-S方法的平均相对误差最小，为8.57%,季节ARIMA模型次之，为10.43%。回归分析方法的标准误差最小。在销量均值的预测上，季节ARIMA模型和X13-A-S方法预测的绝对误差和相对误差较低，可以作为卷烟月度销量的通用方法。     

北京现代再次起跳中级车市塌——新款伊兰特“悦动”4月现身车市

近日,北京现代新伊兰特HDC初步拟定4月上市,并正式定名为“悦动”。     

诺基亚：直面营销挑战

受经济危机和货币波动影响，诺基亚公司于2009年1月4日调低了其对手机行业第四季度销量的预期值。预计整个手机行业在第四季度的销量将低于先前预期，实际销量可能仅约3．3亿部，全年销量或将达到12．4亿部。更为严重的是：与2008年相比，诺基亚公司移动基础设施和固定基础设施市场以及相关服务均将在2009年出现下滑。     

新能源（电动）汽车充电服务收费问题研究

一,问题的提出 2009年9月,深圳市发布了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案（2009—2012年）》,规划从2009至2012年,将在公交（出租）、公务、家用车等三个重点领域,示范推广各类新能源汽车24000辆,并制定了购车补贴等配套措施,以降低购车成本,推动规划落实到位。     

上海通用涅槃

11月20日,上海通用正式宣布其2009年汽车总销量突破60万辆大关。这是继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆、2007年突破50万辆后上海通用的销量新纪录。来自乘用车市场联席会的统计显示,上海通用11月销量同比增长167.3%,比第二名一汽-大众领先1．3万辆，继续成为月度销量冠军。     

市场渐入佳境 “美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。2010年,美国轿车销量同比上涨5%,从2009年的549万辆上涨至577万辆;轻卡销量同比上涨17.9%,从2009年的493万辆上涨至581万辆。     

发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观     

全球视野

雷克萨斯反攻北美 重夺销量王座 自2011年失去北美高端车销量冠军的位置后．雷克萨斯一直在尽力追上日渐强大的对手。今年8月份．雷克萨斯的销量同比上升了34%．达到了2．42万辆．超过奔驰及宝马，重夺失去多年的销量王座。这也是自2010年12月份以来．雷克萨斯在美国的月销量首次均高于奔驰和宝马品牌。     

意法英西下挫 德国风景独好政策效应影响深远 四月欧洲车市现跌

对于下跌,欧洲的友邦们可比中国习惯多了,毕竟这是欧洲车市在过去13个月里第12次出现下跌。此外,在过去三年时间,欧洲车市的销量从2007年（当年欧洲车市出现最后一次增长）的1600万辆的规模缩小到2010年的1380万辆。重点市场下跌明显欧洲车市四月的销量下跌主要原因是重点市场销量的下滑。其中除德国（德国销量为266251辆,     

宝马MINI 圆满中国任务

2011年的中国市场注定是小型豪华车纷争的阵地．宝马MINI、大众甲壳虫、奔驰Smart这些大众瞩中奢侈的大玩具们．都在秀自己的时尚．个性和亲民。