北海市走出泡沫经济阴影

今年6月18日,德国、美国等10多个国家的嘉宾聚首“北海国际经济文化交流会”,涉及高新技术产业、旅游产业、海洋产业和现代农业等领域的129个项目成为投资洽谈的重点。经国务院批准,今年7月1日,中国西部唯一临海出口贸易加工区——北海出口加工区,正式动工建设。建成后,北海将成为大西南发展加工贸易的集散地,粤港台地区和东南亚、北美、西欧、日、韩出口加工产业转移的承接地,对接东盟自由贸易区的桥头堡。计划在今年年底建成封关运行的北海出口加工区,现在就有一大批区内外的出口加工企业抢先提交了入区投资申请。今年初,拆除银滩38幢建筑…     

基于烟羽模型的港口腹地区内划分 ——以广西北部湾港口为例

随着近年来港口的不断发展,港口间竞争与协作日益重要,因此确定港口所能辐射的腹地范围,对于港口和腹地的未来发展均有重要作用。本研究以北海、钦州、防城港三个海港为研究对象,运用腹地烟羽模型,对三个港口的广西区内的腹地进行了划分,发现北钦防三个港口呈现"一超两强"的态势,"一超"指防城港港域,"两强"指北海和钦州港域。经计算表明,南宁、柳州、桂林等城市为防城港的一级腹地,崇左、梧州等城市为钦州港的一级腹地,玉林、贵港等城市为北海港的一级腹地。     

在探索中创新实践 在规范中服务发展——上海松江出口加工区发展战略及海关监管研究

改革开放以来,为了发挥沿海地区对外开放的先行作用,我国于1984年在沿海14个城市设立首批国家级经济技术出口加工区。此唇,随着改革开放的进一步深化,各种类型,各种层次的出口加工区从沿海地区的大城市启动．然后向沿海地区和中小城市与中西部地区延伸．形成了由经济技术出口加工区、高新技术产业出口加工区、出口加工区、保税区、边境经济合作区、旅游度假区等组成,     

“四港合一”背景下广西北部湾港口发展现状研究

首先分析了广西北部湾钦州港、防城港、北海港、铁山港实现"四港合一"的必要性以及可实现的增效效益,接着分析了"四港合一"面临的困境,提出了实现"四港合一"的发展对策。     

江苏沿海出口加工区发展策略探析——以连云港徐圩新区出口加工区为例

阐述了江苏沿海出口加工区的发展趋势与连云港出口加工区的发展现状,指出了发展连云港徐圩新区出口加工区的意义以及出口加工区的发展原则与产业定位,最后提出了江苏沿海出口加工区的发展策略.     

江苏沿海出口加工区发展策略探析——以连云港徐圩新区出口加工区为例

阐述了江苏沿海出口加工区的发展趋势与连云港出口加工区的发展现状,指出了发展连云港徐圩新区出口加工区的意义以及出口加工区的发展原则与产业定位,最后提出了江苏沿海出口加工区的发展策略。     

从出口加工区的发展趋势看产业集群

出口加工区既带来效率,在实际中也引发了许多弊病。文章指出,出口加工区只是发展中国家的历史产物,正在向科学工业园转型,形成产业集群。这些都离不开出口加工区的定位、入区企业的选择及对高科技企业某些政策优惠的倾斜。     

利用产业转移和产业聚集效应提升国际竞争力——基于九江出口加工区可持续发展的思考

本文在对九江出口加工区深入调查的基础上,参照做得较好的其他出口加工区的经验,运用产业集聚和产业转移理论,分析该出口加工区现状及制约出口加工区可持续发展的瓶颈,从出口加工区承接产业转移,创新园区招商模式,营造园区发展环境等方面入手,并结合九江实际情况,提出九江出口加工区可持续发展及提升国际竞争力的几点思考,为高起点、高标准、前瞻性地建设九江出口加工区,为江西对接"长珠闽",打造外向型经济,在中部地区率先崛起,及对其他中西部地区的出口加工区的发展提供一定的借鉴参考。     

中国自由贸易港的演进及发展研究

党的十九大明确要求"探索建设自由贸易港",标志着中国自贸试验区转型升级加快,从理论到实践对自由贸易港的研究正在进入一个崭新的阶段。基于历史视野的比较分析方法,自由经济区的演进经历了保税区、出口加工区、跨境工业区、保税港区、综合保税区、自由贸易区、自由经济区、自由贸易港的演进过程。同时,作为自由经济区发展的崭新阶段,自由贸易港战略实施还存在开放程度有待提高、制度创新质量和效果需进一步提升、管理体制亟待优化等方面问题,建设自由贸易港还需要加快制度创新顶层设计,科学评估国际自由贸易港演化规律,加强自由贸易港理论研究,加快智库建设和人才培养,从而推动自由贸易港战略成为建设全面开放新格局的新引擎。     

中国自由贸易港的演进及发展研究北大核心

党的十九大明确要求"探索建设自由贸易港",标志着中国自贸试验区转型升级加快,从理论到实践对自由贸易港的研究正在进入一个崭新的阶段。基于历史视野的比较分析方法,自由经济区的演进经历了保税区、出口加工区、跨境工业区、保税港区、综合保税区、自由贸易区、自由经济区、自由贸易港的演进过程。同时,作为自由经济区发展的崭新阶段,自由贸易港战略实施还存在开放程度有待提高、制度创新质量和效果需进一步提升、管理体制亟待优化等方面问题,建设自由贸易港还需要加快制度创新顶层设计,科学评估国际自由贸易港演化规律,加强自由贸易港理论研究,加快智库建设和人才培养,从而推动自由贸易港战略成为建设全面开放新格局的新引擎。     

对九江出口加工区加速发展的思考

一、出口加工区简介 在20世纪50年代末,出口加工区就已经出现了.我国的台湾省在亚洲设立了第一个出口加工区--高雄出口加工区.现在,出口加工区在全球的发展如火如荼,在我国的发展也比较迅速.到目前为止,我国共设立了57个出口加工区.这一举措是国家大力发展进出口贸易的重要手段,也是顺应经济全球化、物流国际化、贸易便利化而推出的新型出口加工贸易监管模式.     

世界经贸领域里出口加工区发展简介

本文首先回顾出口加工区的定义,接着简要介绍世界出口加工区的出现和发展状况,最后总结了出口加工区在全球范围内兴盛的主要原因。     

台湾出口加工区发展简述

本文首先回顾台湾出口加工区的建立背景,接着简要介绍台湾出口加工区的发展阶段,最后结合数据总结了台湾出口加工区整体发展趋势。     

出口加工区是促进外向型经济发展的又一阵地

随着我国对外开放政策的不断深入，出口加工区作为引进外资、规范加工贸易的新区域，在我国外向型经济中正发挥着重要的作用。本文从出口加工区的概念及设立的目的入手，分析了出口加工区的有关政策、特殊的监管方式及其比较优势，阐述了出口加工区对区域经济的影响，描绘了出口加工区的未来发展前景。     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析——以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能.     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析—以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能。     

扬州出口加工区开工建设

日前，经国务院批准设立的扬州出口加工区正式开工建设，出口加工区东至新扬圩路，南至邗江河路，西至扬子江南路，北至施沙路，规划总面积2．54平方公里，其中一期启动区面积为1．52平方公里，出口加工区设工业、仓储物流、行政商务和公共配套等若干区域，日前2672平方米的监管仓库，4．63万平方米的四幢标准厂房，1．25万平方米的行政办公大楼等工程设计已基本完成，出口加工区建成后，将成为由海关监管的特殊封闭区域。     

试析出口加工区的集聚效应与波及效应

<正> 出口加工区以高新技术为主导的先进结构、规范的运行方式和科学的管理模式,与周边地区存在着发展层次上的“位势梯度”,这种位势梯度决定了出口加工区在区域发展中处于高位运行,以此带动区域经济的内在矢量,并决定了出口加工区对周边区域产生集聚和扩散效应的必然性。本文分析了我国出口加工区的集聚效应和波及效应及其影响因素,并在此基础上提出了加强集聚效应和波及效应的对策措施。     

杭州空港“区港联动”提速长三角物流

杭州萧山国际机场今年将实施“区港联动”模式,加快长三角地区货物的通关速度,这是记者从负责这一项目的杭州海关获悉的。据杭州海关相关负责人介绍,在杭州空港实施的“区港联动”模式,就是把机场、保税物流中心和出口加工区的功能进行促合,促进空港周边的杭州地区制造业和物流业配套协同发展。     

对我国创办出口加工区的反思

自2000年4月国务院批准设立第一批15个出口加工区以来，到今年3月国务院又批准增设14个出口加工区，这样，到今年为止，全国设立出口加工区共有29个，仅上海地区就先后二次批准设立6个出口加工区。国家设立出口加工区的目的是试图改加工贸易“漫山放羊式”管理为“圈羊式”管理，把加工贸易企业赶进封闭的加工区域内，这样，便于海关监管和防止走私，并把出口加工区定性为“境内关外”。