辽宁省人口变动对物流经济的影响研究

文章着眼于辽宁地区人口发展面临的突出矛盾和问题,重新定义人口变动与物流经济的内涵,分析辽宁省物流经济的整体发展现状,研究人口变动与物流经济发展的内在机理,以及人口变动与辽宁省物流经济的影响,着眼于现代化建设战略安排,深化改革,分析影响物流经济发展在人力资本方面的政策法规、体制机制等方面的制约因素,破解“物流经济下行—人口数量与质量流失—物流经济进一步下行”的循环累积因果效应,提高辽宁省物流经济发展水平。     

新旧动能转换下山东省铁路物流与 经济发展关系研究

随着新时代我国经济的高速发展,物流业已成为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业,铁路物流也成为构成我国现代物流体系的重要组成部分。本文基于1978-2017年山东省铁路货物周转量和生产总值的相关数据,对山东省铁路物流与经济发展关系进行实证研究。结果表明,山东省经济发展与铁路物流之间是单向的格兰杰因果关系,即山东省经济发展对铁路物流的发展具有一定的促进作用,而铁路物流的发展对促进经济发展没有显著影响。最后提出促进山东省新旧动能转换下铁路物流发展的建议。     

创新发展对京津冀物流产业的集聚效应研究

物流产业是国民经济发展中的重要产业,物流产业的发展可以从整体上改善国民经济的运行效率,直接提高全社会的经济效益。京津冀城市群是我国北方最重要的经济核心区和产业集聚区,也是我国物流产业发展的重要区域。文章以京津冀地区为研究对象,选取经济发展水平、科研投入、教育投入和资本投入作为创新发展的指标,分析其对京津冀地区物流产业集聚效应的影响,实证结果表明:提升经济发展水平、加大教育投入和资本投入以及适当降低科研投入的分配对京津冀地区物流产业集聚效应的提升具有正向推动作用。     

铁路企业发展现代物流研究

铁路是我国经济与社会发展的大动脉,对我国的经济发展有着重要的作用。铁路运输具有运量大成本小连续性强等优点,我国铁路企业发展现代物流有着非常重要的意义。但是目前有于我国铁路企业发展现代物流的理论相对比较缺乏,学科派系也不够完善。对于铁路企业来说发展现代物流,并加强信息化建设和信息化管理以及提高物流服务水平都需要有物流理论作为指导,文章在分析我国铁路物流业发展现状基础上,进行了铁路企业发展现代物流的SWOT分析,又分析了我国铁路物流企业发展现代物流的种种措施。以期对我国铁路企业发展现代物流起到一定的指导意义,为我国的铁路企业发展现代物流出谋划策。     

区域物流业发展水平及其对区域经济影响分析与对策

指出区域物流业对区域经济的影响机制主要是通过增长极效应、带动效应、扩散效应和贸易拉动效应而起作用的,接着研究了区域物流产业发展总体评价指标体系的问题,最后提出要从加强物流基础设施建设、提高运作效率、实现物流产业与生产制造产业互动发展、加强区域物流产业的整合力度和企业联合程度以及加强物流人才的培养和引进等方面来实现区域、物流产业发展对于区域经济发展的贡献水平和质量。     

关于我国铁路货运向现代物流转型的思考

随着我国经济建设的快速发展,现代物流产业正在逐渐崛起。物流不仅仅是指单一的货运方式,它是一个相对完善的运输管理、货站管理以及物流信息资源的整合和提升。我国铁路运输作为传统的交通运输方式,对国家的经济发展以及城市的经济建设发挥着重要的运输作用。但是,如何适应现在物流产业的发展需要,促进我国铁路货运向现代物流进行改革转型升级,是本文重点探讨的内容。文中分析了我国铁路货运的发展现状,提出了铁路货运向现代化物流转型的具体途径和策略,以期为我国铁路货运工作提供参考。     

浅析山西省农村物流的发展

农村物流是关系农村经济发展的重要因素,针对山西省农村物流的发展进行研究,描述了山西省农村物流的现状,分析了发展该地区农村物流对于地区经济、农民生活的影响作用,列举了省内道路建设等发展农村物流的优势条件,并提出了相关的发展对策和建议。     

区域物流业发展水平及其对区域经济影响分析与对策

指出区域物流业对区域经济的影响机制主要是通过增长极效应、带动效应、扩散效应和贸易拉动效应而起作用的,接着研究了区域物流产业发展总体评价指标体系的问题,最后提出要从加强物流基础设施建设、提高运作效率、实现物流产业与生产制造产业互动发展、加强区域物流产业的整合力度和企业联合程度以及加强物流人才的培养和引进等方面来实现区域、物流产业发展对于区域经济发展的贡献水平和质量.     

铁路建设与西三角物流经济发展

铁路运输的最大优点就是快速和运输效能高,铁路运输突破秦岭屏障,使成渝经济区和关中经济带贯通,便于相互直接进行资源的整合。铁路建设给西三角物流经济的发展插上了腾飞的翅膀,是实施西部大开发战略的新思路和新动力。本文从西三角经济区的铁路建设入手,通过分析西三角物流经济的发展现状,阐述铁路建设对西三角物流经济的影响意义。     

物流产业对于经济体集聚和扩散的作用机制和对策研究

首先概述了物流产业在经济体发展和市场交易运行中的功能,接着重点分析了现代物流产业在经济体集聚和扩散中的作用机制,指出了外部规模效应引起相关经济要素集聚和市场挤出效应引起经济要素扩散,并得出了物流成本与经济体空间布局的几种理论模型,最后从加强物流产业和系统的一体化建设、提升区域物流基础设施的链接和协调匹配力度以及深化物流产业管理体制和政策改革等方面提出了实现物流产业与区域经济体良性互动的建议和对策。     

数字经济对产业结构和就业结构协调发展的影响

就业结构和产业结构协调发展是保持经济平稳增长、建设现代化产业体系的内在要求。本文选取我国29个省份2011—2020年面板数据,采用固定效应模型和空间杜宾模型检验数字经济发展对就业结构和产业结构协调发展的影响。研究结果表明：数字经济发展能够促进就业结构与产业结构协调发展,并且对第二产业就业结构与产业结构协调发展的影响程度远大于对第一产业和第三产业就业结构与产业结构协调发展的影响程度。分区域来看,在东部地区,数字经济发展显著促进第一和第三产业就业结构与产业结构的协调发展;在中部和西部地区,数字经济发展显著促进第二产业的就业结构与产业结构协调发展。通过空间杜宾模型考察发现,第二产业就业结构与产业结构协调发展具有显著的空间自相关性,并且数字经济的发展会逐步增强这种外溢效应。最后,根据上述结论从数字基础设施建设、加强供应链管理、消除区域间壁垒等方面提出了相关政策建议。     

凉山州区域经济与物流发展的灰色关联分析

以凉山彝族自治州为区域经济与物流发展的关联效应作为研究对象,根据前人的研究适用性归纳出区域经济与物流的指标维度,选取凉山州2008～2020年的统计数据,围绕经济子系统和物流子系统建立灰色关联分析模型,探讨该地区经济发展相关性大小程度。研究结果表明,对凉山州区域经济总体发展影响最大的是信息普及率和农林牧渔业总产值,据此提出针对性的建议,以促进该区域经济与物流的协调发展。     

物流产业对于经济体集聚和扩散的作用机制和对策研究

首先概述了物流产业在经济体发展和市场交易运行中的功能,接着重点分析了现代物流产业在经济体集聚和扩散中的作用机制,指出了外部规模效应引起相关经济要素集聚和市场挤出效应引起经济要素扩散,并得出了物流成本与经济体空间布局的几种理论模型,最后从加强物流产业和系统的一体化建设、提升区域物流基础设施的链接和协调匹配力度以及深化物流产业管理体制和政策改革等方面提出了实现物流产业与区域经济体良性互动的建议和对策.     

物流园区属性辨析及启示

物流园区具有多重属性,包括物流系统的基础要素属性、经济系统基础要素属性、与经济发展密切联系的属性、多重类别属性,其中经济系统基础要素属性包括规模经济效应、范围经济效应、集聚效应以及缓解交通堵塞的效应.在对以上属性进行分析的基础上,得出启示,即物流园区的建设应利于物流系统功能的实现、充分发挥物流园区的经济效应、物流园区建设要考虑城市规划和交通规划、物流园区的类型和规模建设要符合地区经济的要求、物流园区建设和运营应有适当的政策配合.     

中国铁路物流企业发展的SWOT分析

随着我国经济的快速发展,物流业在经济发展中的地位逐渐提高,传统铁路运输能否顺利转型为现代铁路物流,无论对于其自身还是整个经济的发展都至关重要。运用SWOT分析方法,对铁路物流的优势、劣势、机遇、威胁这四个方面进行全面分析,论证了铁路发展现代物流的可行性,为铁路物流业的发展提供了参考。     

中国铁路物流企业发展的SWOT分析

随着我国经济的快速发展,物流业在经济发展中的地位逐渐提高,传统铁路运输能否顺利转型为现代铁路物流,无论对于其自身还是整个经济的发展都至关重要,本文就是运用SWOT分析方法,对铁路物流的优势、劣势、机遇、威胁这四个方面进行全面分析,论证了铁路发展现代物流的可行性,为铁路物流业的发展提供了参考。     

数字经济发展对中国城市创新能力的影响

基于2011～2019年的城市面板数据,使用多种计量模型实证分析数字经济发展对城市创新能力的影响和作用机制。结果表明：数字经济发展有利于提升城市创新能力,且这种提升效应在东部和南方地区以及大城市更为明显。促进产业结构的合理化和高级化是数字经济发展提升城市创新能力的重要机制;信息基础设施和金融发展在数字经济发展对城市创新能力的影响中发挥着正向的调节作用;数字经济发展对城市创新能力具有显著的正向空间溢出效应;数字经济发展对城市创新能力影响效应呈现“边际递增”的非线性关系。为此,应积极推进数字生态赋能创新发展,制定差异化的数字经济发展战略,充分发挥数字经济的空间溢出效应。     

区域视角下的资源型城市空间发展战略初探——以大庆市为例

以大庆市为实证研究对象,采用"问题分析—机制阐释—提出策略—经验总结"的研究思路,从区域视角研究资源型城市的空间发展战略。首先分析大庆市区域产业经济发展的三个典型特征,即城市对矿业生产的依赖、区域内外经济联系的失衡,以及城市经济的边缘化;进一步探讨大庆市区域发展中资源型经济问题的产生和形成机制,建立了以粘滞效应、挤出效应和锁定效应为核心的资源型城市区域发展分析框架,并指出我国计划经济体制下特有的资源型经济强化效应;进而提出以"走向区域发展,建设创新型区域"为目标的大庆市区域空间发展战略和相应的产业策略。最后指出,"空间嵌入"是我国资源型城市区域空间格局的典型特征,"走向区域发展"是资源型城市可持续发展的必然选择。     

京津冀协调发展对物流业布局的影响研究

在京津冀协同发展政策背景下,近年来"非首都"功能的物流业向河北、天津两地疏解。物流业是国民经济发展的重要组成部分,近年来京津冀地区已经拥有了仓库、铁路、航空、物流中心及物流园区等丰富的基础设施建设,合理的物流业布局对京津冀地区的经济发展有重要的战略意义。文章在京津冀协调发展的政策背景下总结近年来物流业布局的变化,分析京津冀物流一体化面临的机会与挑战,研究京津冀协调发展政策对该地区物流业布局的影响因素和机制。     

河北省经济与物流产业发展关联性研究

物流产业是国民经济发展的重要动脉和基础产业,是衡量国家和地区经济发展水平的重要标志。文中采用回归模型和弹性系数分析河北省经济发展与物流产业之间的关联性,结果表明河北省物流产业对经济发展的拉动效用大于经济对物流的推动效用,今后需要从完善物流体系、加强基础建设等方面进一步提升物流业发展水平。