基于碳交易及碳税条件下的低碳石油供应链运输网络优化研究

从石油供应链运输网络中油田、炼油厂、消费城市等供应链节点间的运输网络出发,文章构建了基于碳交易及碳税条件下的低碳石油供应链运输网络。然后,从碳交易及碳税两个角度将如何实现优化低碳石油供应链运输网络进行了分析并提出建议。     

基于碳交易及碳税条件下的低碳石油供应链运输网络优化研究

从石油供应链运输网络中油田、炼油厂、消费城市等供应链节点间的运输网络出发,文章构建了基于碳交易及碳税条件下的低碳石油供应链运输网络。然后,从碳交易及碳税两个角度将如何实现优化低碳石油供应链运输网络进行了分析并提出建议。     

基于模糊层次分析法的煤炭运输网络多目标优化权重分析研究

煤炭运输网络优化设计的目标是使煤炭运输网络广义费用最小.研究的广义费用由运输费用、延误费用及其权重构成,通过分析煤炭运输网络流量分配目标,运用基于三角模糊数的模糊层次分析法得到各目标权重,进而确定各目标对总目标的贡献大小.     

基于模糊层次分析法的煤炭运输网络多目标优化权重分析研究

煤炭运输网络优化设计的目标是使煤炭运输网络广义费用最小。研究的广义费用由运输费用、延误费用及其权重构成,通过分析煤炭运输网络流量分配目标,运用基于三角模糊数的模糊层次分析法得到各目标权重,进而确定各目标对总目标的贡献大小。     

基于世园会契机的西安低碳旅游发展研究

随着“低碳经济”概念的兴起,“低碳旅游”也逐步进入人们视野,所谓“低碳旅游”,就是在旅游发展中大力减少二氧化碳的排放,倡导以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。在“低碳经济”时代,旅游业理当先行,保护好生态环境,发展低碳旅游是旅游业可持续发展的必然要求。本文以2011年西安世界园艺博览会为切入点,说明西安市低碳旅游发展现状,并对其进行SWOT分析,提出了在世园会契机下西安低碳旅游的具体发展措施,最后进行了西安市低碳旅游发展的前景展望。     

南京道路货运业发展甩挂运输条件、模式和对策探讨

剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策。以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标。     

南京道路货运业发展甩挂运输条件、模式和对策探讨

剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策.以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标.     

基于绿色低碳出行模式的西安市城市交通优化策略研究

建立可持续发展的交通运输系统,不仅要考虑交通出行的效率,还应该尽量降低交通系统的能耗和对环境的影响。西安市是我国西北地区的交通枢纽,近年来经济发展迅速,我国大量的物流运输车辆都要经过此地。大量的机动车辆排放造成了严重的空气污染,给当地的道路环境和自然资源产生很大的压力。为了保护自然环境,响应国家低碳经济的政策,西安市要创建绿色低碳出行模式。文章结合西安市雾霾和交通拥挤等问题,提出可行的解决措施。     

安徽省际铁路货物运输双向流动差异研究

安徽省际铁路运输流量具有显著的地域选择性。集中流向的省份既取决于其经济发展水平．也取决于运输网络的完善程度、运营里程以及多种运输方式的相互替代程度。以安徽省际铁路运输数据为基础数据源,以安徽省为主体研究对象,探讨安徽省际铁路货物流量与流向差异的特征、成因,从而提出优化空间格局的基本策略。     

物流运输网络风险评价指标体系分析研究

随着物流运输网络系统的复杂化,对其进行风险评价尤显重要.依据风险评价的原则,结合物流运输网络的结构特征,建立了物流运输网络风险评价指标体系,为今后物流运输网络的风险评价提供量化指标.     

煤炭物流运输网络绩效评价研究

结合国内外对煤炭物流运输网络和物流绩效评价的研究现状,根据评价体系的设计思路,建立了煤炭物流运输网络绩效评价指标体系,提出了一种基于AHP和模糊综合评价法的煤炭物流运输网络绩效评价方法,最后结合了具体的算例进行评价和结论分析.     

煤炭物流运输网络绩效评价研究

结合国内外对煤炭物流运输网络和物流绩效评价的研究现状,根据评价体系的设计思路,建立了煤炭物流运输网络绩效评价指标体系,提出了一种基于AHP和模糊综合评价法的煤炭物流运输网络绩效评价方法,最后结合了具体的算例进行评价和结论分析。     

物流运输网络风险评价指标体系分析研究

随着物流运输网络系统的复杂化，对其进行风险评价尤显重要。依据风险评价的原则，结合物流运输网络的结构特征，建立了物流运输网络风险评价指标体系，为今后物流运输网络的风险评价提供量化指标。     

浅析山西煤炭运输网络

山西省作为煤炭大省,是全国煤炭资源供给的顶梁柱。山西煤炭运输的通畅,关系到全国经济发展的稳定性。研究了山西煤炭生产行业状况,得出未来山西煤炭行业生产的形势,分析了山西煤炭运输网络的现状,找出了现阶段煤炭运输网络的弊病,并提出了发展山西煤炭运输网络的建议。     

西安市土地利用变化的碳排放量研究

本文运用以面积为标准的碳排放/碳吸收量计算模型,研究陕西省西安市土地利用变化的碳排放量,探索土地利用节能减排的途径。经研究发现,2008年至2017年西安市碳排放量增长近一倍,与碳吸收关联度最大的土地利用类型为林地,碳排放总量和碳排放强度最大的为建设用地。建议从转变土地利用方式、提高土地集约利用水平、保护林地等方面入手,促进土地的低碳利用,控制碳排放总量。     

面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络成本模型研究——直接装运策略下

本文研究了由一个集装箱支线港码头和若干收货人组成的面向港口腹地的集装箱卡车运输网络。着眼于运输网络的总成本,该网络涉及到两种类型的决策者:集装箱码头货运站经营人和收货人,前者负责提供运输服务,而收货人负责租赁集装箱并与货运站签订运输合同。本文建立直接装运运输策略下,面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络的总成本模型。     

面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络G_1的成本模型研究——巡回装运策略下

本文研究了由一个集装箱支线港码头和偶数个收货人组成的面向港口腹地的集装箱卡车运输网络G_1。着眼于运输网络的总成本,该网络涉及到两种类型的决策者:集装箱码头货运站经营人和收货人,前者负责提供运输服务,而收货人负责租赁集装箱并与货运站签订运输合同。本文建立巡回装运运输策略下,面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络G_1的总成本模型。     

西安城市自行车交通规划及使用系统研究

随着城市的高速发展,"低碳生活,绿色出行"的理念越来越受到市民的重视.本文通过对国内外自行车出行经验及现状的对比分析.结合西安市本地现状,以缓解交通压力、实现低碳出行、促进休闲旅游、塑造公益城市形象为目标,通过对课题框架、设计模式、公益服务功能等相关基础理论的研究,提出了适合西安的城市自行车交通规划及使用系统,内含自行车停放站分布规划、自行车设计及配套设施使用原则及管理模式,力求通过自行车交通出行的推广及普及,为西安低碳城市建设做出贡献.     

城市物流谋划丝路新战略

城市物流行业的发展离不开四通八达的运输网络,对于许多位于“丝绸之路”沿线的城市群体来说,“丝绸之路经济带”概念的提出,为城市物流行业发展开辟了新的运输网络,也给城市经济发展带来了新的增长点。     

长株潭城市群物流运输网络布局优化

以长株潭城市群的物流园区为基础,建立了物流三级运输网络,使用混合整数规划模型,用Lingo软件求解并进行敏感性分析,旨在通过长株潭城市群物流运输网络的优化,促进长株潭区域综合交通运输体系的建设与长株潭一体化进程。