西安国际港务区运营模式设计研究

界定了物流园区运营模式主要包括运营管理模式、入园企业选择模式以及运营盈利模式三种类型,针对西安国际港务区对三种模式进行研究,分析西安国际港务区在建设阶段的运营管理模式和入园企业选择模式,提出港务区入园企业选择的评估指标,分析了该园区的招商状况,最后结合园区发展阶段和园区类型分析了西安国际港务区运营盈利模式。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

西安国际港务区物流人才需求研究

西安国际港务区建设已成为西安经济社会发展中的一项重要的工作,研究港务区物流人才需求问题,对于全面推进港务区的建设具有重要的意义。为了进行港务区物流人才需求研究,主要分析了国际港务区物流人才需求的结构、层次,并就基于国际港务区专有需求的物流人才培养提出了相关的建议。     

入驻西安国际港务区对西铁职院物流专业的影响研究

根据西安国际港务区目前建设状况,预测了西安国际港务区人才需求类别,并以西安铁路职业技术学院物流管理专业为例,结合当前学院物流管理专业现状,分析了港务区建设对该院物流专业的影像作用。     

我国物流产业集聚经济效应研究——以西安港务区为例

本文主要从介绍西安港务区的发展现状,港务区所具有的物流特点和功能出发,结合经济学原理,分析基于港务区形成所带来的物流产业集聚的经济优势,进而分析基于港务区形成的物流产业集聚对区域经济的带动作用。     

西安国际港务区SWOT战略分析与发展

我国物流自于20世纪70年代末引进已走过30余年,而物流园区的发展则更短仅10余年。物流园区在我国的发展时间相对较短,相关的研究成果近些年来逐渐增多,为我国物流产业的发展建言献策,服务经济发展。西安国际港务区作为西部地区发展开放型经济的重要引擎,他的建设和发展将为西部大开发战略的深入实施和产     

西安综合经济竞争力分析

从实证的角度出发,在建立地区经济竞争力评价指标体系的基础上,运用计算城市综合经济竞争力指数的方法,对西安市和全国其他32个不同类别的重点城市的综合经济竞争力进行了比较评价.通过对行政体制、产业结构、外资利用等影响经济竞争力的主要因素的分析,提出了西安市加快经济发展,提高综合竞争力的对策和措施.     

抓住机遇参与国际区域经济合作

当代经济全球化和国际区域经济一体化已为国际经济发展的一个重要趋势,各国都在积极寻求参加区域经济合作,依靠地区优势提高本国的国际竞争力。面对国际区域经济合作发展的新态势,我国既存在一些差距,也有很多机遇,如何抓住机遇,适应国际经济发展的需要,积极参与国际区域经济合作,是需要我们认真研究并实施的一个重要课题。     

基于主成分分析的区域产业竞争力评价

在经济全球化的背景下,产业竞争力问题的研究一直是理论与实践领域共同关注的一个热点。产业竞争力虽然备受关注,但是对其的研究目前仍然处于发展阶段,且尚存在许多值得探讨的问题,特别是产业竞争评价方法。文中主要阐述了一种研究产业竞争力的分析方法;最后,以第二产业为代表研究产业竞争力,给出了江苏沿江八市第二产业竞争力研究的实例,根据2000年江苏第二产业经济主要统计指标在前人研究的基础上,利用SPSS统计软件处理的结果进行分析。     

发展产业集群提升湖南区域竞争力

当前的国际经济竞争是产业集群的竞争,在经济全球化的今天,国家之间的竞争越来越激烈,国与国的竞争更多地表现在区域的竞争力上,而区域的核心竞争力则往往表现在地方特色产业集群上,产业集群已成为促进区域经济发展,提升区域     

基于改进DEA的区域综合竞争力比较评价

从长远看来,占有的资源多并不代表一个区域的竞争力强,关键是要看该区域能否有效地利用有限的资源。从效率来评价区域综合竞争力更能符合竞争产生的源泉,这符合科学发展观的要求。然而传统的DEA模型在对区域综合竞争力进行评价时出现有效决策单元数量过多难以排名的情况,因此,需要对其进行改进。本文提出构建虚拟决策单元的方法可以有效地解决此问题,为DEA模型的广泛应用提供了参考。     

区域工业产业竞争力评价与分析

产业竞争力是一国或一个区域特定产业在国际市场或区域市场上销售其产品而反映出的生产力．这种能力是竞争主体多方面因素和实力的综合表现。研究产业竞争力是寻找推动产业发展的政策着力点的有效途径．是建立产业竞争战略优势的逻辑起点。本文运用多元统计方法对区域工业产业竞争力进行测定和评价．揭示其变动趋势,从而找到工业产业的比较优势及其竞争力提升的对策。     

西安城市竞争力的问题分析

城市竞争力是城市发展中关键的因素,它可以影响到所属区域的经济能力。西安是西部大开发的战略重点,所以抓住西部大开发的机遇,加快西安开放和现代化进程,提高城市竞争力就成为推进西部经济与社会发展的重大战略任务。本文通过分析西安城市发展中存在的问题,提出相应的对策。     

名牌经济与区域竞争力

中国城市品牌经济状况已经日益引起人们的关注,质量、品牌与提升地区竞争力有什么关系？在自主品牌缺乏的状况下,如何发展名牌战略,名牌经济对区域经济的发展究竟能起到什么作用？带着这些问题,本刊记者来到常熟,来到这个中国名牌、中国驰名商标拥有量在全国县级市中排名第一的地方,并采访了正在此地开会的中国名牌推进委员会常务副秘书长荣剑英,江苏省政协常委、省科技委主任、省质量协会会长吴昌瑞等,以解读常熟名牌经济的现象.……     

西安旅游业国际竞争力的现状分析与提升对策

西安旅游业在整个城市的经济发展中占有极其重要的地位,如何提高西安旅游业的国际竞争力,是提高西安旅游业在世界旅游中的地位和影响力的核心问题。本文运用波特的国家竞争优势理论对西安旅游业国际竞争力现状进行分析,并提出进一步提升西安旅游业国际竞争力的若干对策。     

加强资源掌控提升区域经济竞争力

区域经济竞争力的形成发展离不开资源,提升区域经济竞争力也离不开对资源的开发利用,因此,在区域竞争中对资源的争夺、掌控是非常重要的.而随着世界经济一体化的进一步发展,资源的流动性加强,这更加剧了资源的稀缺性,从而使掌控资源成为提升区域经济竞争力的基础与关键.本文基于区域角度,分析了资源的内涵与特征,进一步指明了区域加强资源掌控的途径.     

发展现代物流业 提升重庆区域经济竞争力

现代物流业影响着区域经济的增长方式。重庆发展现代物流业可提升其区域经济竞争力。为此,应整合现有物流资源,创新物流要素。     

人力资源结构与区域产业结构互动研究——以西安非公有制经济为例

通过收集西安市2005-2011年度非公有制经济人力资源结构和产业结构的相关统计数据,进行回归分析和偏离结构分析,结果表明,当前西安市产业仍呈三二一结构,第一产业人力资源数量所占比重较大,二三产业人力资源结构不尽合理,未满足西安非公有制经济产业结构优化升级的要求。本文提出需要优化非公企业的发展环境,创新区域教育制度,转变非公有制企业发展方式,以形成人力资源结构与区域产业结构良好互动的机制。     

现代物流产业与区域经济竞争力提升的关系研究

结合区域经济一体化对我国物流行业发展的促进作用以及建设现代物流产业对于增强区域经济竞争力的重大意义,探讨了区域经济竞争力和现代物流产业存在的联系,并对如何通过发展现代物流产业增强区域经济竞争力提出了建议,对于提升区域经济竞争力具有参考价值.