城市交通拥堵问题的全新应对方案

城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的城市问题之一,影响着城市生活的效率和质量,带来了环境等一系列社会问题,制约着城市的发展。据调查表明,我国百万人口以上城市有80％的路段和90%的路口通行能力已接近极限。20世纪90年代中后期,上海等城市中心区50%的车道上高峰小时饱和度达到95％,全天饱和度超过70%,平均车速下降到10公里/小时。     

破解河北省城市交通拥堵问题的对策研究

城市交通拥堵问题是制约我国经济社会可持续发展的突出问题。如何创建一个畅通有序的交通环境,减少交通拥堵是摆在河北省城市交通管理部门面前的一个重大课题。随着城市化、现代化进程的加快和机动车数量的高速增长,特别是近几年小汽车井喷式发展,尽管政府在道     

城市交通拥挤问题探讨

分析城市交通拥挤产生的原因,指出城市道路交通的供需矛盾、交通结构失衡和交通管理相对滞后是造成交通拥挤的主要原因。为此提出解决我国城市交通拥挤问题的出发点是均衡运输,主要措施包括技术措施、经济措施、政策措施和管理措施。     

城市交通管理工作座谈会在上海、江苏举办 创新管理 科学决策 提高服务水平

为进一步加强城市交通管理工作,7月3日至4日,公安部交通管理局与道路交通安全研究中心在上海、江苏联合举办城市交通管理工作座谈会,通过实地观摩、座谈研讨、专家授课等形式,总结交流了城市交通管理基础工作的经验,分析形势,梳理问题,研究进一步加强城市交通科学管理的措施。交通管理局李江平副局长、道路交通安全研究中心尚炜副主任出席,天津、上海、江苏、浙江交警总队以及南京、武汉等20个城市交警支队、大队主要负责同志共70余人参加会议。     

铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究

分析铁路枢纽与城市交通系统协调研究现状,说明对既有铁路设施进行有限改造,不能适应城市中长期的发展需要。指出研究铁路枢纽与城市交通系统的协调,必须明确铁路在城市综合交通系统中的功能定位,制定总体目标和协调原则,在分析协调流程的基础上,确定交通协调的模式。     

对构建合理城市交通结构的重新认识

通过实施公交优先策略来解决城市交通问题,保证城市可持续发展,已经成为城市交通规划者的共识。但目前国内城市实行公交优先策略成功的案例不多,大多数研究仍停留在阐述公交优先的必要性上,而对如何有效地实施公共优先缺乏更深一步的理论研究。缺乏系统的理论支持,直接导致了各个城市每年在城市交通投入了大量的人力、物力却收效甚微,笔者着重从城市土地利用的角度分析当前我国城市交通治理难的原因,并提出构建公共交通导向的土地利用模式。     

道路拥堵问题分析

随着汽车数量和运行里程的增长,汽车本身的优点渐渐丧失了,它所承诺给用户的快速便捷的效用,消失在无休无止的道路拥堵之中,而汽车本身就是拥堵的始作俑者。 轿车运行的低效率是拥堵的一大根源 车辆的运行速度并不代表车辆的运行效率,每一车辆的行驶速度都会受到道路状况的制约,其运行效率由车辆速度和所需道路空间共同决定。交通     

合理规划 打造节约型城市交通建设

正随着中国城市化进程的推进,机动车保有量呈快速增长态势,城市道路交通管理问题越来越明显,已经引起社会各界的高度重视,尤其是国内三线城市整体经济实力不强,新老城区交替开发,专业人才储备较弱,交通建设基础差,城市规划起步晚,交通建设与交通管理长期脱节,交通组织无法充分体现交通参与者的路权,交通管理手段乏力等因素,道路通行能力得不到充分挖掘。以福建省漳州市为代表的三线城市在城市道路交通建设过程中,由于缺乏对城市交通管理工作的通盘考虑     

基于不确定多属性计算评价城市交通系统的方法研究

提出了评价内容涉及交通系统功能水平、交通发展协调水平、资源利用水平和环境影响水平4个方面,由31项属性指标构成城市交通系统评价指标体系,并根据评价中残缺的评价判断信息、混合的判断信息反映出的不确定、模糊的实际情况,分别采取辅助矩阵的方法和最小偏差函数的线性目标方法计算确定权重,并采用加权算术平均和组合加权算术平均方法进行各项指标综合,得到交通发展综合评价值。     

对缓解城市交通拥堵的深层次思考

改革开放30年来,中国以年均10%的经济增长率带动着城市化和交通机动化的飞速发展,城市爆炸性扩张和交通拥堵成为国内大城市的共性特征。国际能源协会(international energy agency,IEA)预测,到2050年中国机动     

对城市交通规划中交通需求预测的研究

交通需求预测工作为交通建设项目的前期规划奠定了基础。通过对交通需求预测与城市交通规划关系的论述,分析交通需求预测的准确度与可信度,说明交通需求预测的重要性。指出当前交通需求预测工作存在的问题,提出提高交通需求预测的认知度、加强影响因素的分析和开展项目后评估等建议。     

解决城市交通拥堵的四策论

随着经济社会发展和城市化进程不断加快,我国城市交通拥堵现象不断加剧。城市交通拥堵不仅是重大的社会问题,更是制约经济发展的重要因素;不仅造成城市环境污染,更严重损害了社会民生,成为当前严重影响社会稳定和谐发展的瓶颈,迫切需要标本兼治。     

香港城市交通可持续发展的经验

香港是全世界人口密度最高的地方之一。根据国际货币基金组织2007年数据,香港人均本地生产总值为41994美元,全球排名第九,亚洲排名第一。发达的自由贸易所积累的财富,使得香港拥有丰厚的资金去发展先进的交通网络,香港的城市交通体系主要由轨道交通、巴士、小巴、的士、渡轮等交通工具以及公路、桥梁及隧道等基础设施和服务组成。