桥面板连接方式对桁架拱受力影响研究

为研究桥面板连接形式对桁架拱桥受力性能的影响规律,通过对比分析在恒载作用下对混凝土桥面板和系梁的受力影响,同时对结构的变形进行分析,研究不同桥面系连接形式下系杆预应力的传递效率。结果表明,方案三钢混凝土桥面板与系梁在全桥范围内连接在受力方面改善较大,且中系梁轴力极值最小,方案三的系杆的预应力传递效率较低,但系杆力工况下方案三能更快地使桥面板应力在横桥向趋于平均,且跨中横桥向应力更趋于平均,因此综合可知方案三连接效果更好。     

钢桥面板接头构造细节及其试验分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接.各国实桥运营经验表明,这两种连接方式各有不足.所以,随着施工技术的不断进步,钢桥面板工地接头构造细节也在演变.本文介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验,以及有限元分析,证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性.     

矿槽料仓受力有限元计算与分析

通过建立矿槽料仓模型,采用有限元分析方法,分析了矿槽料仓在满载条件下的受力情况。结果表明：矿槽料仓在满载条件下其底部和上沿的应力较大：当矿槽料仓板厚度为5mm时的结构设计能够满足装袋机在满负荷工作时的材料强度要求。     

基于ANSYS的钢-混凝土组合桥面板非线性行为分析

文章采用ANSYS软件建立钢-混凝土组合桥面板的三维有限元模型,对材料及连接界面的本构关系、破坏准则、网格划分等关键影响因素进行了分析;基于对栓钉和开孔钢板作用机理的研究,探讨了采用非线性弹簧单元和接触单元两种不同形式模拟界面力学性能的方法;通过有限元模型与实际模型的试验结果的比较,验证了分析方法的正确性,可用于研究钢-混凝土组合桥面板的粘结滑移、竖向掀起和极限承载力等力学性能。     

基于ANSYS的钢-混凝土组合桥面板非线性行为分析

文章采用ANSYS软件建立钢-混凝土组合桥面板的三维有限元模型,对材料及连接界面的本构关系、破坏准则、网格划分等关键影响因素进行了分析;基于对栓钉和开孔钢板作用机理的研究,探讨了采用非线性弹簧单元和接触单元两种不同形式模拟界面力学性能的方法;通过有限元模型与实际模型的试验结果的比较,验证了分析方法的正确性,可用于研究钢-混凝土组合桥面板的粘结滑移、竖向掀起和极限承载力等力学性能。     

钢桁架桥顶推施工过程及临时结构受力分析

为确保钢桁架桥顶推过程的安全性,本文结合有限元计算方法对顶推施工过程进行研究.针对顶推过程中钢桁架桥的受力性能和抗倾覆稳定性等方面进行分析,并且针对顶推期间的临时支架和基础地基的安全稳定性进行分析.分析结果表明:在顶推施工期间,钢桁架主梁的应力值和位移变形值均在允许范围内,同时临时支架及其基础安全稳定性满足施工中的要求.     

双壁钢围堰施工及在役阶段局部受力分析

以北江特大桥主墩围堰为工程背景,建立了双壁钢围堰三维有限元模型,对围堰结构施工吊装及在役阶段的局部力学性能进行了分析。结果表明:围堰结构在役阶段,内壁板与水平支撑梁局部连接位置在水压力、土侧压力作用下应力集中明显。在围堰节段施工吊装中,吊装位置局部受力较大。在实际工程中,应对上述两个部位通过加厚钢板、填充混凝土的方法进行局部加强。     

起重机械主梁受力分析

文章通过对起重机主梁的受力分析,以优化理论为基础建立了适当的优化模型.以主梁重量最轻为优化的设计目标,以主梁的截面尺寸为设计变量,在满足强度、刚度、稳定性以及工艺要求的前提下,列出约束方程,应用结构优化设计方法求解出主梁截面尺寸的最优解.     

起重机械主梁受力分析

文章通过对起重机主梁的受力分析,以优化理论为基础建立了适当的优化模型。以主梁重量最轻为优化的设计目标,以主梁的截面尺寸为设计变量,在满足强度、刚度、稳定性以及工艺要求的前提下,列出约束方程,应用结构优化设计方法求解出主梁截面尺寸的最优解。     

跨东津河大桥钢栈桥受力验算

现对宣宁高速公路跨东津河大桥钢栈桥进行设计和受力验算。     

公路钢箱梁正交异性桥面板的可行性分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明,这两种连接方式各有不足。所以,随着施工技术的不断进步,钢桥面板工地接头构造细节也再演变。介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验以及有限元分析,证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性。     

浅谈工程力学中的受力分析问题

本文针对学生学习工程力学中受力分析知识点时所遇到的困惑,提出了一些求解的思路和方法。     

大型公路钢箱梁正交异性桥面板的可行性试验分析

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接，过去均采用全焊或高强度螺栓连接，各国实桥运营经验表明，这两种连接方式各有不足。所以，随着施工技术的不断进步，钢桥面板工地接头构造细节也再演变，介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变，并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验．以及有限元分析，证明正交异性桥面板工地接头采用焊栓连接具有足够的刚度、承载力和耐久性．     

混凝土结合面的受力分析

本文对在施工中新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性进行了阐述。     

曲轴设计中受力分析

曲轴强度分析是压力机设计中的一个关键环节。曲轴的几何形状、边界条件和作用载荷都极其复杂,要想得到精确的计算结果,计算模型的选择极为重要。曲轴工作过程中所受载荷极其复杂,计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,应用有限元法计算曲轴应力。但实际曲轴工作时处于复杂受力状态,建模过程中简化不当会使计算结果产生较大误差。因此对曲轴进行了符合实际情况的三维实体有限元建模,为保证计算精度,单元网格的划分有一定密度,薄弱部分还应进行细分,对整根曲轴进行了应力计算,并对曲轴疲劳安全系数进行了校核。     

曲轴设计中受力分析

曲轴强度分析是压力机设计中的一个关键环节.曲轴的几何形状、边界条件和作用载荷都极其复杂,要想得到精确的计算结果,计算模型的选择极为重要.曲轴工作过程中所受载荷极其复杂,计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,应用有限元法计算曲轴应力.但实际曲轴工作时处于复杂受力状态,建模过程中简化不当会使计算结果产生较大误差.因此对曲轴进行了符合实际情况的三维实体有限元建模,为保证计算精度,单元网格的划分有一定密度,薄弱部分还应进行细分,对整根曲轴进行了应力计算,并对曲轴疲劳安全系数进行了校核.     

混凝土结合面的受力分析

本文对在施工中新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性进行了阐述。     

浅谈工程力学中的受力分析问题

力学分析是解决所有力学问题的关键环节,因而受力分析是整个力学工程学科的主要组成部分和重点组成部分,教师和学生要重视力学受力分析知识点的学习。首先在遵循力学知识规律的基础上结合自身的教学经验,提出了正确的受力分析和画法;再根据学生在学习受力分析过程中出现的问题,教师在教学中要更加重视重难点知识点的教学。文章最后对提高学生受力分析的准确性提出几点建议。