地铁盾构隧道近接下穿导致桥桩的变形数值模拟分析

本文以某市1号线地铁隧道盾构施工下穿桥梁桩基为背景,分析隧道盾构下穿对桥梁桩基的力学行为影响性分析.采用三维数值模拟软件GTS NX进行动态模拟分析,通过进行隧道盾构下穿桥梁桩基的三位数值模拟,主要分析了盾构施工对桩基变形的影响.该模拟能够较为真实的反应隧道盾构下穿桩基的实际情况,并且能够获取参考性的数据,同时也能够为后期隧道盾构下穿施工的安全控制措施的选择及施工参数的控制提供一定的参考.     

深埋盾构掘进环境扰动数值分析

盾构隧道在建设过程中,常会受到一些环境因素的干扰从而导致一些严重的后果。本文利用ABAQUS建立盾构隧道掘进的数值模型,对整个施工过程进行模拟,计算盾构管片拼装的局部受力与变形、以及整体纵向的拼装变形,以及地层的分层沉降等,分析了盾尾里程与横向地表沉降关系、不同施工阶段横向地表沉降规律以及盾构推进引起纵向地表沉降分析、管片变形等盾构施工扰动机理。分析结果对研究深埋盾构隧道穿越过程中隧道微扰动影响,制定施工安全技术标准,实现大深度盾构隧道安全高效施工具有一定参考价值。     

火灾下盾构隧道衬砌结构反应数值分析

文章利用大型通用有限元程序ANSYS12．0,初步建立起了三维盾构隧道火灾结构反应的数值模拟方法。进行了火灾下盾构隧道衬砌的结构反应计算,分析了衬砌结构的火灾变形性能与受力性能。最后对火灾下的隧道衬砌圆环承载力进行了计算分析,并提出破坏状态的判定。     

城市地铁盾构隧道地表沉降研究

城市地铁盾构隧道近接施工会引起复杂的地层效应,盾构隧道近接施工时,中间土体的变化规律是地层效应的研究重点,对于地面沉降的控制具有重要意义。结合广州城市轨道交通5号线动物园站~杨箕站盾构隧道工程,本文基于有限元分析,对城市地铁盾构隧道近接施工常见的水平平行、斜45°平行和上下重叠三种形态进行了数值计算,分析了不同形态下的土层位移与地表沉降。经实践检验,所得结果对于工程的顺利开展具有指导意义,也可为同类工程所借鉴。     

基于数值模拟的盾构正穿建筑物相互影响分析

以南昌轨道交通1号线八一馆站~八一广场站区间下穿青少年宫为例,采用FLAC3D数值模拟施工过程中盾构与建筑物的相互影响,定量预测施工对既有房屋的影响程度,综合分析结果及工程类比,采用工程措施确保地铁施工期间房屋的安全,给后续施工提供参考。     

某地铁盾构始发段试掘进技术及控制

盾构始发试掘进是地铁正常掘进前的重要环节,需根据始发段的施工,确定适合本地层掘进的最佳参数,从而保证盾构有效的掘进。文章分析了某地铁隧道盾构始发试掘进控制的要点。     

基于FLAC3D的地铁盾构施工地表沉降模拟分析

本文依据上海市地铁15号线某区间岩土勘察所获得的地层资料,针对地铁盾构施工引起的地表沉降问题,采用FLAC3D建立了地层三维模型并赋予相应的地层参数,对该区间盾构隧道施工引起的地面沉降进行了数值模拟分析,对地铁盾构施工具有一定的指导与参考价值.     

地铁盾构始发试掘进施工技术

地铁盾构区间施工中,要求能够在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能,确定盾构推进的施工参数设定范围,以实现对整个区间的工期、质量和安全等指标的圆满控制。文章结合始发施工过程中的施工要素对掘进相关技术以及质量保证措施进行说明,阐述了在地铁施工中盾构机试掘进施工技术的合理应用。     

地铁盾构区间孤石处理方法探讨

地铁施工中最常见的问题就是盾构区间孤石的开挖处理,现在多数的地铁施工的过程中会遇到盾构穿越孤石地层等复杂地质的情况,只有研究该施工难点,找到孤石处理方法以及相关的施工技术这样才能够保证施工的顺利进行。     

盾构隧道联络通道人工冻结温度场数值模拟分析

以北京地铁某联络通道冻结工程为背景,研究盐水温度为-30℃、-27℃、-24℃时冻结温度场变化规律。考虑土体相变潜热,建立有限元计算模型对积极冻结过程过程进行数值模拟。基于数值模拟分析结果可知,不同盐水温度冻结时,冻结温度场发展规律基本一致,大致分为4个阶段：快速降温、缓慢降温、自由水相变、稳定降温;盐水温度越低,制冷效果越好;冻结第45d时,盐水最终温度-30℃、-27℃、-24℃时,达到设计冻结壁所需时间依次为21d、25d、31d;研究结果为类似工程提供参考。     

地铁盾构隧道施工中经常出现的问题与防治

本文从地层沉降与掘进偏移、管片渗漏上浮等方面探讨了地铁盾构隧道合理施工的控制措施。     

复杂岩石地层盾构掘进效能影响因素分析

盾构掘进在煤矿开采掘进过程中的应用非常广泛,面对复杂的岩石地质情况重视盾构掘进效能的研究是非常必要的。文章介绍了复杂岩石地层盾构掘进现状及面临的问题,对复杂岩石地层盾构掘进效能影响因素做了简单分析,希望对相关工作的实践改进有一定帮助。     

复杂岩石地层盾构掘进效能影响因素分析

盾构掘进在煤矿开采掘进过程中的应用非常广泛,面对复杂的岩石地质情况重视盾构掘进效能的研究是非常必要的。文章介绍了复杂岩石地层盾构掘进现状及面临的问题,对复杂岩石地层盾构掘进效能影响因素做了简单分析,希望对相关工作的实践改进有一定帮助。     

盾构隧道下穿高速公路高架桥施工安全风险评估

盾构隧道下穿既有构筑物时,不确定因素很多,在施工中极易发生事故,为降低和控制施工风险,有必要对下穿构筑物的施工风险进行评估。根据盾构隧道下穿东环高速公路概况分析和数值模拟计算,结合既有工程经验,采用工程经验评估法对盾构隧道下穿公路高架桥风险进行识别与分析,并提出相应的风险控制措施。     

FLAC在隧道开挖建造过程数值仿真模拟

本文结合具体的一项工程,运用三维快速拉格朗日差分分析计算软件FLAC-3D建立一个隧道的计算模型,采用Mohr-Coulomb Elastic-Plastic Model,对隧道的开挖建造过程进行数值仿真模拟计算研究,从而可以得到隧道建造开挖不同过程的应力、变形位移等规律,以此给予一个较好的模拟过程,通过研究结果为隧道设计以及之后的施工给予一定的参考意义和依据,使得工程建设更加安全、经济、合理。     

某顶管工程上穿既有地铁隧道的影响数值分析

本文结合市政顶管工程上跨地铁既有隧道的工程案例,利用三维数值模拟软件Midas/GTS对该顶管工程工程施工全阶段引起的区间隧道结构工程的变形和内力进行建模分析和预判,根据结果判定既有隧道工程的安全性,并给出相关优化建议.对比数值模拟结果与地铁保护要求参数,区间沉降和水平位移满足地铁保护要求,结构受力安全.     

某顶管工程上穿既有地铁隧道的影响数值分析

本文结合市政顶管工程上跨地铁既有隧道的工程案例,利用三维数值模拟软件Midas/GTS对该顶管工程工程施工全阶段引起的区间隧道结构工程的变形和内力进行建模分析和预判,根据结果判定既有隧道工程的安全性,并给出相关优化建议.对比数值模拟结果与地铁保护要求参数,区间沉降和水平位移满足地铁保护要求,结构受力安全.