试析沥青砼路面集料的选择与管理

在当前高速公路沥青混凝土路面施工中，对沥青混合料中集料的选用控制不够严格或手段欠缺，使沥青混凝土路面产生车辙、拥包、推移、松散、坑塘等早期破坏的例子也不少见。为此，有必要研究沥青路面集料选择与管理技术，并对沥青混凝土料场与冷料仓强化管理。     

浅析高速公路沥青路面施工

由于近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断大幅增加的车载数量,高速公路沥青路面出现较多的是早期破坏现象,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫。文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。     

高速公路沥青路面施工

随着我国高速公路建设近年来飞速发展,车载数量大幅增加,高速公路沥青路面早期破坏现象频现,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫。根据出现在我国高速公路沥青路面施工中的质量问题,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌和运输、沥青混合料的摊铺及碾压等几个方面探讨沥青路面的施工技术。     

沥青混凝土路面质量控制研究

正序言由于受到天气、温度、行车及路面材料等方面的影响,沥青混凝土路面会出现裂缝、车辙、水损坏、松散、泛油、坑槽等病害,此类病害严重影响了路面使用质量和安全,影响了沥青路面的使用寿命。为预防和减少病害的出现,延长沥青路面使用寿命,应从以下几个方面对沥青混凝土路面质量进行控制。一、路面设计方面提高路面压实标准,减小空隙率《公路工程质量评定标准》(JTGF80/1-2004)规定,高速公路、     

高速公路沥青路面的施工及质量控制

目前我国很多中等高速公路只运行了几年就会出现这样或者那样的问题,达不到设计时的要求,使用性能也得不到满足.提高路面使用性能,如何避免沥青路面早期损坏的问题需要我们去解决.使用的材料不好、级配变异性大、压实度偏低、排水设计不合理等与沥青路面的早期损坏有关.必须有良好的施工品质作保障,才能充分发挥沥青路面的优点.本文从施工中存在的问题、压实工艺、原材料、沥青混合料等几个方面探讨了高速公路沥青路面施工质量的控制.     

基于钻芯取样试验法评价高速公路沥青路面病害成因

为评价高速公路沥青路面车辙病害产生的原因,采取钻芯取样法,对试样进行体积参数、动态蠕变、强度、抽提、飞散等试验,确定高速公路沥青混合料体积参数、材料组成、强度性能、高温稳定性,判定车辙形成的成因,为制定沥青路面车辙病害处治方案提供必要的技术支撑。     

基于钻芯取样试验法评价高速公路沥青路面病害成因

为评价高速公路沥青路面车辙病害产生的原因，采取钻芯取样法，对试样进行体积参数、动态蠕变、强度、抽提、飞散等试验，确定高速公路沥青混合料体积参数、材料组成、强度性能、高温稳定性，判定车辙形成的成因，为制定沥青路面车辙病害处治方案提供必要的技术支撑。     

加铺沥青罩面层在旧路路面改造中的应用

文章针对国道322线全州至桂林段公路在水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层的旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。     

胶粉改性沥青砼路面施工技术

胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒,以大于15%的比例掺合到沥青中去,再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。可以使沥青路面减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。现着重分析胶粉改性沥青砼配合比及施工的关键技术。     

公路沥青路面病害修补技术探讨

沥青是我国公路施工中常用的路面结合料,沥青路面具有美观、表面平整和行车舒适的优点.但是由于设计、施工和养护的原因,沥青路面在使用的过程中也容易出现裂缝、泛油、车辙和坑槽等病害,影响沥青路面的正常使用和行车安全,降低公路沥青路面的使用寿命.     

抗车辙技术在京哈公路路面工程中的应用

针对北京及东北地区重载车、超载车及沥青路面结构、材料对路面的早期车辙损坏影响较大,有必要研究在重载车作用下路面的受力情况车辙发生原因和机理,从沥青路面结构、沥青混合配合比设计及施工工艺控制等方面,寻找防治车辙的技术措施.     

浅谈橡胶沥青混凝土路面的施工

橡胶沥青复合改进技术可增强沥青路面耐高温、抗低温能力和较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用.本文根据某绕城高速公路橡胶沥青路面工程的情况,采用了橡胶沥青复合改性技术,并对其材料加工、配合比设计、施工工艺等进行了详细论述.     

浅谈沥青混凝土路面就地热再生施工工艺

沥青混凝土路面就地热再生施工技术是目前高速公路沥青路面大修养护的主要方法,它具有旧材料利用率高、开放交通快等优势。文章结合2014年度连徐支队辖区G30连霍高速公路、G3京台高速公路、G2513淮徐高速公路等路段沥青路面就地热再生养护工程施工实践,详细介绍了沥青路面就地热再生施工工艺、现场施工方案的制定以及现场质量检测,有效指导了就地热再生技术的应用。     

高速公路沥青路面施工污染控制研究

随着社会经济的快速发展，带动了高速公路建设的发展，并取得很大成绩。目前，我国对高速公路沥青路面中的材料、功能层设置、施工工艺等方面都做了比较详细的规范要求。但由于实际施工过程中常需进行交叉施工，而交通不能完全封闭，有些施工车辆出现漏油现象等都会造成路面的污染现象。沥青路面的污染问题不仅影响高速公路的外观，还会降低路面的使用寿命。因此，高速公路沥青里面的施工污染问题也引起了普遍关注。本文即围绕高速公路沥青路面施工的污染问题展开论述，分析了沥青路面施工污染产生的原因、危害，并提出了控制沥青路面施工污染的建议。     

浅谈微表处在昆石高速公路沥青路面预防性养护中的应用

结合云南昆石高速公路下行线K40＋000～K42＋500行车道路段沥青混凝土路面养护工程采用微表处的工程实践，施工后具体的试验检测指标及通车后的路用性能，证明微表处是预防性养护的有效手段，能修复沥青路面一般车辙，改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命。     

浅谈市政道路SEMA沥青混合料的施工及材料控制

本文介绍的温拌沥青混合料法生产的沥青混凝土降低沥青混合料生产和摊铺时所需要的温度,改善沥青混凝土路面施工过程中的环境污染。SEAM改性沥青混合料能够充分发挥硫磺的改性作用,提高沥青混合料的使用性能,全面提高了沥青路面的强度、耐久性及其抗车辙能力。     

高速公路沥青路面早期破坏原因及防治措施

最近二十年来,各地高等级公路沥青路面的结构形式多以半刚性基层、沥青混凝土面层为主。通过分析产生严重早期破坏现象的沥青面层发现,有些是纯沥青混凝土,也有不少是在表面层和中面层使用了改性沥青的,但破坏一般都发生在沥青面层内。文章主要就沥青路面产生开裂、车辙、松散等破坏的原因进行了分析,并提出了相应防治措施。     

PR抗车辙剂在昆嵩线中面层配合比设计中的应用

云南省高速公路以沥青混凝土路面为主。随着交通量逐年增长、轴载加重及交通不断渠化,沥青路面车辙病害愈加突出。本文将0.4%PR抗车辙剂加入韩国SK70#石油沥青中,进行AC-20中面层沥青混合料路用性能研究,发现添加0.4%PR后,AC-20沥青混凝土的动稳定度显著增大,其平均动稳定度相较于未添加PR的车辙试件提高了了251.1%。说明PR抗车辙剂可以有效提高沥青混合料的高温稳定性,建议在重载、高温、交通量大的区域进行PR抗车辙剂的推广应用。     

高速公路沥青路面施工技术探析

随着国民经济的高速发展,交通量迅速增长,货运车辆趋于大型化,超载及车辆行驶渠化严重,使沥青路面面临严峻的考验,许多高速公路通车不久就出现早期破坏、表面服务功能及行车舒适性差等问题。文章针对沥青混凝土路面施工中的关键环节,结合工程实践,对高速公路路面施工技术进行了归纳探讨。     

高速公路沥青路面早期破坏原因及防治措施

最近二十年来,各地高等级公路沥青路面的结构形式多以半刚性基层、沥青混凝土面层为主.通过分析产生严重早期破坏现象的沥青面层发现,有些是纯沥青混凝土,也有不少是在表面层和中面层使用了改性沥青的,但破坏一般都发生在沥青面层内.文章主要就沥青路面产生开裂、车辙、松散等破坏的原因进行了分析,并提出了相应防治措施.