社会停车场:一个新兴产业

随着国民经济的快速增长和城市化进程的加快,我国的城市机动化水平在最近10年迅速发展.尤其是中国入世.可以预计,像中国这样一个发展中的人口大国,其未来汽车的保有量将相当可观.然而,与交通需求量急剧增加相对的,却是我国的城市交通基础设施的严重缺乏和滞后.城市行车难、停车难的问题将日益突出.以北京为例,1990年以前机动车总量不到60万辆,目前已经突破180万辆,且每年以15%的速度持续增长,其中轿车又占到半数以上.按每个标准车位20～30平方米计算,北京需要数千万平方米的停车场地,而实际上,北京现有专业停车场391处,共74万平方米,不足3万个车位,远远满足不了近百万辆轿车的停车需求.现在距离奥运仅有6年时间,按照上述增长率,北京的停车问题将直接影响到整个城市交通.那么,如何才能有效地解决这些问题呢?     

节约型城市道路交通建设对策研究

一、导言 改革开放以来，我国城市道路交通建设取得了很大成绩。城市道路长度和道路面积分别由1990年的9．5万km和8．9亿m^2增长到2004年的22．3万km和35．3亿m^2，平均每年增加9142．9km和18857万m^2。同期，城市公共汽电车、出租汽车分别由6．2万辆和11．1万辆增加到28．2万辆和90．4万辆，平均每年增加15714辆和56643辆。但随之而来的是城市交通运输的能源需求与日俱增，废气、噪声、振动、污染日趋严重，能源、土地、环境资源的供需矛盾和城市交通拥堵问题日益突出。因此，充分考虑城市交通发展必须的资源条件和环境承载能力，加快节约型城市道路交通建设，促使城市经济社会健康发展和满足人民群众的交通需求，对于建设资源节约型和环境友好型城市具有重要的意义。     

加强公共停车场建设管理的财政政策探讨

一、天津市停车场建设和收入管理的现状 伴随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高，城市静态交通问题已经越来越突出。从目前情况看，近几年机动车尤其是私人轿车的数量呈现出突飞猛进的增长态势。与此同时，配建停车场的建设较为滞后，停车泊位严重不足，导致城市交通堵塞和停车困难。已成为影响制约城市发展的一个重要因素。     

房地产大发展将催生停车经济

目前，我国的房地产业呈一种飞速发展的势头，但是只顾建房、只顾增加容积率却少有与之相配套的现代化的停车库方案。现在的房地产开发包括商业地产开发在建筑中大多采取较原始的自走式的停车库设计。由于占用土地较多，容纳车辆有限，很难满足停车需求。据统计，我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆，都需要有个停靠的场所，而相对的却是停车位的严重短缺。     

加速自动化立体停车场建设解决北京停车难问题

北京作为首都，是我国的政治、化和国际交往中心，是一个拥有1100万常住人口，140万辆各类机动车辆的特大型城市和国际大都市，随着国家鼓励个人购车政策的实施，私人轿车将大量增加，特别是伴随首都经济的发展，国际交流与合作的扩大，城市现代化水平的提高，城区内车辆多，空地少，交通阻塞和泊车难的问题将更加突出，因此，解决交通堵塞和泊车挤占公路道路和场地的问题，已成为影响和制约首都城市建设和经济发展的一个重要因素。     

中国汽车工业:"车到山前必有路"

随着改革开放的深入,人民生活水平不断改善,中国汽车的普及率迅速提高。90年代越来越多的中国人超越具备购买和供养私人汽车的年收入底线4000美元,汽车购买开始由公家采购向私人购买扩展。1993年中国私人购车在汽车总销售量中占到10%,2000年增至50%。2001年轿车销售量达到72.5万辆,其中经济型轿车的私人消费占到70%以上,北京、深圳每百户家庭拥有轿车比例分别达到11辆和7辆。2002年1-6月轿车的销售量达到47.02万辆,比去年同期增长36.21%,     

车停了投资动起来

据建设部城市交通工程技术中心测算，目前北京市机动车总数已达140余万辆，且以15％的年增长率在飞速增长，按照停车的有关理论，要适应城市停车的需要，每辆车需要有1．3个停车位。其中的“1”指一辆车相对稳定占用的一个停车位，“0．3”则指每辆车在公用汽车场所需要的停车位。以目前北京的140万辆机动车计，应该有180多万个停车位，其中公用停位是42万，而实际北京只有48万左右的停车位，其中公用停车位不到7万，这无论是从单位、居民的自用停车位，还是公用停车位来看，离实际需求都有很大的差距，随着公交车、私家车的不断增多，停车场的供需矛盾将会越来尖锐。供需间巨大的落差让一些目光敏锐的商家从中看到了新的商机。     

香港:车牌无价

香港地方不大,新鲜事不少。许多事情,用内地人眼光看,叫做不可思议。就拿私人轿车来说,香港人拥有的好车、高档车、豪华车比例之高在世界上是数一无二的。花几十万、上百万买一辆奔驰、大皇冠,对大多数“白领”来讲,用不着伤筋动骨。但是,买得起车却不见得买起停车的那块地面。在港岛,车位的最高价格已经涨到了200万元。     

300万辆汽车承载的忧患

5月末，北京公布市机动车保有量已达到300万辆，这是我国第一个达到300万辆汽车的城市。据北京交管部门消息，从200万辆增加到300万辆，北京只用了3年零9个月。到明年8月份北京奥运期间，机动车保有量将达到330—350万辆。[编者按]     

国产豪华车岁末大战

奔驰宝马龙虎斗 北京要产奔驰的消息已经传了快两年,但具体下线时间一改再改,弄得那些奔驰爱好者望眼欲穿.2005年12月9日,国产第一辆奔驰轿车E280正式下线.业内人士预计,该车售价在65万元左右.据悉,这次上市的国产奔驰初期产量2万辆,最终将达到8万到10万辆的产销目标.国产奔驰的国产化率将达到40%.其实,就在去年11月10日,排量为3.0L的奔驰赫然出现在国家发改委公布的最新一批轿车生产名录上,据了解,这款车便是即将下线的首款国产奔驰E280.     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

买车热中的商机——开家汽车专卖店

今年,中国人能买多少私人汽车,目前还难以估计,因为市场变数太大.到2001年末,全国民用汽车保有量超过1800万辆,百人保有量约为1.38辆,而国务院发展研究中心日前预测,到2010年,汽车保有量将达到7167万辆,年平均增长15.2%,轿车保有量将达到2070万辆,年平均增长16.35%.     

汽车出口：在蹒跚中“走出去”

进入21世纪以来，随着人民收入水平的不断提高，我国的汽车产量出现了突飞猛进地增长，并迅速跃升为一个世界汽车大国。据统计，“十五”期间我国汽车产量计划提前大幅超额完成，2005年我国汽车计划目标为320万辆，其中轿车110万辆，而实际产量为570万辆，其中轿车277万辆，分别为计划目标的1．78倍和2.52倍。与此同时，中国在世界的排名也大幅提高。目前，中国已经超过法国，成为美国、日本、德国之后的世界第四大汽车生产国。     

沃尔沃宣布召回全球8．2万辆轿车

由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8．2万辆轿车，其中包括中国 福特汽车公司的子公司——瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司，于斯德哥尔摩时间2月2日在一则声明中表示，由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8.2万辆轿车，其中包括中国，日本等。     

市场扩容 国货不济 锻压机械市场需求分析

一、当前及“九五”期间锻压机工市场需求和发展趋势 我国锻压机械市场容量将持续高速扩展,但国产锻压机械市场占有率迅速下降。形势严峻。 1990--1993年国内市场共消费境内外各类锻压机械分别为16亿、21亿、36亿和61亿,年平均增长率达57％。 根据汽车工业振兴规划,2000年我国汽车年产量达250万辆,其中轿车达120万辆。而1993年我国汽车总产量为128万辆,轿车只有22.5万辆。到2000年我国汽车新增年产量为120万辆,用于车身制造的冲压生产线约需60条。400吨以上的大型压力机300台,为汽车配套的零部件生产需400吨以下压力     

垃圾“围城”原因何在

随着城市规模的扩大和城市化进程的加速,中国城市生活垃圾的产生量和堆积量均在逐年增加.据对近800座城市调查统计,中国城市垃圾人均年产量达到500公斤,2001年垃圾清运量达14296.67万吨.据国家环保总局公布,我国城市垃圾年总量达1.5亿吨.垃圾的历年堆存量达到60多亿吨,全国有200多座城市陷入垃圾的包围之中.垃圾堆存侵占的土地面积多达5亿多平方米.近几年城市生活垃圾的年增长率均在10%～12%.少数城市,如北京,从最近刚刚通过鉴定的市科协项目<北京市生活垃圾处理与利用的调查和评价>中了解到,90年代以来,北京市的垃圾年产量一直以2.65%的速度递增.今年,预计生活垃圾的总产量将达到527.4万吨,到2010年这一数字将达到685.2万吨,2015年左右达到781万吨.城市规模的扩大及人口的增加,无疑都在加剧着环境的负荷,接近发达国家水平.     

“九五”橡胶工业 瞄准基础产业 发展自身优势

(一)关于2000年主要产品市场预测 1、汽车轮胎: 根据汽车工业发展规划,到2000年,汽车总产量为270万辆,其中轿车130万辆,共需配套轮胎1520万套,其中轿车胎650万套。 2000年汽车保有量测算为2000万辆,其中轿车保有量为650万辆,共需维修胎2681万套,其中轿车胎为650万套。 2000年共需原配、维修汽车胎4201万套。 2、拖拉机轮胎和农用汽车胎: 根据机械工业部2000年规划,全国大中型拖拉机计划产量为15万台,需配套轮胎     

世界汽车业五大趋势

世界汽车年产量已达近5000万辆,年产值已超过4500亿美元,迄今汽车业仍是世界最大产业之一。权威人士预测,到2000年,世界汽车销售量将从目前的5000万辆增加到6000万辆,其中轿车销售量将从3000多万辆增加到4000万辆,轿车拥有量将从3.5亿辆增加到5亿辆。     

透视我国汽车消费市场

一、我国私人汽车保有量之现状 2002年,我国的汽车消费市场呈爆发性增长态势:全年国产汽车共销售了325万辆,其中轿车213万辆;进口汽车13万辆,其中轿车7万辆。汽车销售额的增长远远超过消费品零售额的增长,是普通消费品增长额的5～6倍。从全国各大汽车交易市场看,私人用户的购车比例均超过65％,私人购车是居民支出的重点。1991年,中国汽车市场私人轿车的保有率仅为15％,2001年超过40％,而2002年更是突破了50％的大关。按照国际惯例,私人用车在汽车保有量中超过50％,年消费量中超过70％,就意味着汽     

汽车工业“九五”发展目标驶入快车道

1.总量目标 “九五”期间汽车工业建设规模为300万辆,其中轿车150万辆。2000年汽车产量270万辆左右,其中轿车120～130万辆,重型货车、大型客车约10万辆,中型货车、中型客车约40万辆,轻型货车、轻型客车约70～80万辆,微型货车、微型客车约20万辆。摩托车2000年