基于DEA和BP神经网络的城市物流能力评价研究

本文提出DEA和BP神经网络组合模型的新方法和建立了城市物流能力识别的指标体系,对12个城市物流能力进行评价与分析,并探讨了不同规模收益情况下,各个城市应该如何决策应对改善现有情况,为各城市物流发展提供了决策依据而且为评价其他城市的物流能力提供了简便的方法。     

中国农产品物流评价指标体系的构建

农产品物流的发展水平已成为决定中国农业经济整体发展水平的关键因素之一。然而,目前中国农产品物流的发展缺乏一个科学而且客观的评价指标体系,因此,构建中国农产品物流评价指标体系很有必要,从农产品物流发展的外部环境、内部流程以及农产品物流总体效益三个角度构建了中国农产品物流评价指标体系。     

基于多元统计分析法的河南省物流业发展研究

随着物流业在国民经济中所占的比重越来越大,对物流业发展状况做出科学评价有利于更好地了解物流业发展的优劣势。在对河南省物流业发展情况进行分析和构建评价指标体系的基础上,利用SPSS软件对河南省18个城市的指标数据进行了因子分析和聚类分析,结果显示:郑州市为一类城市,洛阳市为二类城市,其余城市为第三类。结合各城市物流的具体发展情况提出四点建议:政府注重物流整体规划,以产业优势带动物流发展,加强培育物流人才,建立物流信息化体系。     

基于货运网络拓扑结构演化分析的武汉城市物流节点吸引力研究

为了判断物流节点在货运网络拓扑结构演化中所起的作用,为下一步构建基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑结构演化模型提供研究基础。首先结合武汉城市货运需求、物流节点的类型、辐射半径和投资额度、当地交通条件、城市形态、城市经济发展水平及产业空间布局等多种因素研究物流节点吸引力影响因素,形成物流节点吸引力影响因素评价指标体系;然后,对已建立起来的评价指标体系中的指标进行数据调研工作,并对原始指标数据进行规格化处理得到标准化决策矩阵,通过熵权模糊综合评价法对各个指标定量分析,以确定指标权重,进而求得各单个物流节点的吸引度综合评判值;最后,借鉴引力模型,计算货运网络中各物流节点之间的吸引力。     

基于技能竞赛对高职物流人才质量评价研究

以江西省现代物流大赛为契机,建立高职院校物流人才质量评价指标体系,并在此基础上运用层次分析法对高职物流人才进行评价。研究思路:经过查阅大量的文献资料以及招聘网络企业对物流人才的需求,确定初始的高职物流人才评价指标体系,在此基础上,以江西省物流大赛为契机,通过对大赛参与的企业家以及权威物流专家的问卷及访谈确定最终的物流人才评价指标体系。最后运用层次分析法,借助参与江西省物流大赛的企业家和权威学术专家调查问卷结果,对高职物流人才质量进行评价。     

京津冀内部物流发展水平评价及提升路径

随着区域一体化进程加快,城市群问题成为了经济发展热点问题,京津冀城市群作为首都经济圈和北方物流中心,其一体化水平发展十分迅速,但其内部城市间的物流发展水平存在着明显的差异和问题。本文基于以上背景,建立物流发展水平指标体系,并通过主成分分析法对京津冀城市群内部的物流发展水平进行评价,根据评价结果的综合得分对其进行物流发展水平得分排序,对京津冀各个城市分析其存在的问题,并给出相应的提升对策。     

我国物流企业顾客服务绩效评价研究

随着物流管理理论的不断发展和物流实践的不断深入 ,在物流企业管理中 ,为了科学地反映物流企业服务的状况 ,使物流服务管理健康地发展 ,必须构建物流企业顾客服务的绩效评价指标体系和评价模型 ,并应用于实证研究     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

武汉城市圈物流水平差异的实证分析

研究表明,区域物流水平与当地的经济发展水平有较高的关联性.本文根据2011年武汉城市圈社会经济的12项统计数据,运用主成分分析法建立武汉城市圈物流水平综合评价指标体系,对圈内各城市的物流发展水平进行排名.在此基础上,运用聚类分析法对各城市的进行分类.结果表明,武汉城市圈内各城市物流水平差异明显.城市可分为四类,第一类武汉市物流相当发达,其他城市与其差距很大.针对结果,分析差异产生的原因,并提出对武汉城市圈物流与经济发展的建议.     

长春市城乡物流一体化发展现状的评价分析

本文运用因子分析法对长春地区的城乡物流一体化发展现状进行评价分析,选取地区物流水平、交通基础设施、物流信息化水平和地区物流发展环境水平作为一级指标构建评价指标体系。评价结果表明,长春市城乡之间在物流发展上存在着较大的差距,而在物流空间结构的分布上则形成了一个以长春为中心的扇形极核式物流网络。     

农村物流系统评价研究

农村物流是连接农村与城镇物资流通的纽带。从系统性、高效性、便捷性和低成本性四个维度,构建了农村物流系统的评价指标体系。对江苏省农村物流系统的评价表明,农村物流服务能力与区域经济发展水平紧密相关,从苏南、苏中到苏北,农村物流服务水平呈梯度下降;农村物流的标准化程度和信息化水平还较低;农村物流成本居高不下制约了区域经济的发展。     

基于多层次灰色评价法的绿色物流效果评价研究

随着现代物流快速发展,一些企业开始尝试从物流某些环节的单项技术入手实施绿色物流,但目前关于企业绿色物流效果评价的研究尚处于理论阶段,缺乏科学合理的指标对相关实践进行指导。因此,有必要构建相对完整的绿色物流效果评价指标体系,结合灰色评价与层次分析法,对企业绿色物流实施效果进行了评价。     

江苏城乡物流一体化网络布局与对接模式

针对江苏农村、城市之间物流渠道现状、物资流通类型及存在问题,从城乡物流整合视角分析江苏城乡物流一体化网络建设思路,设计城乡物流一体化网络布局框架,从空间规划、产业布局、体制管理层面分析城乡物流一体化网络规划策略,并从商贸、供销、邮政、交通、快递、第三方物流等资源整合层面提出城乡物流一体化网络对接模式,为加快推进江苏城乡物流一体化发展提供决策参考。     

逆物流绩效评价指标体系设计研究

通过分析实施逆物流对企业和社会层面产生的影响,从这两个层面建立包括5个一级评价指标和21个二级评价指标的绩效评价体系,并简单指出了此评价指标体系的运用问题。     

基于客户旅程地图的第四方物流企业引领战略勾勒

首先界定第四方物流、引领战略和客户旅程地图等概念的内涵,进而针对第四方物流模式、物流企业发展战略及相关的工具模型予以理论溯源;在此基础上分析了中国社会经济(全供应链)、物流行业及企业的总体发展概况,并对中国第四方物流的发展进行扫描;然后从供应链(纵向)发展与管理效能、物流行业(横向)发展与服务效能、物流企业(自身)发展与运营效能三个维度设计了第四方物流企业引领发展的评价指标体系;据此揭示了当前中国第四方物流企业发展现存的主要问题;最后基于客户旅程地图,从"一纵"(供应链发展引领战略)、"一横"(物流业发展引领战略)、"一点"(自身运营发展战略)3个层面构建了中国第四方物流企业"三位一体"引领发展战略,同时提出了加强信息管理、提供品牌服务、提升运营能力等对策措施。     

张家口物流市场分析与构想

物流业对城市经济的拉动作用日益明显,高速发展的物流能极大地提高城市在局部区域内的经济地位。本文通过分析张家口市物流市场以及该市发展规划,对发展城市物流进行了有益探讨。     

当代城市物流发展对策分析

要实现城市物流的可持续发展,只有抓住我国现阶段经济发展区域化的特征,使物流趋向绿色化,要加强现代管理技术在物流中的使用,探索城市物流发展的新型道路,紧跟区域经济发展的脚步,才能使城市物流得以更快发展．     

我国港口物流发展的实证分析

本文构造了港口物流发展的系统模型和综合评价指标体系,应用该指标体系,对我国上海、广州、天津、深圳等八个港口的物流发展水平进行了实证分析,给出针对性的对策建议。     

我国城市物流发展及研究综述

重要标志之一,随着我国城市化水平的快速提高,城市物流对城市发展的重要性日渐明显。我国城市物流研究对不同城市类型相对应的物流发展定位研究和城市物流的绩效体系两方面的研究还有待深入。