应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁下挠取得显著成效

由南昌柴油机厂傅敏华等人发明的“预应力张拉器”修复桥式起重机主梁下挠的新技术,较好的解决了桥式起重机维修中的疑难问题,于1988年3月由中国专利局授于国家专利权。桥式起重机主梁下挠的现象,在一些使用单位普遍存在。其危害性表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车、起重吨位下降,甚至发生事故,直接影响生产、威胁安全。在桥吊主梁上安装“预应力张拉器”,可     

全国百余家工交企业应用“预应力张拉器”技术修复起重机获得成功

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式、门式起重机主梁下挠变形的新方法,是由南昌柴油机厂傅敏华和南昌市工交设计研究院傅平工程师研制发明的,该技术包括“预应力张拉器,”及其实施要领,经江西省科学技术委员会鉴定后,于1988年3月和1991年2月由中国专利局授予专利权。“预应力张拉器”专利技术,适用于5～75t桥式、门式起重机箱型梁主梁下挠变形的修复。张拉器的结构设计新颖,修复时通过安装在主梁下端的张拉     

桥式起重机的维护与保养

桥式起重机属于装卸搬运类型机械设备,广泛用于厂矿企业,加强桥式起重机维护和保养工作,能够确保企业生产活动秩序的稳定和安全。分析桥式起重机的维护和保养措施,以期能够确保企业桥式起重机的正常安全运行。     

桥式起重机纠偏防啃轨的方法

桥式起重机啃轨主要指桥式起重机经过长时间运行后，由于地基沉降、设备变形，使轨道或车轮等各偏离值超出规范标准，产生不能抵消的侧向力，使车轮挤向轨道。轮缘与轨道摩擦严重时会切削轨道，甚至爬上轨道造成脱轨。桥式起重机的脱轨隐患不易通过排查发现及修复，加装纠偏防啃轨装置可以预防啃轨甚至脱轨现象，并大大降低因啃轨而造成的车轮与轨道磨损，减少维修成本。     

桥式起重机轻量化技术与智能化技术运用实践

桥式起重机广泛使用在货物运输过程中,主要用于车库和仓库等地方货物的搬运。随着行业不断发展,起重机设计制造开始利用各种先进技术,逐渐提高桥式起重机的智能化水平。分析桥式起重机轻量化技术和智能化技术的运用,进一步优化桥式起重机工作性能,提高货物运输的效率。     

对桥式起重机检验中啃轨问题的探讨

桥式起重机在运行中啃轨是重要缺陷,在检验中必须要对啃轨的缺陷进行全面分析,并采取有针对性措施予以解决,否则将会对桥式起重机的运行产生不利影响,严重时会导致桥式起重机脱轨造成安全事故。对啃轨形成的原因进行全面分析,在桥式起重机质量检测中重点检测啃轨的问题并制定修正措施,使桥式起重机啃轨问题能够得到有效解决,满足桥式起重机的运行需要。     

修复箱形桥式起重机主梁下挠变形

桥式起重机经过较长时间使用后,主梁往往产生下挠变形.根据主梁结构,探讨测量、修复方法,给出预应力法解决主梁下挠变形的实例.     

岸边集装箱桥式起重机安装质量控制分析

岸边集装箱桥式起重机是现代运输业务中常用的设备,对安装质量有着较高要求。岸边集装箱桥式起重机安全质量控制的目的就是保证起重机的有效运用,杜绝故障发生。探讨岸边集装箱桥式起重机安装质量控制措施。     

桥式起重机安全装置检查及维护研究

目前,桥式起重机在企业中的应用越来越广泛,不仅能有效的减轻工人们的劳动强度,还能提高工人的工作效率.因此,桥式起重机的应用推动了工业现代化和自动化的发展.但是当前桥式起重机的应用在操作方面、维护方面和管理方面仍然存在一些不尽完善的地方,这些隐患增加了事故发生的概率,给员工的财产生命安全带来了威胁.所以对桥式起重机安全装置进行检查和维护是非常必要的.本文就是针对桥式起重机的各种安全装置进行分析,探究每种安全装置的检查和维护工作,降低事故发生的概率.     

浅谈桥式起重机的安全技术管理

从桥式起重机的使用管理方面,结合工作实际,浅谈桥式起重机安全管理的几点做法。     

桥(门)式起重机主梁下挠对力学性能的影响

桥(门)式起重机在使用过程中,主梁会逐渐下挠。应用材料力学和断裂力学的理论,对桥式起重机主梁变形的影响因素和变形规律作了深入研究,对桥式起重机的检验和维修工作具有一定的实际参考价值。     

基于受损桥式起重机的检验探讨

桥式起重机的使用环境较为恶劣,会直接影响设备最终使用寿命,特别是对于已经使用多年的起重机或损坏起重机,为了能够保障其使用安全性,需要对其定期进行检验。重点探究受损桥式起重机的检验方法。     

基于AMESIM的桥式起重机防摇摆系统仿真分析

使用AMESIM软件搭建桥式起重机动力学参数化模型,结合实际运动情况,对起重机小车速度和吊具摆角进行仿真分析。通过桥式起重机运动时重物摇摆幅度的对比研究,验证采用PID闭环反馈方法抑制负载摆动的有效性。     

关于举办改造修复起重机主梁新技术培训班的通知

南昌市工交设计院傅敏华等发明的“预应力张拉器及其实施要领”专利技术(专利号为ZL86209683和90201952X),为改造修复桥式、龙门式起重机主梁下挠提供了一种可靠的维修适用技术。国家科委成果办     

基于ANSYS的桥式起重机主梁三维有限元分析

以50 t/16 t桥式起重机为研究对象,采用有限元软件ANSYS对起重机主梁结构进行了应力分析。结果表明,主梁腹板截面突变处存在严重应力集中,降低了桥式起重机的承载力。     

桥式起重机安全止停装置的研发

桥式起重机在冶金企业应用广泛,生产厂房中分布着多台起重机,同轨道上某台起重机出现故障,其他起重机一般仍需运行。为确保检修作业安全顺行,切实做到本质安全,分析现有起重机安全装置的缺陷,结合生产现场实际情况,研发同轨道桥式起重机安全止停装置。采用电气和机械双重制动机制,确保起重机紧急情况制动不失灵,降低潜在安全隐患的发生风险。     

“预应力张拉器”专刊技术实施应用技术培训启事

应用预应力张拉器修复桥式起重机主梁下挠的新技术,近两年来经一些企业的应用实践证明都取得了较好的技术经济效果(详见本期P45页广告)。为进一步推广应用该项技术,本刊编辑部与中国     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

关于举办改造修复起重机主梁新技术培训班的通知

南昌市工交设计院傅敏华等发明的"预应力张拉器及其实施要领"专利技术(专利号为ZL86209683和90201952X),为改造修复桥式、龙门式起重机主梁下挠提供了一种可靠的维修适用技术.国家科委成果办公室、国务院有关工业部以及部分省市工业     

双梁桥式起重机常见故障分析及安全风险评判

双梁桥式起重机作为大型生产企业、库房重要的起重运输设备,其故障直接影响生产效率、人身安全和设备安全。总结生产维修记录及工作经验,分析双梁桥式起重机常见故障的成因及处理措施,并做安全风险评判。