基于地铁车辆全生命周期健康状态的维修策略研究

地铁行业信息化发展过程中，地铁车辆维护管理和运营决策产生了大量的基础数据，但存在数据堆积、利用率不高等问题。基于地铁车辆全生命周期健康状态的上线、维修决策方法，利用FMEA分析、AHP分析建立地铁车辆健康状态模型，量化评估地铁车辆全生命周期健康状态，实现维修决策优化。以杭州地铁4号线地铁车辆为算例，建立2019年度29列地铁车辆健康状态模型，以K04001车健康状态评级为例，进行该车均衡修1作业时间优化，检修的时间缩短了1～2 h，有效提高车辆的运营时间，从优化检修计划层面进一步提升车辆上线率。     

车辆维修与检测的现状及优化措施探究

车辆在运行过程中的稳定性与安全性是极其重要的,必须提高车辆维修与检测的工作力度,对车辆维修与检测的市场进行严格的监管,才能使车辆的安全性与可靠性得到极大优化。论述车辆维修与检测的现状,并探讨优化的相关措施,以为车辆维修与检测人员提供参考与帮助。     

车辆变速箱传感器信号模拟与检测试验台设计

变速箱传感器系统是监测车辆变速箱的重要部件,传感器信号模拟与检测便于检测和提高变速箱的质量水平和整体性能。基于几种典型的变速箱传感器,设计车辆变速箱传感器信号模拟与检测试验台,研究压力、温度、转速传感器的信号模拟方法。试验台输出的模拟信号准确稳定,可用于实验测试、维修故障检测。     

核电厂维修规程质量提升措施

核电厂维修规程是核电厂维修工作的指导性文件,维修规程质量直接关系到维修工作的质量。目前经过各种反馈,发现维修规程存在着各种问题,已经严重影响到了维修工作。为提升和优化维修规程编写质量,完善维修规程、规范维修过程,使维修过程的安全得到有效控制,维修质量得到提高,核电厂采取了一系列的措施及方法。     

维修机构车辆修理能力要素分析

为解决当前维修机构车辆修理能力建设无统一标准、能力评估无统一指标的问题,构建了一整套全面、完善的车辆修理能力要素集,以维修人员、维修资料、机具设备、维修器材、维修设施、质量管理和过程管理等7个关键要素为基础,研究分析维修机构车辆修理能力的一级、二级子要素,为维修机构车辆修理能力评估和发展建设提供理论依据。     

车辆机械设备管理缺陷与解决对策

分析企业中常见的车辆机械设备的管理缺陷,提出健全与完善车辆机械设备管理制度、采取先进的维修管理模式、提升维修人员的技术水准等措施,保证车辆机械设备的安全使用,延长使用寿命。     

试析工程车辆车架损伤原因及维修措施

工程车辆和其他的车辆不同，经常会承担一些比较特殊的任务。车架是工程车辆承载、并且保证车体正常运动的核心零部件，其强度直接决定工程车辆的行车安全。为了不断提升工程车辆车架维修的应用水平，重点分析工程车辆车架损伤的原因，通过对问题进行分析，提高工程车辆车架维修的能力，延长工程车辆车架的使用寿命。并对维修措施进行了简单的分析。     

小调整带来大收益——一位货车老司机对动力匹配的经验之谈

随着石化能源的日益短缺、环境污染的日益恶化，人们越来越重视车辆的节能与减排。根据多年驾驶、维修货运车辆的经验，笔者认为，通过动力匹配的优化，现有很多货运车辆可以有很好的节能减排效果。下面笔者就以驾驶、维修过的车辆情况进行说明。     

基于任务饱和度的车辆修理模式改进

针对当前车辆维修机构修理人员流失严重、年度修理任务难以完成的问题，给出车辆修理任务饱和度概念，明确修理任务与修理时间的关系，以此构建基于任务饱和度的车辆修理模式，给出高精部组件返厂维修、零部件更换替代零部件修复性维修和其他技术力量支援跟修3种车辆修理方法。该车辆修理模式可以有效提高车辆修理效率和修理质量。     

激光电源计数器检测系统研究

针对各型车辆激光电源计数器故障频繁、可靠性问题突出等问题,基于大规模可编程逻辑器件和数据采集技术,设计了计数器自动检测系统。该检测系统通过严格的时序控制、模拟信号采集、实时数据信号处理、结果自动比对分析,可以准确找到激光电源计数器部件和各单板的故障点,完成故障的快速准确定位,为维修人员提供科学、可行的维修方案,简化维修过程,提高维修效率。     

地铁车辆内藏式客室车门的结构与维修

针对沈阳地铁9、10号线车辆内藏式客室车门,介绍其总体以及核心模块驱动机构组成的构造,分析说明车门各主要部件的功能原理。整理和总结内藏式车门在日常维检作业中的一般流程和标准,并针对橡胶止挡、密封胶条、门控器、齿带等常见部件的维修更换作业要点进行整理、分析。     

两部件并联可修系统稳态可用度研究

两部件可维修系统是多部件系统的基础,其稳态可用度的计算既可以应用于实际工程,也可以为多部件系统的稳态可用度计算提供一定的理论基础。为了计算寿命、维修时间均服从指数分布的两部件并联可维修系统的稳态可用度,通过马尔科夫过程得出了两部件可维修系统的状态转换方程,并经过拉普拉斯变换、拉普拉斯逆变换推导出了不同失效率、不同维修率两部件可维修系统稳态可用度的解析式,为多部件可维修系统的研究提供理论基础。     

车辆维修和润滑保养管理工作探讨

在社会的快速发展之下,人们的生活质量逐渐提高,交通方面也取得了重大的进展,车辆是主要的交通工具之一,对车辆的维修和保养是重要的工作内容。本文对车辆维修和保养的含义进行简述,以大庆油田第七采油厂生产准备大队维修队的角度提出车辆维修和保养的重点,并提出具体的管理措施。     

基于可靠性的设备维修方法在企业中的应用

分析设备及部件特性和数学函数二者之间的关系,构建以维修停工经济损失为目标函数的数学模型,决策设备维修方法,从而促进设备的安全经济可靠运行。探讨基于可靠性背景下设备维修方式优化在企业中的应用。     

车辆维修能力要素评估方法研究

为解决当前维修机构车辆修理能力要素评估无全面、科学、易于运用的评估方法问题,在对车辆维修能力关键要素、一级子要素、二级子要素详细分析的基础上,分类确立4种车辆维修能力要素分布函数形式,并分别针对单要素、多要素维修能力评估设计多种要素评估函数,构建全面、完善的车辆维修能力评估方法,为维修机构车辆维修能力评估和建设发展提供理论依据。     

维修过程控制系统模型设计

为解决当前在维修工间内车辆维修过程记录管理数字化程度低、缺乏有效管理手段等问题,研究设计一个维修过程控制系统模型,该控制系统运行于维修工间,可对照标准的车辆维修流程、器材请领流程、资料查阅流程等对车辆维修进程进行有效的跟踪,对维修过程数据进行有效的记录,并且将相关维修进程反馈至上级维修管理部门。该系统可提高车辆维修规范化、数字化水平。     

浅析汽车维修保养工作技巧

近年来我国的车辆保有量持续增长,这一方面体现了我国经济发展水平和综合国力的提升,另一方面为汽车产业带来了一系列的变化。做好车辆的维修养护保养工作可以提高车辆的使用寿命和使用效率。分析汽车的一些维修保养技巧。     

QG-120(B)型受电弓结构原理与常见故障分析

针对地铁车辆常用的QG-120(B)型受电弓,介绍其基本结构组成与工作原理,分析受电弓各主要组成部件的功能特点。总结地铁企业车辆运维部门对该型受电弓的日常检修维护标准,并对受电弓在使用过程中经常发生的故障现象进行分析,得出其可能的引发原因并给出相应的维修处理对策。     

《车辆制造与修理工艺》课程教学改革探索

铁道车辆的制造、检修工艺不仅关系到车辆制造及检修质量,还影响车辆制造、检修成本、操作难度和强度,对于车辆制造和检修工艺研究至关重要。西安交通工程学院作为一所培养应用型人才的本科院校,为使车辆工程专业学生在校期间能更好掌握车辆制造和修理的理论知识,从优化教学内容、教学方法改革及教学团队建设等方面出发进行分析,实现教学改革,提升学生的学习兴趣,加强学生的能力培养,使学生成为具有柔性和创造性的技能型人才。     

门式起重机的常见故障及维修技术研究

在长期使用过程中,门式起重机会出现各种故障,而常规的故障维修技术不仅成本较高,维修效果也不理想。分析门式起重机的常见故障,计算故障部件概率分布,对单个部件实施更换维修,确定设备最优预防性维修周期。构建部件维修目标模型,对模型进行求解以实现门式起重机科学维修,并将常规维修技术与机会预防性维修技术进行对比。实验结果表明,机会预防性维修技术能够有效减少门式起重机的维修成本,提高设备可用度,延长设备使用寿命。