机床新产品三则

VTM6335立式五轴车铣中心 沈阳机床集团有限公司生产的VTM6335立式五轴车铣中心,是与德国R＋P联合开发的,融合了立式车床与卧式车铣中心的优点。机床主要用于铣削加工叶片螺旋面、偏心零件、斜面,适用于加工水泵的泵轮、叶轮、壳体,航空发动机叶轮、叶片,飞机复杂结构件等,其技术性能达到当代国际水平,在复杂形状曲线和曲面的加工中具有不可替代的优越性。     

数控机床在航空发动机制造的应用探究

为了提高航空发动机的推力和可靠性,越来越多的新型材料、制作工艺被应用于发动机的研发。数控机床技术在航空发动机制作工艺中的应用,可以有效提高发动机质量和航空企业的市场竞争力。分析数控机床的特点及其在航空发动机制造中的应用现状和问题,然后提出提高航空发动机性能的有效措施。     

商用航空发动机制造企业CCAR-145部体系建设

商用大涵道比涡扇航空发动机的维修是航空制造业产业链的重要一环。国内商用航空发动机制造企业在国产发动机型号尚未交付之前,应建设符合CCAR-145部相关要求的维修体系,承接其他商用航空发动机的维修业务,探索从设计、生产、维修的完整路径,帮助企业在航空制造业产业链上尽早形成从设计到维修的完整闭环。     

国家重点推广节能技术报告(第四批)(七)

一、技术名称曲叶型系列离心风机技术。二、适用范围建材(水泥)、钢铁、电力(火电)、化工、有色金属等行业用于输送所需工质。三、与该节能技术相关生产曲叶型系列离心风机技术     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;SAVT-5航空发动机振动变送器,是为连续监测发动机振动值的在线监测仪表,可以在驾驶舱实时显示振值,并在振值超标时     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;SAVT-5航空发动机振动变送器,是为连续监测发动机振动值的在线监测仪表,可以在驾驶舱实时显示振值,并在振值超标时     

离心引风机叶轮的磨损分析及处理措施

离心引风机叶轮磨损不仅严重危险到设备安全，还会给用户造成较大经济损失。设备磨损不可避免，但只要准确分析磨损原因，就能找到科学合理的防范措施，提高叶轮的寿命。从造成离心引风机叶轮的磨损原因出发，有针对性地提出处理措施。     

航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;     

航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;     

攀登航空动力技术高峰的步履——新一代核心机研制纪实

航空发动机核心机通过配置不同的低压部件,可以派生出来一定推力范围的、不同用途的多个型号航空发动机。西方航空大国的型号航空发动机种类繁多,但所用的核心机不多。从系列核心机派生型号发动机,这是航空发动机研制的规律使然,     

以EVA为核心的战略绩效管理体系建设

西安航空动力控制有限责任公司（以下简称西航动力）是中国航空工业集团公司的全资子公司．是中国第一家航空发动机控制系统研制生产企业。经过50余年的产品研制和技术积累，西航动力在设计、工艺、试验等方面形成了较强的综合研究能力，建立起较为完整、系统的产品研发体系。现已发展成为我国航空发动机控制系统及相关专业领域唯一一家集基础技术研究、产品预研、产品研制及生产制造、     

构建航空发动机的核心机系列

自半个世纪前航空燃气涡轮发动机诞生以来，人们已普遍认识到航空发动机研究和发展的特点是技术难度大、耗资多、周期长。发动机对飞机的性能和研制有着决定性的影响。航空发达国家，如美国、俄罗斯、英国、法国等无不将航空推进技术列为国家和国防关键技术，并都倾注了巨大的人力、物力和财力，执行了一系列航空发动机研究计划，来保证发动机相对独立地先行发展。     

HP410型空压机轴振动原因分析

离心空压机运行时轴振动报警,主要原因是二级叶轮被从中间冷却器来的压缩空气中夹带的水分冲击腐蚀和轴瓦间隙超标.更换二级叶轮及改进轴瓦结构后,轴瓦承载力改善,轴振动降低.     

轴心轨迹法在汽压机组诊断中的应用

我厂催化车间汽压机组是用于压缩催化富气的大型特护机组,由汽轮机驱动离心压缩机。机组主要技术参数如下: 离心压缩机型号2MCL 527-9,叶轮级数7级,轴功率2533kW,额定转速8522r/min;汽轮机型号NK32/36/0,冷凝式双向进气,叶轮级数9级,调速范围     

扎实开展精益管理促进企业跨越式发展

哈尔滨东安发动机（集团）有限公司（以下简称公司）是中航二集团所属的大型骨干国有航空工业企业。公司始建于1948年,是创建中国航空工业的骨干企业之一。公司的主要产品有：航空发动机、直升机减速传动系统、飞机及航空发动机附件传动系统、航空零部件转包生产、工业燃气轮机发电机组等,是我国直升机传动系统研制生产基地和航空机械传动部件及某型航空发动机的专业化生产厂家。     

MCO1204型压缩机叶片断落原因分析

MCO1204型离心压缩机叶轮叶片断落,分析叶片断落原因,提出预防叶片断落的措施。     

叶轮帽液氮冷装工艺实验探讨

针对大型叶轮主体与叶轮帽采用止退环结构在使用中易发生叶轮帽脱落的问题,笔者引进叶轮帽液氮冷装工艺,论述了液氮冷装工艺实验过程和装配操作步骤,给出了叶轮帽液氮冷装的合理过盈量。     

汽轮机叶型气动性能模拟及分析

汽轮机的型线损失占汽轮机总能量损失的1/3以上。为了减少叶型损失,达到节能减排的目的,本文先利用CAD软件画出汽轮机的三种不同叶型的流道内流体的流动区域,然后导入计算流体力学(CFD)软件中的FLUENT模块对流动进行模拟。模拟结果显示,方案一叶型的叶栅内流动状况较好,速度分布比较合理,压力损失较小。方案一叶型明显有较好的气动性能,较小的能量损失。