炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术探讨

国家一直在坚持不懈地大力推动生态汽油行业的发展。2014年以来,国内炼化企业积极响应号召,通过提高成品汽油的质量,采用加氢汽油等产品来满足汽油生态环保的需要。文章主要是对催化汽油的加氢工艺技术进行研究,通过分析目前催化汽油加氢工艺选择的原理和方法,结合国内外汽油加氢技术的发展进展,对DSO催化汽油加氢工艺技术的优势进行探讨,提出实现的工艺技术方案。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术初探

催化汽油质量的提升可以有效缓解当前汽车尾气的污染问题,因此各炼油化工企业需要逐步优化其催化汽油加氢工艺技术来实现汽油质量的优化升级。文章从了解当前我国炼油化工企业在催化汽油生产方面的具体状况入手,结合催化汽油加氢工艺技术内容及操作来探讨其具体应用。     

裂解汽油加氢装置的节能改造方案

本文介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景,从优化利用装置反应热入手,采用Aspen Plus流程模拟软件对裂解汽油加氢装置的换热流程进行模拟,并分析了装置用能中存在的问题,提出了节能改造方案。     

DSO技术在催化汽油加氢装置性能和评价

100万吨/年催化汽油加氢装置采用中国石油石油化工研究院的催化汽油选择性加氢脱硫专利技术(DSO技术),以本公司的催化汽油为原料,进行深度加氢脱硫,生产满足国V排放标准的汽油[1]。通过性能标定,轻汽油终馏点77℃≤80℃,硫含量8.5mg/kg≤10mg/kg,满足作为轻汽油醚化原料的条件,加氢后轻重混合汽油终馏点200℃≤202℃,硫含量7.8mg/kg≤10mg/kg,辛烷值91.6,满足汽油国V质量标准要求。     

柴油加氢装置加热炉的节能优化

本文主要论述了中石化天津分公司柴油加氢装置加热炉的节能优化方法,对实际操作有着重要的指导意义。通过工艺调整、设备检修以及新技术的应用,在提升加热炉热效率的同时,降低了装置的能耗,并为今后的工作提供了新的发展方向。     

炼油装置加热炉的腐蚀及应对措施

石油炼化过程中需要用到加热炉,其运行情况对于炼化质量起着重要作用。如果遇到有腐蚀作用的含高酸、高硫的劣质原油,会影响加热炉的正常运行。分析炼油装置加热炉的腐蚀问题,制定出有效的解决措施,进而保证加热炉的正常运作和石油炼化质量。     

优化操作降低汽油加氢装置重汽油辛烷值损失

2012年11月,兰州石化公司50×104t/a轻汽油醚化装置建成投产后,为保证装置原料,1.8 Mt/a催化汽油加氢装置进行了轻重汽油的分割调整,虽然满足了醚化原料要求,但造成加氢重汽油辛烷值损失不断增大.为此,1.8 Mt/a催化汽油加氢装置对工艺操作条件进行了优化,实施措施后加氢重汽油辛烷值达到86.1(研究法),较优化前提高了1.12个单位,达到了预期目标.     

炼油装置加热炉的腐蚀及应对措施

社会的发展离不开石油的推动,可以说在没有新的能源代替石油之前,石油就是这个世界的主要主导者。所以对石油的炼化在现在这个社会也是显得越来越重要。加热炉作为炼油装置的主要设备,在整个炼油的生产过程中也是起着不可替代的作用。但是,如今一般使用的炼油装置中由于加工了高硫和高酸以及重质等劣质原油后,加热炉的结焦和腐蚀问题已经开始在影响加热炉运行了。本文就从对炼油装置加热炉的腐蚀进行分析探讨,并且提出了一些应对的措施,希望能为炼油装置加热炉的正常运行有所贡献和帮助。     

年产25万吨催化汽油加氢制氢联合装置及配套工程造价分析

工程造价控制与管理是一项集管理、技术、质量、施工于一体的综合性系统工程，也是一个动态过程．它贯穿于建设项目投资决策、设计、招标投标、施工和竣工结算各个阶段。本文从参与项目前期方案论证、从源头上对建设投资进行有效控制等8个方面对25万吨／年催化汽油加氢／制氢联合装置及配套工程造价进行分析．对工程造价控制及管理方面提出了加强设计概算审查等4点看法，认为只有加强工程造价各阶段的动态控制，技术与经济相合．才能有效控制项目总投资，降低工程造价。     

浅析炼油装置加热炉的腐蚀及应对措施

石油是社会发展过程中重要的能源,而加热炉是炼油装置的主要设备,对石油的炼化有着重要的作用.在石油炼化过程中会遇到高硫高酸等腐蚀性强的劣质原油,能在一定程度上腐蚀加热炉,因此下文主要是简单阐述炼油装置加热炉的腐蚀情况,以及对采取的措施提出几点建议.     

炼油装置加热炉烟气腐蚀及应对措施分析

延长炼油装置运行周期,对提高石油炼化效益有着现实意义。本文针对于烟气中硫化物引起的酸露点腐蚀问题,提出了优化炉管材质升级,以及工艺控制、维护检查等应对措施,以消除何种可能产生腐蚀的因素,确保加热炉长周期运行。     

催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视现有的专业性的催化汽油加氢脱硫工艺技术。为了进一步的提升我国人民的环保意识,我国已经开始出台了相对应的政策,积极主动的建设高质量的产品,实现新的环保工艺,这样可以进一步的保证新的工艺技术成功的应用到脱硫工艺技术中,增加了企业的有效处理,能够更加合理的选择催化气油加氢脱硫工艺。文章主要针对这种技术进行简要分析并提出合理化建议。     

第二代催化汽油选择性加氢技术的应用

介绍了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ技术)在催化汽油选择性加氢装置中的应用。标定结果表明,以硫含量460～470μg/g、烯烃含量40%左右的催化裂化汽油为原料,采用RSDS-Ⅱ技术后,产品硫含量小于50μg/g,研究法辛烷值损失小于1.0。RSDS-Ⅱ技术具有非常好的脱硫选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。     

催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究

在党中央国务院关于"绿水青山就是金山银山""、打赢蓝天保卫战"等有关环境污染治理的号召下,我国对清洁汽油标准也在不断提高。文章在党中央国务院关于"绿水青山就是金山银山""、打赢蓝天保卫战"等有关环境污染治理的号召下,以国VI标准对清洁汽油生产要求为背景,介绍了清洁汽油的技术概况,比较分析了国内外催化汽油加氢脱硫工艺技术研究进展现状,研究了加氢脱硫装置节能的相关问题,为我国催化汽油加氢脱硫装置的节能降耗提出了几点建议。     

新型燃烧器在加氢装置加热炉上的应用

本文介绍了某加氢装置加热炉在运行过程中出现火焰发飘无力、炉膛温度分布不均问题,其主要原因是原有燃烧器结构设计无法满足新形势下的生产任务,导致炉子排放物中氮氧化物浓度过高。新型高效低氮燃烧器采用新型的燃料分级燃烧技术,使炉膛温度分布趋于均匀,且排放物中氮氧化物浓度的问题得到了较大的改善。     

原料加氢预处理对催化装置的影响

一催化装置和二催化装置从2009年12月13日开始配炼蜡油加氢装置的精制蜡油,实现了蜡油加氢处理与催化裂化装置联合优化生产,本文就催化原料加氢预处理对催化生产操作、汽油硫含量和产品分布的影响进行分析,提出催化裂化与蜡油加氢装置联合生产的优化措施。生产数据表明,催化原料加氢预处理后,汽油硫含量满足汽油质量升级要求,催化产品分布良好。     

格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置的探讨

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置的相关内容进行分析和研究,首先简要概述这一装置在格尔木炼油厂的建设情况,再对该项装置的应用背景及原理进行介绍,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考。     

汽油加氢脱硫装置在生产中的问题及措施

汽油加氢脱硫装置是石油化工生产运行中最为关键的设备之一,由多个系统和设备组成。探讨装置运作期间常出现的引风机系统腐蚀、分离塔堵塞严重、预加氢系统压降上升等问题,针对各类装置生产运行故障给出相应的处理、改造措施,以期设备稳定、连续运作。     

汽油加氢装置水冷器泄漏原因分析及对策

炼油厂加氢装置的冷水器运行多年后发生泄漏问题,在检修中找出冷水器腐蚀的原因,并采取相应防腐蚀措施,提高装置运行效率。