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为重新优化设计城市邮政投递网 ,首先分析了城市邮政服务中心的功能 ,然后就如何划分投递段道、核定投递人员、确定最佳投递路线以及合理设置信报箱进行了探讨。 相似文献
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投递改革势在必行 1998年4月石家庄市邮政局成立了邮政投递公司。由于长期在计划经济模式下运行,邮政部门普遍存在重营收、轻投送的思想,再加上工效挂钩等一些激励机制不能发挥作用,挫伤了投递人员的积极性,致使一些投递人员责任心不强,经营意识淡薄。市邮政局领导明确地认识到,要调动投递人员的积极性,必须按市场机制进行投递改革。 遵循省局提出的“建立统一、完整、先进、高效的邮政收投网,将邮政收投网由单纯生产型向经营服务型转化”的改革目标, 2000年2月市邮政局开始对投递体制进行改革。改革后,投递公司成为相对独立的经… 相似文献
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邮政自行车作为邮政行业的专用品,代表了邮政的形象,但基层局对邮政自行车的配发、使用、管理并不规范,主要表现在以下几方面:第一,配发较随意。邮政自行车发放的对象是符合条件的投递人员、检查人员等外勤人员。按规定每6年配发一次。但检查岗位上的所谓“外勤”人员几乎每年都在变动,每年新到检查部门的视察员、稽查员、检查员都会主动到相关部门“要”自行车。第二,使用太混乱。现实中时常看到邮政行业以外的人骑着邮政自行车穿梭,这些自行车都是邮政员工“借”出去或“卖”出去的。县邮政局的投递段道比较长,投递人员如果骑自行车按投递… 相似文献
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邮政投递是邮政网络的重要组成部分,是邮政生产的最后一个环节,也是邮政与客户联系的纽带之一。随着邮政业务的快速发展,原有的投递服务方式已成为邮政发展的“瓶颈”,迫切需要对原有投递体制进行改革,建立能够满足广大人民群众多样化需求的投递“接入网”。 2000年下半年,在总结试点经验的基础上,我区确定了在全区各盟市及人口集中、业务量较大的旗县局成立邮政投递局(公司),将原有的普邮、报刊发行、特快专递等涉及投递的人员、车辆全部纳入投递局。投递局作为盟市邮政局下属单位,实行单独核算。在成本核算的基础上,各项邮政… 相似文献
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投递工作是邮政生产过程的最后环节,它直接面向群众,接触群众,服务于群众,是影响邮政信誉的重要环节。近年来,各地雇请了大批的临时工、合同工当投递员,有的已把乡邮投递承包给农民。事实上,这部分人已成为各局投递工作的主要力量。而这些人员中有许多没有经过系统培训,他们对邮电的性质、任务、特点认识不足,对邮政的规章制度了解不多,政纪法纪观念淡薄,执行制度意识差,使投递质量下降,用户时有申告。克服邮政投递薄弱唯一有效的办法是加强监督 相似文献
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邮政投递网是邮政通信网的重要组成部分和优势所在 ,在邮政生产、经营和服务中起着重要作用。现代社会的发展 ,使传统的邮政投递面临着严峻的挑战。首先是信息社会的发展对邮政投递服务提出了新的要求 ,其次是电子商务的诞生和发展给邮政创造了新的发展机遇和经营空间。目前邮政投递在经营机制、投递能力和服务质量等方面与市场的需求不相适应 ,优势不明显 ,因此改造邮政投递网是邮政企业迫在眉睫的艰巨任务。一、投递改革的指导思想和目标通过对邮政投递网进行改造、改组、改革 ,把现有投递网改造成符合信息社会发展需要 ,适应市场竞争 ,满… 相似文献
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当前 ,邮政上下对投递改革的呼声一浪高过一浪 ,有关投递改革举措 ,也正在紧锣密鼓中施行。投递 ,正在走向市场。邮政各项新业务的开办 ,无疑对投递人员提出了更高的要求 :要提高综合能力 ,提高开拓市场的能力。目前 ,部分投递人员素质偏低、营销意识淡薄 ,危机感不强。这是制约邮政新业务发展的原因之一。笔者认为 ,当前投递队伍素质低 ,归根结底还是个机制问题、观念问题。这些还都是计划经济条件下的模式 ,已不能适应快速发展的邮政事业的需要。因此 ,抓紧培训 ,给投递员“充电”已成为当务之急。现有的投递员绝大多数不懂营销为何物 ,对… 相似文献
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文章阐述了邮政投递工作的重要性,分析了目前邮政投递队伍现状及存在的问题,并结合联合包裹、上海邮政等先进典型探讨了建设高素质邮政投递人才队伍的策略。 相似文献