催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

世界汽油清净剂的发展

介绍了汽油清净剂的分类、组成以及世界汽油清净剂的发展历程，分析了我国汽油中加入汽油清净剂的必要性。从发展历史看，汽油清净剂被人为地分为四代。第一代主要是针对化油器积炭研制的；第二代是电喷汽车出现后针对喷嘴处积炭（PFI）研制的；第三代主要解决的问题是减少或清除进气阀处生成的沉积物（IVD）；第四代是针对第三代产品的缺陷而开发的，它可抑制燃烧室沉积物（CCD）的形成。随着四代汽油清净剂的发展，汽油清净剂的组成也在不同发展以适应性能的需要。我国高燃烃、低芳烃的汽油组分特点决定了我国更应大力发展汽油清净剂。     

裂解汽油加氢装置的节能改造方案

本文介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景,从优化利用装置反应热入手,采用Aspen Plus流程模拟软件对裂解汽油加氢装置的换热流程进行模拟,并分析了装置用能中存在的问题,提出了节能改造方案。     

控制催化稳定汽油硫含量实践

文章分析了公司在现有工艺条件下加工陆丰、涠洲混合原油时,催化稳定汽油硫含量与原料硫含量传递的关系。并从生产方面和管理方面介绍了公司催化稳定汽油控制硫含量的实践。通过原油品种调整和催化装置操作调整,控制催化稳定汽油硫含量在200mg/kg以内。     

降低催化汽油硫含量的技术应用

随着人类工业化程度的进步,空气污染成为困扰人类的主要问题。为降低汽车尾气带来的大气污染问题,人们不断研究汽油的预处理和后处理改进措施,以改善汽车尾气的问题。本文通过分析降低催化汽油硫含量的预处理和后处理方法,探讨应用催化剂在汽油催化处理中的作用,并简单分析新型催化剂的使用情况。     

改善汽油质量技术措施的分析与探索

针对国内汽油质量现状，分析了提高汽油质量技术的适应性，并结合中国石化洛阳分公司装置结构、加工流程和产品方案的实际情况，提出了用催化裂化－柴油加氢－催化重整装置联合优化的运行模式来改善汽油产品质量以适应新标准的要求。     

欧盟汽柴油质量标准与实际质量状况

欧盟国家汽柴油质量标准走在全球前列,是全球最多的被其他国家借鉴、参考或者采用的标准.从欧盟汽柴油质量标准的变化可以看出,硫含量是汽柴油变化幅度最大的指标,汽柴油硫含量降至10ppm以下基本是国际趋势;从欧盟实际销售的汽柴油质量看,汽油质量的合格率明显高于柴油,由于柴油用途广泛,对柴油标准的制定更应周全;辛烷值不达标是汽油不合格的主要表现之一,这是包括我国在内的许多国家汽油质量升级面临的挑战;欧盟使用乙醚代替乙醇,从而避免了汽油蒸汽压的增高,同时对汽油氧化物含量进行严格控制及详细规定.我国正加速提高国内汽柴油品质,与欧盟油品质量的差距已经越来越小,如果实施到位,必将对我国空气质量改善做出贡献.     

世界清洁燃料生产的发展趋势

为了推动运输燃料的清洁化，发达国家加快了强制推行超低硫汽柴油的进程。据预测．到2005年左右，全球硫含量不大于50μg／g的汽油将占总产量的65％，硫含量不大干50μg／g的柴油将占总产量的57％。生产清洁燃料需要大量投资。虽然各种清洁燃料生产技术层出不穷．但工业应用仍以催化加氢为主，生产技术最终的工业化依旧取决于技术可行性和经济合理性。除美国加州外，发达国家在推行清洁燃料生产中新建装置的并不多，主要着眼点是依靠老装置改造使用新催化剂．在改造中为下一步更高目标的实现留有余地。综观国际上的清洁燃料生产．都是出于环保考虑，先有立法，然后通过大量调查研究，针对国情提出阶段性指标并不断修正，同时不断开发新技术以实现这些目标。发展中国家应该结合自身情况，在科学调查研究数据的基础上，制定阶梯式目标．既争取与国际接轨，又注意量力而行。     

亚太地区汽油质量发展趋势评述

随着环境保护法规的日趋严格,新配方汽油已成为世界汽油质量的发展趋势。亚太地区的日本、澳大利亚、韩国、中国台湾省、泰国、马来西亚和新加坡等国家或地区已经或者即将实现汽油的无铅化。与亚太地区的发达国家相比,我国在汽车排放标准和汽油规格方面存在很大差距,汽油质量升级势在必行。现有炼厂应加紧技术改造,增加催化裂化、催化重整能力,增产MTBE和烷基化油,增建异构化装置生产异构化油,并采用多种方法生产高辛烷值汽油,以提高我国的汽油质量。     

第二代催化汽油选择性加氢技术的应用

介绍了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ技术)在催化汽油选择性加氢装置中的应用。标定结果表明,以硫含量460～470μg/g、烯烃含量40%左右的催化裂化汽油为原料,采用RSDS-Ⅱ技术后,产品硫含量小于50μg/g,研究法辛烷值损失小于1.0。RSDS-Ⅱ技术具有非常好的脱硫选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术。     

2009年全球汽油市场分析

因经济恶化,2008年全球汽油需求出现负增长。2008年全球汽油供应为2196万桶／日,需求为2207万桶／日,缺口由上年的34万桶／日缩小至10万桶／日。北美、中东、拉美和非洲存在汽油缺口,欧洲和欧亚地区供应过剩。2008年美国汽油需求由上年的929万桶／日降至897万桶／日,净进口量也由上年的100万桶／日以上下降至90．3万桶／日。预计2009年美国汽油消费将微升0．7％,至903万桶／日,但汽油市场依旧疲软。关国是欧洲汽油的传统出口市场,受前者市场低迷影响,欧洲汽油将不得不寻求其他出口市场。预计2009年欧洲汽油将过剩117万桶／日。2009年亚太地区炼厂新增一次炼油加工能力将达201万桶／日,这些新增炼油能力将对炼油毛利构成压力,并不得不寻找新的出口市场。中东地区成品油需求的快速增长成为汽油消费的新增长点。预计2009年全球汽油供应量将持平或略低于去年的水平,而需求将持续疲软,全年NYMEX RBOB与WTI价差将在8关元／桶左右的较低水平运行。全球汽油贸易格局将不再是简单的单方向路径。     

我国水环境质量标准的发展

近些年来参与水利标准化和环境保护标准化的工作学习，整理总结了我国水环境质量标准方面的发展状况，并对新的地表水环境质量标准进行了介绍。     

全球LNG贸易新趋势与中国LNG行业发展

随着全球LNG贸易的快速发展,LNG与管道气呈现全面竞争态势.与进口管道气相比,我国进口LNG在采购价格、市场区位方面优势日趋明显.各类资本正积极进入我国LNG业务,并将对我国进口天然气以管道气为主的供应格局产生重大影响.建议中国油气企业统筹管道天然气与进口LNG的协调发展,充分利用全球LNG资源,扩大我国天然气来源;对现有高价LNG长贸资源进行价格复议,通过国际合作降低国内LNG项目风险;创新市场销售模式,积极推进LNG高效市场开发;统筹考虑调峰效率和效益,积极发挥LNG灵活的调峰作用.     

全球标准促进全球信息社会的发展

每年的10月14日是世界标准日，ISO、IEC和ITU全球三大国际标准组织的主席或秘书长都联合发表致辞。今年的主题是：为全球信息社会制订全球标准。呼吁各国积极参与国际标准的制定和实施，并强调国际标准对当今的全球信息社会建立及发展的重要性。     

从香港玩具展看2013全球玩具潮流

2013年1月7-10日,第39届香港玩具展在香港会议展览中心盛大举行,本届展会以全新的"大童世界"为主题,迎合成年人玩物及游戏市场的上升趋势,再次引领行业发展潮流。"大童世界"催生新品潮流在2013年,香港玩具展首次设立全新的主题"大童世界",专门开拓大孩子市场。并设立大童世界玩具专区,包括嗜好玩具、魔术用具、模型、机械玩具及动作玩偶等3个专业展区。同时,为了更     

Cross-national adoption of private food quality standards

Retailer initiated food quality standards are important elements to market food and agricultural products. However, farmers’ certification proceeds at an unequal speed worldwide with some countries representing a large number of certified producers and others representing very few, if any. This study aims at analysing the adoption of two private food standards, BRC Food Technical Standard and GlobalGAP, at an aggregated cross-country level using data of 2007. Negative binomial models are applied to quantify the determinants of standards’ spread at an aggregated level. The results of the econometric analysis reveal some (potential) barriers for farms and firms in developing countries to access this type of organisational innovation. Certificates of both standards seem to be issued more likely in countries with established trade relations with Germany, the Netherlands and the United Kingdom, home countries of the standards. Furthermore, larger countries and countries with better institutional quality host more certified firms. Finally, a country’s level of economic development displays a clear non-monotonic relationship to the number of certified enterprises. Although no evidence for a general exclusion of developing countries can be found, the main implication of this paper is that third-party certification for export purposes seems to reinforce already existing trade relations, potentially hampering new entrants.     

Globalisation of food quality standards: the impact in Greece

Globalisation is the global integration of standardised markets and has significant implications for Greece, a small European country distant from the main centres of world capital. Greece does however occupy a key position in the Balkan peninsula at the Eastern end of the Mediterranean. The paper commences by identifying the interpretation of the concept of globalisation and its effect on food quality standards. It subsequently attempts to sharpen understanding of the concept by considering concrete instances in which it has affected the Greek food industry. The paper concludes by suggesting an analytical framework for Greek institutions, legislators and policymakers addressing issues on standardisation.     

勘测设计院的技术标准体系与质量管理体系

1 前 言 水利水电勘测设计院标准化是院质量管理的技术性基础工作。而技术标准、质量管理标准是勘测设计院标准体系的重要组成部分。勘测设计院通过抓标准化工作,建立技术标准体系;通过贯彻ISO 9001∶2000标准,建立质量管理体系,来提高设计院技术和质量管理水平,促进勘测设计产品质量和劳动生产率的提高,应对加入WTO后技术壁垒的挑战。 2 标准化是勘测设计院质量管理的基础 衡量产品质量的尺度是标准,而标准化是以制定、修订和贯彻实施标准为主要内容的一种有组织的活动过程。标准化是质量管理的基础和前提,勘测设计院要搞好质量管理应…     

中国第五阶段汽柴油质量升级路线图分析

为了实现第五阶段汽柴油质量升级目标,我国炼厂纷纷采取措施调整装置结构,确保目标任务按时完成.通过对比欧美国家的汽柴油质量标准升级过程,认为中国油品升级的投入相对均衡,汽油中高辛烷值组分比例仍然偏低,催化裂化装置前加氢比重不足.为满足今后进一步提高的油品标准要求,我国油品质量升级技术还要不断创新.除了装置建设改造外,质量升级工作还要完善相应的配套设施,实现清洁生产.同时需要政府加强对油品消费税的征收监管,实现市场的公平竞争,以确保质量升级过程顺利实施.