项目完工风险与BOT项目特许权方式关系研究

BOT项目特许期限定是对特许期(包括建设期和运营期)的限制和约定。完工风险是BOT项目建设阶段的核心风险。完工风险通常情况下由项目公司承担,当完工风险超过项目公司的承受能力时经常会导致项目失败。本文在分析特许期限定和完工风险的关系以及完工风险和项目类型的关系的基础上,提出了对于不同的BOT项目应该优先选择的特许期限定类型。     

BOT项目特许权期限研究

BOT项目特许权期限是指在BOT项目公司与政府机构之间签订的协议中,对项目公司从项目前期准备、项目建设到项目运营的整个过程所规定的时间。特许权期限是BOT项目系列协议中最重要的内容之一,确定合适的特许权期限对各相关经济主体非常重要,而这一期限的确定依赖于BOT项目特许权期限模型的研究和设计。     

决策BOT项目特许权期限的模型

特许权期限的界定直接关系到东道国政府与项目公司的利益分配，如果期限偏长，则东道国的利益受损；如果期限偏短，则影响项目公司的利益，进而导致BOT方式失败。因此，介绍了一个关于BOT融资项目特许权期限的决策模型，该模型既保护了项目公司的利益，又保护了东道国的利益。     

BOT项目中风险分担模型研究

本文从BOT项目中风险分担机制的原则出发,论述了在政府规制的框架下就风险分担问题制定参与约束和激励相容约束的必要性,提出内部风险代理的风险分担机制,并建立模型进行分析,力图使BOT项目的风险分担计划可接受和可管理。     

浅析BOT项目融资风险及对策

笔者结合实际工作经验,对境外电厂投资项目的 BOT融资风险进行了分析列举,包括完工风险、运营风险、销售与收入风险、金融风险、政治和法律风险、环境和社会风险及不可抗力风险,介绍说明了主要的风险种类,并针对各项风险结合项目实际操作经验列举了建议优先采用的风险缓释措施,并提出了其他的防范及应对措施建议。     

BOT项目融资风险的研究

一概述BOT是英文Build-Operate-Transfer(建设——运营——转让)的缩写,指利用私人资本投资于可收益的基础设施建设的一种方式,利用BOT建设方式进行融资(或投资)称为BOT融资(投资)。二BOT项目的风险BOT项目融资会面临许多风险。我们常常把风险分为两类:系统风险和非系统风险。那些与宏观市场环境有关,超出项目方控制范围的风险即为系统风险,而那些项目方可以自行控制和管理的风险即是非系统风险。(一)系统风险项目融资所涉及的系统风险主要有政治风险与获准风险、法律风险和违约风险、经济风险、不可抗力风险。1政治风险政治风险是…     

浅析BOT项目财务风险的成因及控制

我国BOT项目进展历程较国外而言,起步较晚、经验尚少.内部控制制度等规章条例有待健全,悉知BOT项目的财务人员等人才匮乏,加之BOT项目建设运营周期持久,潜在影响因素繁多,容易产生财务风险等风险,而财务风险能否有效准确的识别与控制,直接决定财务危机能否爆发,势必关乎BOT项目是否能够持续健康实施.因此,本文以筹资、投资和用资活动为切入点,分析概括BOT项目在建设与营运过程中较常见财务风险的成因,并对其加以控制,以期降低财务风险等级,抑制财务危机发生,确保BOT项目提质增效等效用得以最大程度地发挥.     

BOT项目动态博弈模型及其特许权期的研究

为了提高项目建设质量和实现公众利益最大化,运用博弈论的思想建立政府与项目公司之间的完全信息动态博弈模型及其特许权期的决策模型,并通过实际例子计算进行了实证的分析和讨论。     

高速公路BOT项目投资风险防范机制探讨

针对高速公路BOT(即建设-经营-转让)项目的特点,经营不确定性具体体现在建设周期拖延的风险、建设成本超概算的风险以及未来收费交通量不确定的风险,投资者应当依据其理论并结合高速公路特许经营的特点,认真分析和论证投资风险的表现形式及其产生原因,并在此基础上提出解决问题的对策措施。     

无形资产模式下BOT项目会计核算探析

BOT项目通过民间资本建设大型公共基础设施,为政府解决运营中的资金和管理问题。BOT项目中会计核算的资产属性问题一直存在很大的争议。本文通过对BOT项目特许经营范围内的资产属性进行研究,分析无形资产属性作为会计核算的合理性,针对项目公司在建造、运营和移交期间的会计确认和计量以及信息披露方面的问题,提出完善建议。文章对BOT项目会计核算具有一定的指导意义,对现行准则的实施和完善提供参考。     

BOT项目风险分析与财务运作

BOT项目具有投资时间长、投资额大、经营期长、风险高等特点。本文以实例对BOT项目的风险及其防范进行阐述,并探讨了项目各阶段的相关财务运作问题。     

基础设施BOT项目中政府担保估值与特许期决策研究

特许期的确定,是BOT项目中政府与私人投资集团谈判的主要内容之一.基于实物期权理论,将政府担保看作看跌期权并利用蒙特卡罗模拟计算了政府担保的期权价值,建立了引入政府担保价值的特许期决策模型,将其应用到交通运输BOT项目决策算例中.计算结果表明,与传统的NPV方法相比,考虑政府担保的期权价值后,私人投资集团可以在较短的特许期内获得同样的预期收益,这就为双方的特许期谈判提供了更宽广的决策空间.     

内资BOT项目的风险控制

BOT（Build-Operate-Transfer）是20世纪80年代在国际上出现的一种投融资建设模式,很快就引入了中国。进入新世纪,以民间资本为主的内资BOT取代外资BOT成为了BOT工程建设的主流,自然就成了人们关注和研究的焦点。文章着重分析内资BOT项目存在的各类风险,并探讨规避各种风险的具体方法和措施。     

BOT项目融资环境的风险评价

针对影响BOT项目融资的各种潜在风险因素,运用层次分析法将定性分析与定量分析结合起来,构建了BOT项目融资环境的风险评价模型,确定了各风险因素的权重系数;并对权重系数进行了层次总排序,对影响程度较大的风险因素进行了评价分析,提出了可行的风险应对措施,以期对BOT项目融资的风险管理起到一定的借鉴作用。     

PPP模式下BOT项目财务风险预警指标体系的构建

依据财政部近期发布的全国PPP综合信息平台项目库第五期季报,截至2016年12月末,全国入库项目落地率仅为31.6%,由此可知,虽然PPP模式因其风险共担、利益共享、物有所值、提质增效等独特优势,受到各级政府的积极应用与极力推荐,总体呈现稳步上升趋势,但落地率尚处于较低水平,究其原因,PPP模式下投资项目投资回收期长、相关利益者众多、建设运营程序杂、不确定因素较多,极易引发财务风险,阻碍该类项目稳健落地.因此,顾于BOT项目为当今我国PPP模式在投资项目中应用最为普遍的具体模式,基于项目公司视角构建BOT项目财务风险预警指标体系,以期协助项目公司及时准确地发现、控制和处理财务风险,实现切实有效防范财务危机,提升BOT项目的落地概率.     

BOT方式中项目投资者的风险管理

对基础设施、特别是经营性基础设施的融资市场化，是我国投融资改革的方向。作为项目融资的方式之一，BOT越来越广泛的得到应用，并从最初只适用于外商投资项目，到适用于包括民营资本投资在内的各种基础设施项目。但由于基础设施的特点和BOT方式的复杂性，投资者存在较大的风险。如何识别、控制这些风险，以获得项目的成功，对BOT项目的投资者来说至关重要。从项目投资者的角度分析了BOT项目可能存在的主要风险及应采取的防范措施。     

BOT模式下的地铁项目运营期风险研究

本文以地铁项目为例,分析在BOT模式下,项目公司在运营期内,会面临哪些风险,并对这些风险的来源和特性进行分析,最后提出一些可行性建议.     

BOT项目融资政治风险评估

政治风险管理已经成为BOT项目融资成功的关键,我国的BOT项目融资的政治风险主要表现为国家风险、政策风险、法律风险和获准风险,提出了政治风险的评估方法,并对我国的BOT项目融资的政治风险做了具体评估。     

BOT项目融资政治风险评估

政治风险管理已经成为BOT项目融资成功的关键,我国的BOT项目融资的政治风险主要表现为国家风险、政策风险、法律风险和获准风险,提出了政治风险的评估方法,并对我国的BOT项目融资的政治风险做了具体评估。