绿色柴油机让蓝天回归

2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出4．5％。据PSA标致-雪铁龙公司提供的数字显示，2004年欧盟17个国家的客车销售总量比2003年增长了2．1％，从14，202，784部增加到14，504，525部。其中，2003年只有6，211，123部轿车采用了柴油发动机，而在2004年这一数字增加到了6，999，025部，上升了12％。2004年欧洲所销售的所有客车当中，柴油发动机车辆的购买率占48．2％，比2003年增长了4．5％。同时，汽油发动机车辆的销售量下降了4．5％(见表一)。     

VOLVO的中国市场拓展之路有多长

从2009年年底到2010年年初，“吉利收购VOLVO”成了国内最吸引人眼球的新闻之一。 VOLVO集团1927年创立于瑞典，1999年把VOLVO的轿车业务卖给福特公司后，VOLVO集团完全退出了轿车行业，在亚洲收购了三星重工的挖掘机业务、在欧洲收购了雷诺卡车公司，在北美收购了迈克卡车公司。这三次成功的收购使VOLVO集团成为欧洲最大的重型卡车制造商、北美第三大重型卡车制造商以及世界最大的重型柴油发动机制造商。目前VOLVO集团包括卡车、客车、建筑设备、船用柴油机、宇航和金融服务6大业务领域均进入了中国，而VOLVO卡车在中国的推行，更已经成为VOLVO集团最大的业务……     

瓦锡兰推介X型系列柴油发动机

日前，Wartsila（瓦锡兰柴油机）公司推出其最新的X92型机来扩充该公司低速x型柴油发动机系列的范围，以适应船舶市场对大缸径柴油发动机的需求。第一台X92型机计划于2014年交付使用。     

欧宝发布全新Insignia旅行车

欧宝Insignia运动旅行车在今年10月的巴黎车展上正式亮相。 Insignia旅行车新增加了紧凑型的涡轮增压汽油发动机和新的柴油发动机，加上轿车版的5种发动机，共有7种动力系统可供选择。     

倡导绿色消费发展柴油动力轿车

伴随着我国经济社会的发展，轿车越来越多的走八人们家庭，随之而来的因代步工具升级所引发的能源消耗和环境保护问题越发引起人们的关注。同汽油车相比，菜油轿车在能耗和环保方面具有更多优势，但是我国柴油轿车却发展缓慢，其原因在于消费者存在消费观念误区；柴油轿车购置价格偏高，车型有限；柴油油品差，存在消费政策障碍等方面。国家应倡导绿色消费观念，改善柴油品质，在税收方面给予优惠，在柴油发动机技术方面要加强国际交流与合作。     

我国船用柴油机产业迎来机遇

正根据目前国家有关部门正在研究制订我国船舶工业"十二五"发展规划拟确定的目标,即"到2015年,我国船舶工业产业规模稳居世界前列,造船占到世界份额的40%;船用低速柴油机产能达到2000万马力,船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上"。若要切实抓住这一机遇,我国船用柴油机产业需要做好几方面的工作:首先要加快提升自主创新能力。加大技术     

资讯

农民技术第一台国产欧IV柴油发动机打破国际技术垄断玉柴集团26日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40,这在国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)出台不足3个月,绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口,引起了强烈反响。在玉柴举行的“2006年策略发布大会”上     

我国亟待发展高水平车用柴油机

汽车工业“十五”规划提出,要提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步。柴油机行业加快发展高水平、高质量以及适用于轿车的柴油机已经迫在眉睫。 尽管自20世纪80年代以来我国柴油机产业通过引进技术、合资合作,有了较快发展,国产柴油机产品在经济性、动     

汽车柴油机

柴油发动机功率大、油耗低,与汽油发动机相比 HC 和 CO 的排放低,但微粒物(黑烟)排放较多。公众由此对柴油机造成了误解。车用柴油机的两大发展趋势是排放努力向零点发展,同时保持用户所欢迎的燃油经济性。采用柴油发动机,以便最大限度地减少汽车排放物对大气环境的污染,节省石油资源。     

国外轿车进入家庭的历史（八）

法国是汽车的诞生地之一，汽车工业具有悠久历史。法国也是继美国之后。轿车最早进入家庭的国家之一。从本世纪30年代起，轿车就逐步进入法国家庭，至30年代后期，轿车密度已达到约50辆／千人的水平。二战曾一度中断轿车普及进程，战争结束后，随着汽车工业的重建和进一步发展，轿车开始大量进入家庭。法国轿车的大量应用是法国社会变革的产物。在轿车的普及过程中，首先从有产者。