现代物流与产业结构升级关联机制研究

运用协整检验方法,定量分析现代物流与产业结构升级之间的关系,研究结果发现,现代物流与产业结构升级之间存在长期稳定的均衡关系,产业结构升级率每提高1个百分点,物流贡献率增加0.140 018 7个百分点;并进一步利用灰色关联分析理论对现代物流贡献率与第二产业结构升级率和第三产业结构升级率的关联度进行测算,结果发现第二产业结构升级率与物流贡献率的关联度更高,这说明第二产业结构升级对我国现代物流业的发展具有较大的影响.     

低碳约束下中国物流业效率及影响因素研究

物流业是国民经济的基础性产业,物流业效率的提升对区域经济发展具有重要意义。基于2003-2016年中国30个省市物流业数据,文章运用SBM-Undesirable模型对低碳约束下的中国物流业效率进行了测算,并利用面板Tobit模型实证分析了其影响因素。结果显示:①中国物流业效率总体处于中等偏上水平,地区差异明显;②经济实力、产业集聚和产业结构能够正向促进物流业效率,而环境规制明显抑制效率的提升,外商投资对其作用不显著。最后,提出针对性的政策建议。     

基于灰色关联的制造业与物流业联动发展研究——以河南省为例

通过灰色关联分析表明,河南物流业和制造业具有较高的关联度,但这与旧有产业结构有关。河南要推进工业结构优化升级,就必须大力促进制造业与物流业的联动发展。通过提高认识、健全规划、完善机制、改革税收、共享信息来加快制造业与物流业的联动发展。     

基于灰色关联的制造业与物流业联动发展研究——以河南省为例

通过灰色关联分析表明,河南物流业和制造业具有较高的关联度,但这与旧有产业结构有关.河南要推进工业结构优化升级,就必须大力促进制造业与物流业的联动发展.通过提高认识、健全规划、完善机制、改革税收、共享信息来加快制造业与物流业的联动发展.     

金融服务业集聚发展对产业结构升级的影响——基于长三角16个中心城市面板数据的实证检验

本文运用区位商指数测算与分析长三角地区16个城市金融服务业集聚度,利用面板数据模型中的个体固定效应模型,以产业结构作为因变量,以区位商计算出来的金融服务业集聚度作为核心解释,并引入外商直接投资(FDI)、人力资本存量(HR)、技术进步(TEC)和政府干预(GOV)四个控制变量,实证检验了2004～2010年间长三角地区16个城市金融服务业集聚对该地区产业结构升级的影响及其作用大小.研究结果表明:长三角金融服务业集聚对该区域产业结构升级具有显著的正向推动作用,其产业结构正沿着产业结构高级化路线发展,但这一推动作用的程度还不是很大,还有待进一步增强;在引入的四个控制变量中,除政府干预外,其余这三个控制变量对产业结构升级均具有显著的推动作用.最后提出了相关政策建议.     

成本费用利用率与地区产业结构升级——基于长三角16个核心城市的统计数据

在利用成本费用利用率和增加值率对长三角16个核心城市工业企业的投入产出效率进行测度评价以及运用区位商和摩尔结构转换值对长三角的产业分工、产业结构变动进行衡量的基础上,建立面板数据模型揭示长三角工业企业的成本费用利用率与产业结构变动之间的内在关联。结果显示:长三角地区存在低成本费用利用率现象,但这并未构成对长三角产业结构升级和产业发展的倒推力;一定程度的产业同构能够促使生产要素流向边际生产率高和比较利益高的行业或企业,从而有助于产业的合理分工、集聚和产业结构的升级。     

江苏省产业结构变动对物流需求影响的实证研究——基于灰色关联分析

产业结构的调整与优化对物流需求的数量、质量等方面有直接的带动和影响作用,从产业结构的角度,运用灰色关联分析方法,得到江苏省现代物流业与三次产业及GDP的灰色关联系数,并按照关联度的不同排序,对江苏省现代物流业的发展重点提出切实可行的政策建议.     

江苏省产业结构变动对物流需求影响的实证研究——基于灰色关联分析

产业结构的调整与优化对物流需求的数量、质量等方面有直接的带动和影响作用,从产业结构的角度,运用灰色关联分析方法,得到江苏省现代物流业与三次产业及GDP的灰色关联系数,并按照关联度的不同排序,对江苏省现代物流业的发展重点提出切实可行的政策建议。     

上海市制造业各行业地理集中度分析

经过十多年来的产业结构和布局调整,上海市的产业布局发生了巨大的变化,尤以制造业的布局变化最为突出.采用基尼系数和区位商相结合的分析方法,利用上海市按行业、地区划分的制造业从业人数数据,计算出制造业各行业的基尼系数和各行业在各区(县)的区位商,揭示出制造业各行业的地理集聚特征.     

常州职业教育与经济协调发展实证研究——基于灰色关联度分析法

职业教育影响着整个社会经济发展目标的实现,为服务区域产业升级提供最优质的人才支持与技术服务.本文分析常州职业教育和产业结构的现状,利用灰色关联度法,基于常州市2015～2019年数据,实证分析了常州职业教育和区域经济发展、产业结构的关联度.结果 显示:常州职业教育与经济发展具有强相关性,与产业结构优化相协调;院校需整合...     

基于协整和灰色关联分析的广西物流发展影响因素研究

利用协整检验对广西现代物流业发展与工业总产值、农业总产值、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额、进出口总值五个影响因素进行分析,结果表明,广西现代物流业的发展与这五个因素存在长期稳定的均衡关系。并进一步利用灰色关联理论测算了广西现代物流与这五个因素的灰色关联度,发现广西现代物流业的发展与社会消费品零售的关联度最高,与全社会固定资产投资的关联度最低。     

基于协整和灰色关联分析的广西物流发展影响因素研究

利用协整检验对广西现代物流业发展与工业总产值、农业总产值、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额、进出口总值五个影响因素进行分析,结果表明,广西现代物流业的发展与这五个因素存在长期稳定的均衡关系.并进一步利用灰色关联理论测算了广西现代物流与这五个因素的灰色关联度,发现广西现代物流业的发展与社会消费品零售的关联度最高,与全社会固定资产投资的关联度最低.     

江苏省物流业与经济发展关系的灰色关联分析

物流业是我国十大振兴产业之一,对经济发展具有巨大的推动作用。论文运用灰色关联分析法,对江苏省物流业等产业与经济发展的关联度进行了分析,得出,工业、物流业、批发零售业与经济发展关联度较大。最后,对发展江苏物流提出了建议。     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

基于灰色理论的重庆市现代物流业影响因素分析

利用灰色系统理论,对重庆市现代物流业的影响因素进行分析,进而得出各个影响因素与物流业发展的关联程度,通过对关联度的分析说明地区生产总值、社会消费零售总额、农业总产值与重庆物流业发展存在着较大的关联度,并据此提出一些发展措施。     

京津冀协同发展中的产业结构调整研究

京津冀协同发展已经成为我国的一个重大国家战略。在京津冀协同发展中,产业结构的调整处于核心地位。本文以区域产业结构相关理论为指导,根据最新的统计数据,运用灰色关联分析等方法,从三次产业的结构状况、分行业的区位商和产业结构的关联度三个方面对京津冀地区产业结构状况进行了比较详细的测算和分析,并提出了调整优化产业结构以促进京津冀协同发展的对策建议。     

基于产业集聚理论的物流业转型发展分析——以广东省江门市为例

产业集聚是增强区域产业竞争力和经济活力的关键,而物流产业集聚更是区域经济增长的引擎。文章以广东江门市物流业为例,利用区位熵法对物流产业集聚状况进行定量实证分析,得出了江门市物流业集聚度和附加价值相对较低、处于粗放型发展阶段等问题,并根据分析结果提出了促进物流业转型发展的相应对策与建议。     

金融集聚对安徽产业结构优化升级的影响研究 ——基于面板数据模型的分析

本文基于2000-2018年安徽省16个城市市级的面板数据,采取了Hansen的门限效应模型,实证验证了金融集聚对于产业结构升级具有非线性门槛效应.研究结果表明:金融集聚在不同时期、发展程度不同情况下对产业结构的影响存在较大差异.在此基础上,文章引入人力资本、外商直接投资、政府干预、科技、经济发展水平、信息化水平六种因素综合考察模型的门槛水平,从而得出在安徽金融集聚程度较低的部分城市区域,仍存在促进产业结构优化升级的进步空间的结论.文章最终对安徽金融集聚发展和产业发展给出相关对策建议.     

新疆对外贸易与产业结构的关联分析

新疆地处中国西北边陲,周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等8个国家接壤,是经贸往来的重要通道。文章分析对外贸易和产业结构的发展状况,依据理论分析,选取新疆1995—2011年对外贸易和产业结构的相关数据,运用灰色关联度分析方法,分析三大产业产值与进口总额、出口总额、贸易差额(即净出口)之间的关联度,得出相关结论并提出对策建议。     

应急产业集聚和应急财政支出对中国经济增长的影响——基于省级面板数据

推动应急产业集聚发展与增加应急财政支出是应对突发事件并保证经济平稳运行的重要手段,揭示应急产业集聚与应急财政支出对经济增长的影响机制有助于应急产业健康发展、对调整升级产业结构与探索新的经济增长点具有重要意义。以2008—2017年我国(部分)29个省、自治区、直辖市为研究样本,运用区位熵方法测算了我国应急产业集聚度;构建固定效应模型从整体与局部两个角度实证分析了应急产业集聚与应急财政支出对经济增长的影响,提出促进我国应急产业健康发展的政策建议。结果显示：我国应急产业集聚和应急财政支出对经济增长起到显著的正向促进作用,且集聚水平越高或者财政支出越多,促进效果越强。