突发客流情况下的公交系统运营管理机制研究

给出突发客流情况下公交系统运营管理机制的定义及其主要内容,详细叙述了事前、事中和事后各运营管理参与者的职能和主要工作,以及时应对突发客流事件并保证公共交通的安全秩序。     

城市轨道交通网络乘客换乘费用模型

在轨道交通网络化运营的状态下,乘客对路径的选择决定了客流的分布,这是城市轨道交通运营组织的关键。文章通过分析影响城市轨道交通乘客出行换乘路径选择的主要因素,建立最小换乘费用模型,并通过西安地铁客流数据对模型进行验证分析。     

广州公交客流特征及优化对策分析

公交客流特征分析对于促进公交高效运营和优化公交线网规划至关重要,本文利用实际运营数据对广州公交客流特征进行分析,主要包括行程时间、出行换乘、非直线系数、运营均衡系数四个方面,结果显示:广州公交整体运行时间相对稳定;单次出行平均乘车次数在1.16～1.26之间;部分线路区段非直线系数较高,最高为2.74;公交运营不均衡性在站点、线路、早晚高峰均存在,最后针对线路非直线系数较高与运营不均衡情况,提出广州公交运营优化建议。     

长株潭城际轨道交通客流预测

基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法,长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的"四阶段"预测法,即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法,该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD,再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下,将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配,并随后对分配结果进行检验,未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配,直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流奄之间的一个稳态结果.     

城市轨道交通客流短时预测

城市轨道交通客流计划是其运营编组设计的基础,根据城市轨道交通短时预测的实时断面客流量进行运营编组设计,更贴近客流的实际情况,具有实时性、灵活性和快速响应性等优点.在此基础上进行城市轨道交通运营编组设计,更能适应客流量的实时变化.     

长株潭城际轨道交通客流预测

基于目前还没有完全适合于城市群轨道客流预测的方法,长株潭城际轨道交通客流预测采用了改进的“四阶段”预测法,即基于运营组织的城市群轨道交通客流预测法,该法是在分析城市群个体交通与公共交通之间的合作与竞争情况下采用方式预划分得到公共交通方式OD,再在考虑各种公共交通方式的运营组织情况下,将公共交通方式OD在综合路网上进行结合方式划分的联合分配,并随后对分配结果进行检验,未达到精度要求即调整轨道交通运营组织方案重新分配,直到得到轨道交通运营组织方案与轨道交通客流量之间的一个稳态结果。     

南京地铁宁天线运能动态调整可行性研究

根据宁天线的线路特点及信号系统特点,对宁天线的客流及交路进行分析,并关于客流突变及运营秩序紊乱等提出优化行车组织的方案并给出建议。     

广州地铁客流预测模型研究

本文运用时间序列分析预测法,借助EVIEWS软件对广州地铁二号线的日客流特点进行分析,并建立二号线客流预测模型。预测结果表明,该模型适用于短期客流量预测,对日常客流预测具有比较理想的结果,对于客流量日益增长的城市轨道交通的运营组织,具有重要的指导意义。     

石家庄铁路客运站客流安全评价及建议

在当今城市的快速发展下,随着高速铁路的逐渐运营,短期内客流将会迅速增加,铁路综合客运站必将会成为高密度客流的集散之地。因此,高密度聚集的客流很容易产生客运站点内人群拥挤的安全隐患问题。本文通过实地调查石家庄铁路客运站的客流情况,获得不同情况下的客流数据,分析影响其安全状态的原因,并在此基础上建立铁路客运站客流安全的评价指标,对石家庄铁路客运站各区域的安全等级进行划分,并在安全评价的基础上对安全等级较低的区域提出优化意见,降低事故的发生概率,使客运站内部客流的安全等级得到提升。     

铁路客运专线对旅游流需求的影响研究

通过分析客运专线的特点和服务于旅游流的优势,比较旅游客流的变化,用具体实例定性分析了客运专线促进沿途景区旅游客流的增加.最后基于旅游需求对客运专线服务和运营提出对策和建议.