“十二五”北京市高速公路布局及实施方案研究

在分析北京市高速公路建设现状及面临挑战的基础上,从确定高速公路合理规模和主要布局方向两个方面分析了北京市高速公路建设需求,明确了十二五期间北京市高速公路布局目标及原则。在此基础上,提出了十二五期间北京市高速公路布局规划及实施方案建议,以达到高速公路布局更加合理高效、推进高速公路建设进程、促进社会经济发展的目的。     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了"十二五"期间北京市客运交通枢纽的建设需求。在明确北京市"十二五"轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了"十二五"北京市客运交通枢纽的布局及实施方案。     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了“十二五”期间北京市客运交通枢纽的建设需求.在明确北京市“十二五”轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了“十二五”北京市客运交通枢纽的布局及实施方案.     

北京市“十二五”时期物流业发展的建议

在深入调研的基础上,重点对北京市物流业需求特征、存在问题进行了深入地分析,结合特征与问题,多角度、全方位的提出了北京市"十二五"时期物流业发展的建议。     

北京市“十二五”时期统计发展规划

序言《北京市“十_-551”时期统计发展规划》是北京市政府统计系统深入贯彻落实科学发展观,服务首都科学发展和实施“人文北京、科技北京、绿色北京”战略、建设中国特色世界城市目标的中长期规划;是未来五年全市统计发展的指导性文件：是全市政府统计履行职责、制订年度工作计划、促进全市统计发展的重要依据;是全市统计工作者必须为之奋斗的目标。     

北京市“十二五”时期物流业发展规划

北京市商务委员会与北京市发展和改革委员会于2011年11月11日发布了《北京市＂十二五＂时期物流业发展规划》,明确了＂十二五＂时期北京发展物流业的指导思想、基本原则和发展目标,并对空间布局、发展任务与重点工程、保证措施等方面作出详细说明。其中,关于北京市物流空间布局与发展任务的核心内容如下：     

7大重点任务 布局“十二五”

2011年6月30日,人力资源社会保障部召开视频会议,对实施《人力资源和社会保障事业发展＂十二五＂规划纲要》（以下简称《规划纲要》）进行动员部署,中央组织部副部长、人力资源社会保障部部长尹蔚民出席会议并作重要讲话。     

北京市“十二五”期间加强市场监管的思路及措施研究

一、“十一五”时期市场监管工作的回顾 1．对“十一五”时期市场监管工作的基本评价 “十一五”时期市场监管体制改革力度加大。在一定程度上实现了政府执法资源整合,市场监管体制更加科学、顺畅。市场监管规则进一步完善．经营者依法经营意识增强。政府管理部门向服务型政府转型取得成效．管理理念和措施更体现人性化,执法行为更为规范。政府部门办事效率提高,服务更加便捷,并形成一批有影响的服务产品。消费者的维权意识明显提高,政府部门建立了便捷的投诉举报渠道,解决消费纠纷的途径增加。     

首都经济圈闪耀“十二五”

首都经济圈不是一个新概念,但其重要性及在国家经济社会发展中的地位是不言而喻的。把打造首都经济圈写入＂十二五＂规划其意义也非同寻常,因而成为＂十二五＂规划中的新亮点。     

“十二五”规划与汽车

它不只包括未来技术,而且还旨在改善处理到目前为止中国汽车行业竞争态势中的系统问题。如果能正确实施,那么中国汽车行业比现状有着更大提高只是时间的问题     

"十二五"时期京津冀发展阶段与趋势特征分析

本文重点分析了京津冀三地所处发展阶段、产业结构、增长动力、城市化进程、社会发展进程以及生态城市建设等的趋势特征,并从京津冀区域整体角度,针对"十二五"时期可能面临的主要矛盾,提出从加快经济转型入手,打造"多轮驱动力",构筑区域新型产业分工格局,增强区域竞争力等对策建议.     

中国城市经济学研究的"十三五"回顾与"十四五"展望

通过利用文献计量工具CiteSpace对中国城市经济学研究的进展加以梳理与总结."十三五"期间,城市群的研究热度明显提升,城镇化的相关研究持续深入,经济增长问题获得更多关注,土地利用、轨道交通、智慧城市等研究也取得了丰富成果;但也存在着理论创新不够、数据方法限制、政策支撑不足等方面的问题.展望"十四五"时期,城市经济学的研究将在理论、方法、政策支撑等方面取得进展:以经济增长、生态文明等重大实践问题为导向,推动城市经济学的理论创新;运用大数据、新方法等突破行政区划的局限,开展都市圈、城市群等非行政区划的研究;加强政策的模拟与评估,为城市领域尤其是规划管理、公共服务等方面的政策制定与实施提供支撑.     

我国物流园区布局规划研究

重点研究了物流园区的数量确定和宏观空间布局规划方法,在物流园区的数量和选址方法研究中,分别建立了单个及多个物流园区的选址模型,并且对模型进行算法的实证研究,最后提出相关建议。     

我国物流园区布局规划研究

重点研究了物流园区的数量确定和宏观空间布局规划方法,在物流园区的数量和选址方法研究中,分别建立了单个及多个物流园区的选址模型,并且对模型进行算法的实证研究,最后提出相关建议.     

围绕北京市总体发展目标科学制定环首都经济圈城市十二五规划

提出发挥北京的优势,找出自身发展的特点,实现资源优化配置,进行制度创新,淡化行政区域壁垒,并加强物流业的发展,加快产业结构的优化升级.     

合肥市铁路物流中心布局规划研究

合肥铁路物流发展与合肥市的省会地位和合肥铁路枢纽的持续扩张极不相称。作者基于合肥铁路货运布局调整,以发展铁路物流为目标,就合肥铁路物流中心选址、功能布局等问题展开研讨,提出了合肥铁路物流中心建设的框架方案。     

穿进"十四五"的发展主线

从中等收入阶段经济发展的基本问题出发,本文论证中国经济发展主线的基本逻辑：以制度创新矫正扭曲,激励创新,转换发展动力,推进经济结构变迁,建立现代市场经济体系,追求高质量发展。本文分析和讨论“十四五”时期供给侧结构性改革面临的新挑战,即全球化退潮、西方遏制及疫情冲击引致的长期性需求约束问题。要保持开放定力、激活改革动力,坚持供给侧结构性改革这条发展主线的韧劲。要从长期的视角认识需求约束问题,将逆周期的宏观调控与长期的供给侧结构性改革结合起来,在供给侧结构性改革中拓展需求空间,为供给侧结构性改革自身开辟道路。