高速铁路列车运行图稳定性及其影响因素分析

从理论上提出了列车运行图稳定性的概念,将运行图的抗干扰能力、可调整性、自我恢复能力纳入稳定性的范畴,认为运行图稳定性包含三方面的内容:(a)可靠性,描述的是运行图正常工作的状态;(b)鲁棒性,描述的是运行图抗干扰的能力;(c)稳定性,描述的是运行图自我恢复的能力。分析了影响运行图稳定性的主要因素,并给出了提高运行图稳定性的措施方法。最后以武广客运专线为例,构建基于稳定性的运行图评价与编制系统框架,为铁路运输生产实践的运行图稳定性编制提供了理论指导和依据。     

铁路运行图编制系统的现状与思考

铁路运行图是保证铁路运输高效、安全的有效手段,而目前的铁路运行图编制系统还有部分缺陷,例如数据的精确性、动态更新、数据互联等方面存在瑕疵。为提升铁路运行图编制系统的工作效率,优化系统配置,文章对铁路运行图编制系统的现状进行了分析与思考,为铁路部门优化系统提供了参考资料。     

基于稳定性的列车运行计划编制模型与算法

将编制铁路列车运行计划(运行图)问题归结为不确定决策问题范畴.引入灰色规划建模理论构建模型.针对模型不确定性,求解复杂件的特点,将灰色模拟技术和遗传算法相结合,提出了求解灰色机会约束规划模型的模拟方法.最后以京津客运专线为实例证明了模型和算法的有效性.     

全国铁路近期将实施新的列车运行图

新华社北京8月11日电（记者齐中熙李志勇）记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案．适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分丽阶段实施。     

客运专线车站接发车进路选择优化

为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路,构建了进路选择多目标优化模型.优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡使用,约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束.基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法.以济南西站为例,运用本文方法对15:00:00～21:00:00时段的到发线运用、进路选择方案进行求解.结果表明:方案较好地达到了两目标,较为合理.可见,模型能够更准确地描述列车占用各到发线、进路的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的进路选择问题.     

客运专线车站接发车进路选择优化

为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路,构建了进路选择多目标优化模型。优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡使用,约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束。基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法。以济南西站为例,运用本文方法对15:00:00~21:00:00时段的到发线运用、进路选择方案进行求解。结果表明:方案较好地达到了两目标,较为合理。可见,模型能够更准确地描述列车占用各到发线、进路的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的进路选择问题。     

列车运行图冗余时间布局优化方法

列车运行图的动态性能是衡量列车运行图的一项重要指标,冗余时间的布局是影响列车运行图动态性能的关键因素之一。在考虑相关作业的冗余时间之间关系的基础上,从提高列车运行图动态性能和缩短列车旅行时间两方面出发建立了冗余时间布局的优化模型。针对该模型,给出了改进的遗传算法进行求解,并编程实现。最后以优化武汉至广州客运专线列车运行图冗余时间布局问题为例来验证该模型与算法,结果表明通过该模型和算法取得的满意解能够将目标函数值降低10％,在一定程度上优化冗余时间的布局。     

基于轨道交通的列车运行图编制

列车运行图是车辆的多维关系的表达方式,它包含了多个系统设备间的工作关系。列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图技术文件,也是运营企业组织运营的综合经营计划,对运营企业的生产效率和经济效益有着直接、决定性的影响。     

自我效能感在肿瘤专科护士科研能力与职业认同感之间的中介效应

目的:了解肿瘤专科护士科研能力、自我效能感、职业认同感现状,并分析三者之间的关系.方法:采用方便抽样法,对参加四川省某三甲医院肿瘤专科护士培训的280名护士进行调查.结果:共回收273份有效问卷,职业认同感平均(3.84±0.58)分,科研能力平均(2.48±0.74)分,自我效能感平均(2.63±0.54)分.肿瘤专...     

员工自主学习和一般自我效能感的关系研究——基于浙江省企业的问卷分析

为探讨企业员工自主学习和自我效能感之间的相互关系,采用Bandura编制的自主学习量表和Schwarzer等编制的一般自我效能感量表,随机选取浙江省内8家企业的600名员工作为研究对象进行了调查.研究结果显示:不同性别员工在自主学习和自我效能感上的得分存在着显著差异;不同年龄的员工在自主学习和自我效能感上的得分均无显著差异;员工在自主学习和自我效能感的得分上存在着显著正相关.     

私营铁路管理若干问题的分析

对德国私营铁路专用线的概况、换装业务、解编作业、货运业务办理、货车检查和专用线的养护、维修及费用清算进行了阐述，分析了德国私营铁路专用线的运作方式。     

关于铁路项目施工管理创新的探讨

近年来,随着铁路市场竞争日益激烈,业主对项目管理的要求越来越高。严峻的市场形势对企业提出了更高的要求,施工单位必须不断创新施工管理,努力提高项目管理水平。本文结合郑西客运专线某项目部的施工管理创新情况,详细阐述了铁路项目管理创新的模式、创新的理念和创新的方法。     

关于铁路安全管理的探讨

我国铁路事业快速发展,对铁路安全管理诸多方面提出了新要求。加强安全思想认识,制定有效的安全责任制度,加强班组安全管理,提高职工业务素质,严格执行安全生产奖惩,构建事故管理分析预测机制,加强设备质量的管理,这是适应现代化铁路安全管理的基本要求。     

跨304国道及大郑铁路转体桥精确称重技术研究

本文以通辽客专TLSG-2标跨304国道及大郑铁路特大桥转体施工为实例,阐述转体桥梁称重试验的必要性、原理及具体称重配重过程,为国内类似工程施工提供参考经验。     

铁路下穿高铁超低空间下桩板结构施工技术研究

本文通过沪通铁路下穿京沪高铁和沪宁城际高铁路基桩板结构施工,分析研究临近高铁桩板结构、以及超低空间下桩板结构全护筒钻孔桩施工效果和对高铁的影响,提出完善临近高铁桩板结构施工的技术方法和质量控制措施。     

浅谈高速铁路轨道精调

郑徐高铁是我国自主研制的CRTSⅢ型板式无砟轨道大规模应用的第一条线路,是自主化程度、建设标准较高的一条线路。本文主要以郑徐高铁为载体,对CRTSⅢ型板轨道精调的测量、人员、设备、施工工序等进行阐述和探讨,以供借鉴。     

铁路工程施工阶段的成本控制

文章提出完善项目责任成本管理制度,通过对人工费用、材料费用、机械费用以及责任费用的控制,实现铁路工程项目成本的的控制;同时,通过变更、调概、索赔等二次经营手段,增加项目收入;开源节流,实现项目效益最大化。     

基于数据包络分析的铁路物流评价研究

从铁路物流的发展概况人手,利用数据包络分析中的C2R评价模型法对铁路物流进行评价,选取固定资产投入、工资总额、运营费用以及技术研发投入四个指标作为输入指标,货物处理量作为输出指标,对铁路物流的绩效进行评价并进行总结,研究铁路物流企业的规模和技术是否有效,可以为铁路物流企业提供科学的规划方法和管理决策.     

铁路物流企业转型研究

根据现代物流的定义与特征,分析了铁路物流企业的性质与现状,探讨了铁路物流企业转型为现代物流企业的必要性、紧迫性和可行性,并阐述了铁路体制改革在铁路物流企业转型中的决定性作用。