郑州铁路局客票代售点运营管理的实践与思考

针对铁路客票代售点发展现状,以郑州铁路局为例,针对客票代售点布局欠合理、运营和管理水平有待提高等问题及原因进行剖析,从优化客票代售点布局,重视硬件基础设施建设,强化客票代售人员业务培训和基础管理,提升客票代售服务质量和创新服务方式,以及完善客票代售业务考核机制等方面,提出加强铁路客票代售点运营管理的建议。     

应加强对个体车客票的管理

“客票”,是旅客乘车的证明,又是旅客报销的凭据,它是一种有价证券。加强客票管理是非常重要的。对于国营企业来说,由于有严格的客票领发制度,和自身的核正、稽查措施,所以客票管理是比较正规的。售票人员要把售票存根交回,审核员依此核对售票款额,少收钱,多给票的现象不存在。但对于个体客车来说,从客票管理上缺乏应有的措施,造成客票管理混乱。有许多乘车者,不报销车票,车票对其可有可无,所以索性不要,而对于公出人员来说,收款数和给票数却经常不一致给票金额大于收款金额,这样许多人愿意乘个体客车,以捞取“外块”,因为他们都在“公家”…     

依法治企业是刹“歪风”的有效办法

公路运输企业驾乘人员私吞运费之风愈刮愈烈,花样百出:在票据上收钱不给票或少给票,旅客不要票少收钱;出售假票、废票、回笼票、涂改票面金额,甚至复印客票,用住宿、医药收据以及个体户票代替客票出售。在现金上:客货混装或以客车收费;运了不裁票,多运少裁,长运短裁,裁票写假名假车号;销毁行车路单,涂改营收单据;自营自销。     

公路汽车客票由“领用制”改为“购销制”效果明显

公路汽车运输企业现行的汽车客票管理方法一般实行“领用制”,其工作程序是;由使用车票部门(售票单位或个人)先在票证管理部门领取一定数量的车票,售出后编制营收报表,票款随报表一并上解,(编报时间:有日报、五日报、旬报或月报)各地区不尽一样。这种管理方法长时期以来一直被认为是一种比较符合行业特点的方法,但在实际工作中,笔者认为这种方法至少有以下几个弊端: 1、营收不实。采用“领用制”方法时,主要数据资料是通过报表来反映的,但报表和实际售出票证额极易产生空档,有的售票单位和个人为截留、挪用票款,就在报表上做文章,少报售出,…     

高校铁路客票预订及分配管理系统模型的建立

为提高高校在预订和分发铁路客票管理工作的效率,开发了“高校铁路客票预订及分配管理系统”。主要介绍了系统模型和程序结构,以及系统的功能。该系统可用于各类院校大批量预订铁路客票的管理,也可用于铁路车站在寒暑假期间对多个院校大批量售票的管理。     

发挥计算机客票系统的作用提高客运竞争力

呼和浩特铁路局在建立计算机客票系统一，通过实践，先后制订出台了“全局开发联网异地售票的组织实施方法”及“全局计算机网站客票发售及预订的组织管理办法”均取得了好成效。     

采取有效措施 限制客票款流失

公路客票款的大量流失,是全国客运企业中近几年来发生的普遍现象,是一个不易根治的“顽症”,它既给客运企业造成直接的经济损失,又影响企业的双文明建设,也是造成一些客运企业亏损的直接原因。我们大庆市长途客运公司始建于     

四海传真

日照交警严厉打击“流动情报站”山东省日照市的超载客运车主利用在高速路口或收费站拉活的“摩的”司机熟悉交警执勤规律的实际情况,给每名“摩的”司机一张车辆通行时间表,注明每辆客车的联系电话等,“摩的”司机一旦发现交警巡逻,立即通知超载车绕行,从而获得“侦察”费用。     

物流资讯

铁道部邮政局联手进军物流业 近日,铁道部和国家邮政局签署战略合作框架协议,双方约定将打破部门分割,联手进军物流领域。根据协议,铁路将列车运输能力向邮政开放,邮政将仓储、分拣、配送能力向铁路开放。双方约定将共同出资发起成立股份有限公司,以整合铁路的运输优势和邮政的网络优势,形成核心竞争力。双方还将在邮政储蓄服务、代售铁路客票、到达货物通知投递等领域进行广泛合作。铁道部部长刘志军在谈到     

停车防被盗

驾驶高级轿车的司机，既潇洒又威风，的确令人羡慕。但他们也有不少烦恼：怕碰、怕刮，更怕偷。尤其是时下偷车风日盛，给这些驾车外出办事、库外临时停放车辆的司机们增添了几分忧愁。在欧洲，盗车贼更是猖獗，他们在国与国之间“联网”，实行“一条龙”服务。仅法国每年...     

成都铁路局客票销售策略研究

在分析成都铁路局当前客运市场状况的基础上,对客票销售中铁路部门自身的影响因素进行了一定程度的剖析,并结合成都铁路局的客运实际,提出了一些铁路客票销售策略,包括客运服务产品策略、价格策略、客票销售渠道策略和促销策略等。     

春运进行时·行车经验 一个司机的“慢行”理论

不管是乘客还是司机,谁不想早点到达目的地?但闽通长途客运大田县分公司驾驶员郑钿却是个例外。他开起车来心平气和、不温不火,速度总比他人“慢一拍”,而这“慢一拍”的开车习惯不仅给他的驾驶生涯平添了许多光彩,更让数以万计乘坐他所驾客车出行的旅客平安到达。春运即将开始,奔波在路上的人们,所想、所愿只有两个字——团圆,而能否安全到达则掌握在司机手中。本文介绍了这位“慢行”司机的驾驶理念,旨在给所有的司机朋友一份提醒:回家心切,安全为天,宁慢勿快。     

如何防范“扒车盗窃”

作为一名多次参与打击车匪路霸专项行动的交警,笔者对“扒车盗窃”有一定了解。看了《道路交通管理》杂志2007年第3期和第4期“安全大本营”中“司机遭遇劫持如何应对”和“司机防劫有招”的文章后,颇受启迪,在此,     

同行们,争口气吧

“中国有四大发明，有５０００年文明史，但它也有世界上最糟糕的司机。”这是刊登在２００１年９月４日《今日美国报》的一篇题为《中国的道路乃是非之地》的文章给中国司机排定的座次。同年 ９月 １０日《参考消息》在一版显著位置以《中国司机整体素质亟待提高》为题转载了此文。 作为“最糟糕的司机”中的一员，我很有感触，仅这一“最”字就令人耳热心跳、脸发烧。不可否认，我们这支队伍的整体素质的确不高，但差到世界之最的地步未免太让人难以接受，产生些许不服气。 还是先看看该文是怎样数落我们这些司机的吧： “去年全国有９．…     

交通肇事后找人顶罪的司法认定

近来,在甘肃省兰州市出现了一种专为肇事司机“顶罪”的“替身”现象,他们专门为喝醉酒或其他原因肇事的司机“顶罪”。司法实践中,一些司机酒后驾车肇事,为逃避责任,就想办法找“替身”来“顶罪”。还有一些“有身份”的人物,驾车肇事后,因为顾及身份和地位,也往往会找“替身”。“替身”有的是同车的人．有的是亲朋好友,也有的可能是司机为领导顶替。动机各有不同,但目的只有一个,就是使交通肇事者逃避法律的追究。这种行为,严重扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动,应该依法查处。     

浅析客车营收定额承包经营管理

随着市场经济体制的建立和发展,客运市场打破了一家“垄断”的营运局面,形成专业营运、单位营运、个体营运并存的势态。但同时也因此而受到了前所未有的冲击,自我发展能力在日趋激烈的竞争中大大削弱。如何在既定的客观条件下,找出一条适合自我发展的路子。笔者认为“营收定额承包”的管理办法是一条可行之路。 一、营收定额承包的具体办法 营收定额承包是以“确定基数,超收分成,欠收自补,上不封顶,下不保底”的原则,实行驾驶员领车负责制,并采取定额工资与出勤天数挂钩,行车补助、效益工资与营收挂钩相结合进行分配管理的办法。工资按出勤…     

铁路客运组织对客票系统版本的需求分析

通过统计反映现场对客票系统版本需求的41个样本,分析样本总数与每项需求出现的频数之比值,得出彼此的轻重缓急,为逐步发挥客票系统的功能,也为客运组织流程再造提供一定的定量支持。     

《汽车运输业营收票据改革》简介

贵州省汽车运输公司在企业全面整顿验收合格以后,为适应运输新形势的需要,及时地进行企业经营管理的改革。除生产经营方面,重点抓车辆的更新换代,改革车型结构,大力发展旅客运输外。在管理方面,对规章制度进行检查、修订,重点抓营收报解与票据管理的改革(以下简称票改)。制订新的《营收报解、票据管理办法》(以下简称新《办法》)。新《办法》保留了原《办法》行之有效的部分。继而学习外省经验,结合我省实际情况,对客票与各种有价票证的式样、使用和管理进行改革。现简介如下: 一、新的《营收报解、票据管理办法》包括以下主要内容: (一)客…     

数字人民币智能合约在铁路客票+业务支付结算的应用研究

铁路客票+业务具有需分账结算、多元化运营等特点,数字人民币是中国人民银行发行的法定数字货币,具有可编程、支付即结算等区别于现有货币体系的特性,相较于传统支付方式,数字人民币有明显的低成本、高效率等优势。基于其特性,数字人民币可为铁路客票+业务支付结算提供合规、高效的有力支撑。首先阐述了数字人民币运营机制、特性及“铁路客票+业务”的特点,在此基础上研究设计了铁路客票+业务数字人民币独立数字钱包体系、多级数字钱包体系,分析了基于数字人民币智能合约的铁路客票+支付结算业务流程,以及不同资金收付模式下的资金流程,提出了与传统支付方式统一结算的可行性方案,可为未来数字人民币在铁路客票+业务的运用提供参考。     

见义勇为英雄陈土平

2013年12月29日，第十届“昆仑奖”全国见义勇为英雄司机表彰大会在人民大会堂举行，广州市电车公司556线司机陈土平荣获“全国十大见义勇为英雄司机”称号，这也是广东省公交行业中首位获此殊荣的司机。