高速公路服务器虚拟化技术应用与探讨

随着高速公路行业信息化水平的不断发展,高速公路也将进入到大数据应用时代。近年来,高速公路数据中心的建立,为数据的处理、分析、挖掘提供了具有高稳定性、高处理能力的运行环境。而服务器、存储等设备作为数据中心的重要组成部分,其设备的选型、架构的搭建必将受到高速公路管理者的高度重视。本文将以湖北省高速公路联网数据中心的建设为例,探讨服务器虚拟化技术在高速公路行业中的应用。     

联网收费下的数据库维护管理

2003年,联网收费在广东省正式拉开序幕,随着高速公路近年来的迅速发展,根据广东省联网收费的规划,联网区域在2007年也将由六大片区向三大片区发展,再到将来的全省联网。联网收费网络的不断扩大,令一条收费流水数据所代表的金额由几十元上升到几百,乃至上千元。交易金额的增大,使交易流水数据成为各营运公司收益精确拆分的一个重要载体。如何保障这些载体能正确传送到区域联网中心进行拆分账,是各营运公司的一项重要工作,但由于广东高速公路投资主体、营运管理制度不一致,如何规范统一各营运公司收费系统的数据库管理工作是一项迫切的基础性工作,本文针列联网收费系统数据库维护管理的一些现状,探讨收费系统数据库的维护管理工作及一些优化设想。     

网络管理软件在联网收费系统中的应用

概述 随着我国高速公路联网收费工作的进行,联网收费系统的规模越来越大,系统也越来越复杂.高速公路联网收费系统虽然说是一个没有接入Internet,也没有接入其他办公网络系统的独立系统,但由于高速公路联网路段多,收费站分布范围广,造成网络的分布范围比较大,接入终端过多.在大多数网络中只有通信系统的专业网管软件对通信设备进行监控,而没有一个综合的网管软件对网络和路由器,交换机、服务器等设备进行监控,造成系统缺少网络预警功能.     

高速公路联网收费结算中心的建设

省收费结算中心是省域三级联网收费机构中的最上层．也是最重要的一层。结算中心要公正、准确地进行收费交易数据．通行费等的采集．结算及账务分割．要将通行费的拆分结果数据下传给每个收费中心，或者要对分中心的拆分和结算结果进行校核审定．要与指定的结算银行进行账目信息的交换与结算．建设收费结算中心是实现联网收费最重要的项目工作．也是要优先实施的工程。下面就收费结算中心的功能和网络系统构成要点进行说明。     

容错服务器在高速公路收费系统中的应用研究

收费站计算机系统的可靠性和安全性是联网收费系统稳定运行的重要保证,而其服务器系统的可靠性是影响收费站计算机系统的关键因素之一。本文针对传统的双机热备方案在可靠性及维护便捷性上的不足,对容错服务器方案的设计理念作了详细的阐述,提出了基于容错服务器的高可靠性、维护简便的收费站计算机系统。在实际应用过程中,对容错服务器进行了人为的破坏性故障测试,结果表明,容错服务器具有高可靠性,维护简便,能为联网收费系统保驾护航。     

山西省联网收费网络管理系统方案探讨

2003年9月28日．山西省顺利实现了全省1100多多里高速公路的联网收费，同时在太原市省高管理局内建立了省收费监控通信中心，一年多来系统运行从总体上说性能良好，从运营管理的水平提高、经济效益和社会效益的体现等方面发挥了良好的作用。但是、随着山西省高速公路网络的进一步扩大和复杂化、目前管理者面临着网络的管理难、控制难、维护难等问题。如果全省网络失效或运行状态不佳，都将影响到数据流的传输，拆账数据以及重要的图像数据不能及时传输到上级管理部门，直接影响了全省联网收费的正常进行．所以建立全省计算机网络的网管系统是非常必要也是必需的。本文结合山西省联网收费的特点，从网络系统管理的范围、网络管理系统的功能要求、网管方式的选择等方面进行探讨。     

高速公路云收费系统方案

本文结合现有高速公路收费系统的实际情况,提出基于云平台、移动终端与多功能外设控制器进行构建高速公路云收费一体化系统方案。本方案系统性能上满足交通运输部的技术要求,保密性满足部、省联网中心与业主的安全要求,省联网中心对收费站的参数配置与下发实现垂直化管理,对收费站建设有积极的指导意义,对省政府提出的所有数据上云平台、所有数据实现云管理与构建大数据发展环境有促进作用。     

京沈高速公路联网收费系统网络信息安全建设

目前京沈高速公路联网收费系统网络涵盖了京沈廊坊段，天津段，京沈宝山段，唐漳高速公路，唐山市西外环等5条高建公路，现有路网总量程约388公里，现有收费站为19个，收费车道268条。各路段的收费数据汇总到各自的收费中心，各收费中心的数据再汇总到京沈高速公路联网收费结算中心，以后各路段的数据还要分别依管理范围上传至河北省联网收费中心或天津市联网收费中心，形成一个覆盖联网区域的大树形网络，整个网络自上而下分别是省中心、结算中心、路段收费中心，收费站和车道的5级结构。     

高速公路新型数据处理结算中心云计算模式探讨

经过多年的堪础设施建设应用,目前全国高速公路网已经建成了以省为单位的区域联网收费模式,个别地区及电子收费业务已实现跨地区联网运营模式,止前各地区均已建设了较为完备的管理信息系统平台,配置了相当规模的软、硬件设施,尤其是计算机相关的网络设备增加的数量更多,以高速公路三级运营管理的体制为例,在省级中心、区域中心,和路段分中心以及收费站均需要配置各类、小型机服务器等设备,对于一个规模在4000多公里的省级地区来讲.     

广东省高速公路联网收费运营管理平台云计算数据中心解决方案

广东省高速公路联网收费运营管理平台作为全省高速公路收费营运管理的核心平台,实现收费、卡片、稽查、监控、运维等不同业务管理,如何设计构建一个性能优越、灵活可靠的数据中心支撑平台高效运行,解决传统数据中心所存在的各种弊端。本文结合广东省高速公路联网收费运营管理平台的建设,对基于云计算技术的数据中心解决方案进行了详细的介绍     

车道软件系统在联网收费中的应用及解决方案

对省际联网收费系统而言．收费车道软件及相应生成的原始数据是实现联网收费的基础。车道应用软件运行的好坏和生成的原始数据是否满足业主对收费业务管理的需求是联网收费系统的关键所在。不管联网收费系统构架如何健壮．报表生成如何丰富．网络安全如何严密．收费稽查技术数据如何完善．这些功能的实现都与原始车道收费交易数据息息相关。通过涉猎河北、湖北、江苏、河南等省市联网收费系统的相关内容．发现各省市车道软件及数据生成差异很大．在此简单综述。     

京石高速公路多路径识别系统工程

建设背景河北省高速公路路网的联网收费采用封闭式收费制式,MTC人工半自动收费方式,并对货车实施计重收费,实行非接触IC卡(Mifarel非接触逻辑加密卡)现金支付,ETC收费车道已投入使用的有3条。京石高速非现金部分的资金结算由省一片区ETC中心直接拆分到各路段,电子收费数据直接上传到省一片区ETC中心。省一片区MTC中心将现金部分数据汇总至省一片区ETC中心,而不负责非现金部分的拆分和结算。最终,由省一片区ETC中心负责全省非现金和现金部分数据、报表的汇总。2009年10月,保阜高速建成通车,并入河北省一片区高速公     

高速公路联网收费问题思考

前言 截止到2010年末全国高速公路通车里程达7.4万公里,位居世界第二.高速公路的收费系统由单站入口收费模式改变为出口交费、入口领卡的省市内联网、省际区域联网、不停车收费等多种收费方式,现金交易逐步向非现金转变.     

京沈高速公路联网收费数据挖掘分析系统的应用

本文通过分析高速公路联网收费工作中收费数据的应用问题,介绍了京沈高速公路联网收费数据挖掘分析系统的设计思路,提出了通过对联网收费数据进行分析挖掘而得出稽查重点车辆信息的应用方法和应用效果。     

电子支付系统在江苏汾灌高速公路的应用

江苏汾灌高速公路电子支付系统是省高速公路联网收费电子支付系统的组成部分。电子支付系统结构包括苏北联网收费结算中心、路公司收费中心、收费站、收费车道四级计算机系统结构。苏北联网收费结算中心还连接到省高速公路卡管理公司,通过卡管理公司与银行连接。车道电子支付系统主要完成收费车道电子支付处理;站级电子支付管理系统用来实现车道电子支付数据查询、处理补交欠费、黑名单录入查询、打印票据等功能;路公司收费中心主要完成本路段内的电子支付车流量、通行费、拆账信息的统计。     

高速公路联网收费系统维护管理策略

目前，一些省(市)先后实现了高速公路联网收费，联网收费系统的整体框架由结算中心和联网区域内各业主的收费子系统两部分组成，可分为四级：结算中心．业主中心、收费站和收费车道。主要数据流程如下图所示：     

北京：六大体系构建今年交通新前景

河南省交通厅对今年高速公路联网收费工作提出明确要求：确保高速公路建成一条、开通一条、联网一条；尽快建成省高速公路联网监控、通信、收费管理中心并投入使用；尽快完成高速公路通行费结算银行的统一工作，为实现电子支付提供基础加大智能交通研究投入，在全省稳步推广自动发卡系统和不停车收费系统等新技术、新设备。     

从联网收费数据中提取管理信息方法探讨

随着联网收费系统范围的扩大,收费数据也迅速增长,特别在联网管理中心级别,每日收费数据量的增长十分迅速。大量数据带来了存储和管理的问题,联网中心必须升级或增加设备来保证数据的存储和系统的运行。如果不能很好利用这些数据,将造成很大的资源浪费。因此,从联网收费数据中提取有效的管理信息是一个迫切需要,也是充分利用收费数据改善高速公路联网收费管理的需要。     

河北省高速公路联网收费拆账系统建设与改造经验

实施省联网收费，不是难在技术上，而是难在相关的统一认识上。笔者通过参与河北省联网收费拆账项目的建设，从项目立项、设计、实施等一系列的工作中体会到，要想在技术上有所突破和创新，与建设环境和管理决策有很大关系。     

高速公路收费软件系统的维护

山西省高速公路联网收费软件大体分为车道、收费站、片区(分)中心和省中心四部分.车道软件系统和收费站软件系统是整个软件收费业务的基本单元,是保障收费软件系统工作顺利进行的重要因素.收费车道软件系统可以分为入口车道软件系统和出口车道软件系统,两者主要区别在于业务功能的不同.