数字基础设施对高技术产业创新的门槛效应研究——基于产业规模与人才供给视角

本文选取2013～2020年省级高技术产业数据，通过门槛模型，从产业规模和人才供给视角分析了数字基础设施对高技术产业创新“虹吸效应”的影响。结果显示：(1)数字基础设施对地区高技术产业的创新有显著促进效果；(2)当地区的产业规模以及在校大学生数量低于某一门槛值，数字基础设施对高技术产业创新的促进效果会转为抑制效果。本文提出以下建议：对于产业规模较大且人才供给充足地区，应重点加强科创相关数字基础设施建设；而对于产业规模较小且人才供给匮乏地区，由于“虹吸效应”,高技术产业创新能力将不可避免地被进一步压缩，因此政府更应关注其他民生相关数字基础设施建设和完善。     

着力搞好西部地区基础设施建设

西部大开发是党中央、国务院根据我国经济和社会发展现状作出的重大战略决策,有利于社会主义现代化建设第三步战略目标的实现,促进共同富裕。加快西部地区基础设施建设,是落实中央决策的具体措施,一定要抓紧抓好。 基础设施落后仍然是制约西部地区经济和社会发展的重要因素。与改革开放以前相比,西部地区基础设施有了很大改善,但与西部地区经济和社会发展的需求相比还很不适应,与东部地区相比也还有很大差距。主要表现在:交通、通信、电网设施薄弱,城市基础设施落后,水利设施不足。 实施西部大开发,必须加快基础设施建设。要在“九五”以来优先安排和近两年利用     

物流产业与区域经济发展的耦合协调机理及其实证研究

本文以物流产业与区域经济耦合协调发展问题为研究对象,在分析物流产业与区域经济耦合协调机理的基础上,应用系统协调发展度模型实证研究了2006~2015 年度我国省级区域的协调发展度。研究结果表明：从行政区划的角度,我国物流产业与区域经济耦合协调发展度呈现出明显的递增趋势;从经济区划的角度,三大经济区呈现出明显的递增趋势,其中东部地区的平均水平显著高于中部地区和西部地区,西部地区的增长速度快于东部地区和中部地区。促进物流产业与区域经济协调发展,应匹配国家战略发展现代物流、建立多层级物流体系结构、强化经济落后地区物流建设投资以及丰富物流产业发展的金融渠道。     

交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5省区的实证研究

在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005～2015年“丝绸之路经济带”西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明：“丝绸之路经济带”西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。     

积极应对迎接西部大开发

20 0 0年初 ,党中央做出西部大开发的重大战略部署 ,揭开了我国新时期经济工作重心由东向西战略转移的序幕。实施西部大开发战略不仅将改变改革开放以来东部经济单兵突进的局面 ,有利于地区经济的均衡发展 ,而且为西部地区的社会稳定发挥积极作用。西部大开发为西部经济发展带来了难得的机遇 ,同时也带来挑战。作为地处西部地区的航天企业将如何应对西部大开发带来的机遇和挑战 ,这就有赖于航天人的观念 ,魄力和艰苦卓绝的奋斗。一、认清形势 ,抓住机遇面对西部大开发的巨大商机 ,作为地处西部地区的航天企业 ,必须以清醒的头脑认清形势 ,认…     

中国“西部大开发”战略及内地建筑机遇

中国政府实施西部大开发战略四年来，政府、企业、社会各界都做了大量工作，付出了艰辛努力，从而使得西部地区在一些重大基础设施和农村小型基础设施建设，重要区域的生态环境保护和建设，特色经济和优势产业发展，科技教育等社会事业发展等领域都取得了明显进展，西部大开发开局良好。这些都充分说明，中国政府实施西部大开发的战略和主要政策是正确的，是一项有利于西部地区深化改革、扩大开放、加快发展、保持稳定，全面建设小康社会的伟大事业。一、西部地区要抓住当前面临的新的发展机遇加快发展2004年以来，进一步推进西部大开发开始…     

西部大开发对纺织工业的发展极为有利

纺织工业是国民经济举足轻重的产业。面临西部大开发的战略,对纺织工业的发展将是一次新的机遇和新的挑战。     

神奇的力量——思小高速公路科技攻关侧记

思茅至小勐养高速公路是国家西部开发8条通道之一兰州至成都至昆明至磨憨公路（国道213线）在云南省境内的重要路段，是昆明至曼谷国际大通道的组成部分，也是云南规划建设的“三纵三横、九大通道”的建设项目之一。同时也是我国第一条经过热带雨林的生态高速路，有37公里穿越了小勐养自然保护区的次森林带。指挥部十分重视科学技术在现代化高速公路建设的作用，坚持把科研与生产相结合，对质量控制的重点、难点项目组织科技攻关，对施工方案、施工工艺和施工材料等方面进行创新，     

国家10大部委将实现西部大开发投资政策创新

日，记者从“２００１年中国西部论坛”中获悉，我国政府将在财政、外经贸、工商、税务等方面出台一系列新政策，大力支持西部基础设施建设，推进西部开发向纵深发展。财政部：提高资金比例，发行特种国债、专项资金补助。财政部副部长张佑才说，中央财政安排的基础设施建设投资项目中，将提高西部地区所占的比例，资金分配向西部地区倾斜；将发行特种国债用于支持西部开发；中央财政专项补助资金的分配，向西部地区倾斜：主要包括在工资收入分配和社会保障、农业开发、科技教育、扶贫等方面。国家经贸委：大做产业政策的文章。国家经贸委秘…     

金融支持效率视角下西部地区上市公司发展研究——基于Malmquist指数的分析

上市公司是区域经济增长的重要源泉和发展方式转变的生力军。文章运用Malmquist指数分析上市公司金融支持效率后发现西部地区上市公司间差异性大,过度依赖技术进步维持金融支持效率增长,不注重融资成本,资金配置过程中存在浪费和误用,且合理规模控制方面不理想。通过金融支持效率的视角发现西部地区上市公司存在的问题并提出相关建议是本文的落脚点。     

物流产业专业化对产业结构的空间溢出效应——基于技术进步的调节作用

在区域产业结构的调整过程中物流产业的作用日益突出, 物流产业依托技术进步的调节效应, 提高其专业化水平, 并且更能发挥其在产业结构转型升级的积极作用。 本文截取我国 2005～2015 年的空间面板数据, 借助Durbin 模型, 将技术进步作为调节因素, 考察物流产业专业化对区域产业结构的影响。研究结果表明： 我国区域物流产业专业化水平不均衡, 在其作用下全国以及东、 中、 西部地区产业结构演变具有显著的空间关联效应; 除了东部地区外, 物流产业专业化对本省和临近省份产业结构优化调整呈现鲜明的杠杆效应, 尤其是对产业结构高度化的促进作用较显著; 技术进步具备了明显的调节作用, 其对东、 中、西部地区产业结构高度化、 中、 西部地区产业结构合理化的正向辐射效应明显大于其本地效应。     

西部地区上市公司与产业结构调整

调整和优化西部地区经济结构 ,直接关系到西部大开发的成效 ,也是加快西部地区经济和社会发展的必然要求。产业结构调整是结构调整的重中之重 ,随着国家在新世纪经济发展的重点向西部倾斜 ,西部地区上市公司将面临前所未有的发展机遇。一、西部地区产业结构状况分析工业化国家产业结构演变的一般规律表明 :随着劳动生产率的提高 ,创造的国民生产总值 ,依次是第一产业逐步降低 ,第二产业由提高到降低 ,第三产业逐步提高。以电子、信息、金融、科技服务为代表的第三产业投资少、见效快 ,是经济发展中最具活力的产业。目前第三产业占国民生产总…     

石化产业升级助力西部大开发

9月26日,在2013中国国际石油化工大会上,来自协会、政府以及国内外著名跨国企业等各界人士就"中国石化产业西部大开发"的话题展开热烈讨论。其中,政策、金融、基础设施建设、环境以及人才等成为了影响下一阶段西部开发的重要关注点。"西部大开发战略"实施13年以来,我国西部地区在各个方面均取得了长足的进步。2012年,西部地区实现生产总值113915亿元;国民生产总值上升19.8%;完成固定资产投资86000余元。自2007年起,西部地区主要经济指标增速已经连续6年超过东部地区和全国平均水平,成为我国经济增长潜力最大的地区。     

西部地区基础设施状况分析

本文从交通、邮电通信、供水供电、环保设施等几个方面 ,对西部地区的基础设施状况进行分析。1 .交通( 1 )西部地区交通基础设施现状。经过几十年的持续建设 ,西部 1 2省区市已形成了由铁路、公路、内河航道、空中航线和地下输油 (气 )管道组成的综合运输网络。 2 0世纪 90年代以来 ,西部地区的基础设施建设进入了加速发展期 ,特别是 90年代中期以后 ,在国家一系列鼓励西部地区开发建设的政策和投资支持下 ,西部地区的交通建设速度更快。 1 999与 1 990年相比 ,西部地区的铁路、公路、内河航道线路里程分别增长了 2 3.1 9%、30 .1 3%和 2 1 …     

中国·成都西部服装产业集群项目举办奠基典礼

本刊讯()2月27日,由成都西部服装工业园实业有限公司主办,四川省经委、成都市经委、成华区人民政府联合承办的中国成都西部服装产业集群项目奠基仪式隆重举行。中国·成都西部服装产业集群项目,是中国服装协会为抓住国家实施西部大开发和中国纺织服装业面临的全新历史机遇、促进西部地区服装产业的大力发展,在西部地区重点扶持的产业集群试点项目。中国服装协会常务副会长蒋衡杰在奠基典礼上发表致辞表示:此项目是西部地区重点服装产业项目,建成后将成为西部最大的以服装产业为特色、贯穿服装业产业链上下游、集服装设计、加工、商贸、物流…     

贵州省乡镇煤炭企业转型的后续产业选择

资源型企业的产业转型与持续发展是个世界性的难题。矿产资源的有限性和过度开采导致资源日益枯竭，资源型企业被推向产业转型的风口浪尖。面对市场竞争激烈、环境破坏、资源枯竭等多重压力，越来越多的资源型企业特别是西部欠发达地区资源型中小企业面临着产业转型的挑战。据初步统计，截至2005年底，资源型乡镇企业数量占了贵州省乡镇企业总数的60％，产业转型的挑战随着西部大开发战略的逐步推进显得更加严峻和迫切。     

关于加快西部开发的若干政策问题

本文从法制建设、资源综合开发利用和投融资政策三个方面,提出了一些加快西部开发的具体政策建议。作者认为,为加快西部地区开发,促进地区经济协调发展,当前应组织有关力量着手制定《西部大开发法》;实现以资源换资金、换技术的战略,加强对西部优势资源的综合开发利用;加大改革开放和政策倾斜的力量,进一步完善国家西部投融资政策。     

基于DEA与Malmquist指数的区域高技术产业创新效率评价研究

科学地评价区域高技术产业创新效率, 对于促进高技术产业持续健康发展并带动区域经济增长具有重要影响。本文采用DEA模型及Malmquist指数分解法, 利用2009～2016年我国高技术产业省际研发面板数据, 测算了我国30个省级行政区域及三大地区（东、中、西部） 高技术产业创新过程中的技术效率、技术进步及全要素生产率增长情况, 并对区域高技术创新效率水平作了聚类分析。研究结果表明：2009 年后, 我国区域高技术产业技术创新效率总体显示出上升趋势, 但是波动较大; 从三大地区来看, 中部地区创新效率高于东、西部地区, 西部地区创新效率最低, 区域创新效率的主要限制因素是纯技术效率不高。本文结论可以为我国区域高技术产业创新活动提供相应启示。     

试论西北国际大通道的建设布局

东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹港,横贯亚欧大陆,途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯联邦、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国,把太平洋海岸连接起来的钢铁大动脉——新亚欧大陆桥的全线贯通,为世界各国发展政治、经济等方面的联系创造了一条便捷的通道,引起了世人的瞩目。西北地区处在这条新亚欧大陆桥的中部地带,铁路密度低,通过能力弱,与在新大陆桥建立国际通道的设想很不相适应;与此相联系的沿陆桥地区的地域开发程度也相对较差,使整个西北地区处于大陆桥经济区的“弱区”的范围。1993年新疆维吾尔自治区党委曾提出建设西北国际大通道的设想,并联系西北各省区开展了大量的工作。随着新亚欧大陆桥投入营运,沿陆桥地区将进入新的发展时期,西北国际大通道将成为地域开发的重要内容和机遇。     

西部企业在技术创新中如何对待科技人员

随着知识经济时代的到来，西部大开发战略的提出，给西部企业带来了巨大的挑战与新的机遇。西部企业迎接知识经济的挑战，最重要的是加强技术创新，技术的不断创新是企业可持续性发展的前提和根本保证。只有这样企业才能拥有雄厚的“生产一代、试制一代、预研一代、设想一代”的技术储备力量，才能不断改进工艺和产品质量，不断推出新产品，提高企业的竞争力。然而，企业技术创新能力的提高受多方面因素的制约，其中人才是关键因素。因此，探讨西部企业在技术创新中如何培育一种文化氛围，构建良好的内部技术创新机制，充分调动科研人员的积…