治理商业贿赂 营造“阳光”氛围——川航开展治理商业贿赂工作的几点做法

2005年4月初，总局召开了“治理商业贿赂专项工作电视电话会议”，对治理商业贿赂工作做了总体部署，提出了治理措施和具体要求。川航党委在贯彻总局会议精神，落实治理商业贿赂专项工作中，紧密结合实际制定了《治理商业贿赂实施方案》，扎实地开展凋查摸底、专题教育、自查自纠、重点公示、修订措施、建立长效机制等工作，努力营造治理商业贿赂的良好氛围，受到民航总局和四川省国资委领导的好评。     

靠制度治理农村公路建设领域商业贿赂的实践与探索

<正>从源头上有效治理农村公路建设领域商业贿赂,杜绝各类腐败行为发生,是确保农村公路建设质量优良、资金安全、干部廉洁、群众利益不受损害,真正把农村公路建设项目打造成人民满意的"阳光工程"的有力保证。     

严格财务管理 防止商业贿赂——对启东公路站规范内部财务管理的调查

本文以江苏省启东公路站严格开支、规范管理的"阳光工程"为案例,介绍了公路系统,尤其是基层公路站加强内部管理,防止商业贿赂的经验做法,值得相关单位借鉴。     

交通行业要加强反商业贿赂工作

交通是经济发展的基础和先导性工程。自1998年国家实施积极的财政政策以来,从中央到地方各级政府都在运用政府和市场“两只手”不断加大投入力度,把交通建设摆在优先发展的地位。然而,在中国交通事业飞速发展、取得令人瞩目成绩的同时,商业贿赂行为在交通行业也空前肆虐,全国有多位交通厅长为此而纷纷“落马”。人们不禁要问：为何商业贿赂行为在交通行业如此猖狂？商业贿赂行为对交通行业健康发展危害到底有多大？如何才能彻底铲除这颗毒瘤呢？本文试图从以下几个方面对上述问题做出解答。     

做强、做精品牌业务 走出商业贿赂怪圈

在当今社会,老周企业的案例很普遍。物流企业在发展壮大的过程中,采取一定的贿赂来维护商业利益关系是必要的。否则,这个物流企业发展滞后,进而被淘汰。因此在鱼龙混杂的发展时期,为了企业生存,必须有效维护客户关系。物流业随着社会化大分工细化而产生,物流企业从小到大的发展也必须经历一个优胜劣汰的过程。当前我国仍处于社会主义初级阶段,物流市场逐步完善的过程中,     

货运招投标与反商业贿赂

当前，治理商业贿赂是反腐工作的一项重点，运输交易中的贿赂也普遍存在，尤其是在运力运量不均衡的情况下，有些地方越演越烈，不仅增加了运输成本，造成市场秩序混乱，更是破坏了公平竞争。     

国有企业治理商业贿赂的难点和对策

治理商业贿赂,是一项复杂而艰巨的任务,既要开展专项治理,更要常抓不懈。国有企业建立健全治理商业贿赂的长效机制,是—个亟待探讨的问题。一、国有企业治理商业贿赂的难点在社会大环境下治理商业贿赂,存在不少困扰--历史文化背景,造成人们心理对所谓的"润滑     

大力开展治理商业贿赂专项工作 努力打造阳光下的航空物流公司

治理商业贿赂专项工作开展以来,根据西部机场集团党委的部署,集团航空物流公司结合实际,加强领导,精心组织,突出重点,创新思路,狠抓落实,强势推动治理商业贿赂工作的深入开展,有效遏制了货运市场中商业贿赂行为的产生,有力促进了公司健康快速协调发展。     

竞争情报是企业的商业雷达

竞争是市场经济的重要主题,有市场竞争者,就必定会有竞争情报的产生。今天的情报不是专指用于军事目的的谍报,美国竞争情报从业者协会（SCIP）给竞争情报下的定义是：竞争情报是对整体竞争环境和竞争对手的一个全面监测过程。在这个过程中人们用合法和道德的方法和手段收集、分析和传播有关经营环境、竞争对手和组织本身的准确、相关、具体、及时性和可操作性的情报。中国科技情报学会竞争情报分会理事长包昌火认为：竞争情报就是关于竞争环境、     

桂林完善长效机制

2007年11月20日,在广西桂林市政府会议室召开的车辆超限超载治理工作会议上,一组数据摆在了与会代表面前：2004年6月全国集中开展治理超载超限工作以来,桂林公路部门“治超”执法队伍共检测货运车辆20098万辆,查处违法超限超载车辆2798万辆．卸载或分装货运车辆976万辆,卸载货物514万吨。     

大件运输超限治理难点

国家七部委印发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，对于运输60吨以上不可解体大型物件运输车辆的承载标准未作出明确规定，原来的大件运输车辆根本无法与现行的治超标准对号入座，使得很多大型物件运输企业上百万、上千万元的运输设备闲置。与此同时，大量大件设备货物压港压厂，无法疏运。例如，大连洲际物流有限公司承运的一批由德国进口的鞍钢8000吨水压机设备，已滞留在香炉礁港达半月之久。     

水运建设领域专项治理进行时

自2009年8月交通运输部开展工程建设领域突出问题专项治理工作以来,交通运输系统积极行动,进行了大量具体、细致的排查工作。本刊于2009年第12期刊发了交通运输部公路局副局长、交通运输部治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室副主任成平的专访,介绍了专项治理工作的有关情况,以及公路局进行专项治理的具体措施．并约请部分专家对公路工程建设领域存在的某些突出问题进行了探讨,     

专项治理从何入手：突出问题的本质是利益——访交通运输部公路局副局长成平

目前，交通运输部正在积极部署开展工程建设领域突出问题专项治理工作，我们联系了部工程建设领域突出问题专项治理工作办公室，针对交通建设领域中公路建设的有关问题采访了部公路局副局长成平。     

找出问题是为了更好地解决——写在全国交通运输系统工程建设领域突出问题专项治理工作推进会后

冯正霖认为,交通运输建设领域点多线长,项目种类繁多,又常伴随着大额的资金投入,不存在任何问题是不可能的。“找出问题是为了解决问题,发现了才能改,不怕有问题,就怕没问题。如果哪个省、哪个单位说自己的项目一点问题都没有,那只能说明专项治理工作做得不细、不到位,发现不了问题。对这些项目,部里要重点严查。”     

推进民航治理体系和治理能力现代化 为新时代民航强国建设提供制度保障

这次会议的主要任务是,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,贯彻全国交通运输工作会议精神,总结民航2019年工作,分析当前民航发展形势,部署2020年任务,谋划推进民航治理体系和治理能力现代化,为新时代民航强国建设提供制度保障。现在,我代表民航局作工作报告。     

交通安全宣传可否来点“商业运作”？

《道路交通安全法》明确规定,交通安全宣传教育是全社会的责任,而目前却普遍由交管部门在唱"独角戏"。与政府的其他职能部门相比,交管部门很少从部、省、市、县各级均     

沥青路面裂缝治理有方

实践证明，公路的使用年限，直接取决于养护水平和方法。因此，加强公路养护工作，实行科学养路，是延长公路使用年限的重要措施。在当前养护资金短缺、资源压力下，加强养护工作，提高公路的通过能力，保障公路的畅通，是公路养护部门的一项重要任务。如何降低养护成本，提高养护质量，是摆在我们当前乃至今后一个重要课题。     

解读车辆超限超载治理工作的实施方案

全国贷运机动车辆(以下简称车辆)超限超载治理工作于2004年5月中旬全面展开。4月30日,由交通部、公安部、发展改革委、质检总局、安全监管局、工商总局、法制办组成的全国治理车辆超限超载工作领导小组发布了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》。