恒天的汽车冒险

门外汉造车并不鲜见,但靠做纺织机械起家的中国恒天集团却是个"另类":在不到四年的时间内,其通过收购上十家汽车企业来进入汽车领域造车的做法,着实令人大跌眼镜.作为国资委直属的央企,中国恒天集团是"中国第一、世界第二"的纺机巨头,之前的主体业务涉及纺织、机械、地产等三大板块.不过,从2008年重组凯马股份开始,恒天集团先后收购重组了郑州宏达、湖北新楚风、江西百路佳、河北利达特种车、保定大迪、天马等汽车或与汽车相关的公司.2012年,恒天甚至将触角伸到了海外,于7月25日以900万欧元的价格成功收购了荷兰重卡企业——GINAF.另有消息称,恒天还一直在跟国际知名卡车企业佩卡集团旗下的达夫卡车进行谈判.     

佩卡加快在华速度

继去年首次登陆中国车展,佩卡集团今年再次携旗下DAF(达夫)全系3款车型——重型车CF、中型车LF、旗舰卡车XF系列以及两款佩卡发动机亮相北京国际车展。借车展寻求更多合作伙伴4月23日,佩卡集团副总裁赛达瑞在佩卡展台介绍了佩卡2011财年的运营以及在中国的发展情况。2011年,佩卡集团实现了营业收入164亿美元、净利润10.4亿美元、卡车销量     

佩卡来沪找伙伴

相比较而言,达夫(DAF)在国内还是一个陌生的名字,哪怕去年中国重卡市场首破百万辆,也难觅达夫卡车的身影。但佩卡集团中国执行总监戴罗·赛蒙认为,达夫来得不算晚,去年中国卡车市场占到全球市场份额的46%,达夫仍有机会在这个持续增长的市场中分得一杯羹。借助此次在上海国际车展的首秀,达夫说:中国市场我来了。     

佩卡集团选定巴西达夫工厂厂址

本报讯日前,佩卡集团宣布,将在巴西巴拉那州的蓬塔格罗萨市建立一座占地500英亩的达夫组装厂。佩卡集团主席兼首席执行官Mark Pigott表示:佩卡集团很高兴能在发展迅猛并充     

恒天集团：纺机霸主尽显王者风范

上海纺织工业展作为行业的重要盛会和市场走势的晴雨表，强力吸引着业界的目光。2013年的展会同样如此，本次展会上，纺机霸主恒天集团秉持一以贯之的参战策略重装上阵，试图为国内纺机工业重拾被冲散的信心。恒天集团旗下棉纺织、化纤、染整、无纺布机械四大板块在E1馆集中亮相，参展子公司20余家，整机及单元机17台，展出面积达1600平方米。     

经纬纺机：走在时代脚步之前

经纬纺织机械股份有限公司是国资委管辖的中国恒天集团有限公司旗下以纺织机械为主业．兼营商用汽车、医疗设备以及金融信托．分别在深圳、香港两地上市的A＋H上市公司。     

国机集团:三年,全力振兴纺织机械

<正>工欲善其事必先利其器。纺织业的蓬勃发展离不开纺织机械装备的强有力支撑。作为中国唯一一家以纺织机械为核心研发制造业务板块之一的中央企业,中国机械工业集团有限公司(以下简称“国机集团”)一直以“打造世界一流纺机企业,保障国家纺织产业安全”为重要使命,集团下属企业中国恒天集团有限公司(以下简称“中国恒天”)更是是中国纺织机械工业的发源地、新中国第一代纺织机械的诞生地。     

新军的突围

这是一份长长的名单,以后还有增加的可能。大运汽车、联合卡车、徐工科技、长安重汽、力帆骏马、广汽日野、恒天重工、精工汽车、云顶重卡、赵龙重卡……不管你听没听说过,他们大多在近三年内进入人们的视线,尽管他们之前在造摩托车、轿车、农用车、零部件,有的甚至跟汽车毫无关系,但他们的目标一致：进军重卡!     

为了找到“好朋友”

2011上海国际车展,知名的国外重卡品牌全部到齐。欧洲几大品牌都来了:奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、达夫、依维柯。北美的卡车巨头纳威司达和佩卡也罕见地同台亮相。遗憾的是,日韩品牌均缺席,日野、五十铃、现代都没来参展,要不卡车展台会更加热闹。这么多国际品牌参加上海车展,原因无非是中国巨大     

恒天立信：一站式环保创新

在2014年6月16～20举行的ITMAAsia亚洲纺机展上，全球最大纺织机械制造商中国恒天集团连同旗下子公司将在W1馆，A01展台展示最新技术，当中包括染色及整理的机械制造商翘楚——恒天立信。恒天集团展台总面积为3750平方米占其展馆一半位置而恒天立信展台面积占当中940平方米。     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

他们说——

马尔乔内：菲亚特和克莱斯勒终将完成并购意大利汽车制造商菲亚特和旗下附属企业克莱斯勒首席执行官马尔乔内在1月14日开幕的底特律车展上表示：＂菲亚特和克莱斯勒集团将最终实现并购,即便克莱斯勒进行IPO,也不会影响两家公司的并购进程。菲亚特和克莱斯勒将最终并购为一家公司。     

市场冷淡考验生存能力 重卡新兵更低调还是更务实

不久前,徐工集团宣布,将在2011年推出全新祺龙T系列车型。连续3年推新车,这在重卡行业并不多见。今年初,徐工集团投资百亿元的重卡项目也正式开工建设。而在上海车展上公布2015年前向国内引进15款新车的计划后,有报道称,福特汽车日前与长安汽车集团达成了深化合作的意向,计划以合资合作方式接手长安旗下长安重汽。同样是在上海国际车展,大运携旗下5款2011年主推重卡车型亮相,其中3款牵引车为轻量化产品。不久之后的5月8日,大运集团(成都)生产基地建设项目举行开工典礼。     

打响“中国派”

这家由国务院国有资产监管会监管的集团公司,正在利用其庞大的规模和财务实力,计划打造全球驰名的国字号自主品牌汽车。在位于北京西城区富力摩根中心的办公室里,保定恒天汽车投资有限公司(以下简称恒天汽车)市场总监罗礼正在忙于组建新的品牌客户部。"以后我们将逐渐提高产品曝光率,让更多的人了解恒天汽车。"的确,至少在消费者看来,很少有人知道有这家汽车品牌的存在,罗礼和他的团队要做     

博览天下

海外传真"原材料涨价导致戴姆勒和曼宣布重卡提价。"——近日,有消息称,戴姆勒集团和曼集团因原材料涨价决定提高重卡价格。戴姆勒集团重卡和公交车公司的原料采购部门负责人Stefan Buchner透露,奔驰重卡将提价3%。此外,戴姆勒在日本的子公司及其北美重卡汽车厂也将被迫提价,从而将部分涨价因素转嫁至消费者身上。与此同时,曼集团旗下的车辆生产部门负责人Anton Weinmann也宣布了产品的提价计划。     

立信工业：环保·创新·一站式

设在E1馆内的恒天集团展台集合了旗下诸多企业，立信工业为其描上了浓墨重彩的一笔。今年恰逢立信工业创立50周年，也是立信并购门富士第一年，此次参展对立信工业而言有着非同—般的意义。立信集团首席执行官冀新带领《中国纺织》记者全程参观了立信工业的展设。与同门兄弟联袂参展的同时，立信工业还在W3馆B01展位分设展台，两个展位并连旗下的立信染整、特恩、高乐、德国门富士、纱力拉、立信门富士和立信水务科技等各大品牌，共同展示立信工业50年的辉煌成就及最新技术。     

天然气重卡潜力大 重卡企业呼吁扶持产业链发展

与客车企业的小步慢走相比,卡车企业推广天然气产品的步伐迈得更大。2010年12月3日,陕汽集团、中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司、潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同成立中国新能源重卡战略联盟。据悉,中国新能源重卡战略联盟将致力于中国新能源产业战略的制定与实施,国内领先型新能源重卡的开发与普及,推进新能源重卡技术的革新与突破,打造新能源重卡基地及产业集群。     

欧曼GTL全球上市

在北京福田戴姆勒汽车有限公司成立当天,福田欧曼最新一代重卡产品——GTL也隆重上市,为合资公司的成立送上一份厚礼。这款代表中国重卡行业最先进水平的重卡产品,经过近3年的打造,2月18日终于与用户见面,也给中国高端重卡行业带来一股新风。     

江淮新格局

在乘用车发展方面风生水起的江淮，随着对外合作的完成，使得江淮中重卡板块得到深化，这意味着一个全新的江淮汽车即将呈现。     

佩卡欲开拓中国市场

在全球市场,佩卡集团始终关注高端产品的销售。我们考虑产品成本,除了初次采购价格,更多关注的是卡车生命周期的运营成本是否最低。佩卡在欧美市场都是提供运营成本最低的高端产品,这就是我们的优势。佩卡将一直采用这种经营理念。这是佩卡中国区执行总监戴罗·赛蒙在不同场合接受采访时所强调的。试想,动辄100万～200万元的卡车,若要降低生命周期的运营成本,就只能在质量上下功夫,性能稳定,减少维修费用,