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关于当前国有企业资金管理的几点思考王文池几十年来我国实行的是高度集中的计划管理体制，国民经济的运行基本上是以国家财政为主，通过统收统支，对资金进行有计划有重点的分配和调拨。企业生产所需的流动资金以及企业维持再生产所需的固定资金都是由国家财政统一划拨，... 相似文献
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企业进行生产经营活动,除了需要固定资金以外,还需要有流动资金.它是生产流通过程中周转物资的货币表现,是再生产顺利进行的必要条件。加强流动资金管理,是企业管理的重要内容和组成部分,认真检查定额执行情况,分析其变动原因,及时修正,至关重要。 港口企业流动资金在循环周转运动中具有流动性、并存住、波动性的特点。 行业不同的伞业由于生产性质和生产费用的结构等因素不同,流动资金的结构与比重是不一样的。工业企业生产,由于构成产品实体的原材料占多数,从而决定生产过程中的流动资金占的比重较大;港口企业的劳动对象主要是货物,不生产… 相似文献
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资金按其形态划分为实物形态的资金和价值形态的资金两种存在形式。事业单位的资金主要是流动资金和固定资金两大类。细说来又分事业的存货资金，货币资金、生产经营资金、结算资金和固定资金等。资金随着事业活动、经营活动的开展不停地运动。在不停的运动中只有不断的投入资金、收回资金、积累资金，才能发展、壮大事业。因此加强事业单位的资金管理、提高资金使用效益、即能提高单位的经济效益。事业单位的资金管理如何加强，有两个方面：一是加强对筹集资金的管理；二是加强对资金运动的各环节的管理。●充分挖掘现有资金的潜力、合理筹… 相似文献
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企业资金总额按其来源划分为自有资金和借入资 金,这是现代财务管理的客观要求。自有资金和借入资 金无论在筹资成本还是在所负担的财务风险上都是不同 的,对二者加以划分,对确定企业的财务结构、最优筹资渠道和最优筹资规模都具有重要的意义。 一、自有资金和借入资金的含义 自有资金,即借入资金的对称。传统上,人们对自有资金的含义是这样认识的:“自有资金,是为进行生产经营活动而经常持有、不需偿还的那部分经营资金的来源。我国国营企业的自有资金包括国家拨给的和企业积累的固定资金和流动资金”。 从上述自有资金的定义中可以看出,人… 相似文献
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当前企业设备老化,亟待更新换代需要大量资金的矛盾非常突出。有人提出“采用重置价值法来重新评估固定资产的现值,解决固定资产价值补偿不能满足实物补偿的需要,对企业更新改造资金的严重不足,无疑是一条新的途径。但笔者认为这一措施采用后,还存在着一定的局限性和制约因素,主要有下面几个问题。” 一、工作量大 企业对拥有的固定资产,特别是国有大中型企业固定资产数量成千上万,如果件件加以重估,必然要投入大量人力、物力与财力,工作量浩繁,势必加重企业负担,分散企业领导集中力量抓生产经营建设。 二、宏观上国家财政难以承受 据统计,… 相似文献
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当前,在推行企业厂长(经理)任期目标责任制和推动企业升级工作中,各方面对资金利润率这个经济指标都很重视,但计算方法很不一致,影响企业之间、行业之间的对比,一般的有下列几种计算方法: 1、资金利润率=全年利润总额+(固定资产净值全年平均余额+定额流动资金平均余额)×100%。 2、资金利润率=全年利润总额+(固定资产原值全年平均余额+定额流动资金全年平均余额)×100%。 3、资金利润率=销售(营业)利润+(固定资产原价全年平均余额+流动资金全年平均余额)×100%。 以上种种计算方法,究竟哪种对呢?我认为都对,但内容不同,究竟那种方法对当前厂… 相似文献
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目前,远洋运输企业生产经营存在的一个比较突出的问题便是流动资金紧张,营运收入结算不及时,拖欠严重,防碍着企业生产经营的正常进行. 我司是中国远洋运输总公司和安徽省地方合营的一家远洋运物企业.远洋运输企业和其他行业比较,资金较为密集、固定资金比重大、定额流动资金占用范围广、比较分散.预付代理单位船舶使费备用金、拨付基层单位周转金等,必须及时拨付,否则就可能影响生产的正常进行.企业内外结算工作较为复杂,营运收入管理不好则无法保证资金的正常 周转.1989年我 司共实现营运收 人XXXX万 元,但是到年底, 待收营运收入达 XXX… 相似文献
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近年来交通运输企业流动 资金短缺的问题越来越明显, 其结果造成流动资金周转缓 慢,生产经营困难,企业经济效 益滑落等连锁反应。为什么会 出现流动资金严重短缺?笔者 认为主要有下列几个方面: 一、流动资金定额不足。 流动资金定额是在一定条 件下,保证企业生产经营正常 进行所必需的最低限度的流动 资金需要量。自七九年核定交 通企业流动资金定额以来,至 今一成不变。而这十几年,正是 交通运输企业深化改革,经济 迅猛发展,经营规模迅速扩张 的时期,显然那时核定的流动 资金定额就难以保证现在企业 生产经营正常进行最低需要量 的要求了。… 相似文献
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在分析企业固定资产新 旧程度时,一般都利用固定 资产净值率和固定资产磨损 率两个指标,其计算公式 是:固定资产净值率固定资产磨损率 上述两个计算公式,看起来似乎正确,实际上具有一定的局限性,它的适用范围仅以某项固定资产使用期满报废为前提,先冲销原值和已提取的折旧,再进行实物更新。 但在实际工作中,为了维持企业的简单再生产,固定资产的价值补偿不是以某项固定资产报废后才进行的,而是在它有效使用期内,将其部份转移价值及时购建实物进行补偿。按现行会计核算制度规定,固定资产价值转移不直接冲减原值,是以增加折旧的形式抵减,当进… 相似文献
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固定资产投资决策是企业生产经营管理活动的重要组成部分。由固定资金循环与周 转的特点所决定的,固定资产一旦购置或建 成投产,就将在一定程度上决定企业的生产 规模、品种结构以及可能实现的经济效益。 固定资产投资的影响不仅在当期发挥作用, 而且将在固定资产的正常寿命期内发挥作 用。这意味着,当固定资产投产后,除非处 理掉,否则要想在较大范围内改变生产规模 或品种结构将是困难的。因此,要保证固定 资金使用的经济效益,其关键在于对固定资 产的投资过程进行有效的事前控制。 固定资产投资决策所涉及的内容非常广 泛。木文只准备针对… 相似文献
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企业流动资金紧缺导致生产经营和扩大再生产受到了很大的限制。原因1．货款未收，税金先付。销售收入是企业生产成果的价值体现，是补偿企业各类消耗，保证企业再生产的重要条件。目前，企业大多按照权责发生制核算，对于未收到货款而已取得销货款凭据的业务，企业账面上收入已实现，也就产生了应税义务，但实际上商品交换过程还未完成，货物只是所有权转移，而货款尚未收到c这样企业不管货款收到与否，都应及时交纳税金，税款提前计缴，效益无资金保证，造成企业资金短缺c2．资金不足，银根过紧。随着市场的扩大，企业要提高竞争力，扩大生… 相似文献
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近年来,国营施工企业在资金使用方面面临着两个严重的问题:一是流动资金严重不足。如某施工企业1988年创建安工作量2143万元,但其自有流动资金仅114万元,这就意味着该企业流动资金须年周转18.8次。但从目前施工企业的管理状况来看,无疑是个天文数字。二是施工机械设备等固定资产的更新改造和增置能力远不能满足生产施工的需要。如某施工企业1988年提留可用于设备更改购置的更新改造资金。生产发展基金、技术装备基金等共计112万元,但该年为满足正常施工生产的需要,用于设备更改及购置的支出是216万元,超支达104万元。如何解决这两个问题,已… 相似文献
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国家为了加强宏观调控能力,适当集中一部分财力进行能源交通等重点建设,促进改革和建设的顺利进行。采取对国营企事业单位预算外资金征收国家能源交通重点建设基金和预算调节基金(以下简称“两个基金”)的办法,是非常必要的。但是把“折旧基金”也列在应征之列却值得商榷。我们有几点不同看法,正确与否.供同行探讨。 一、折旧基金是固定资产损耗价值的补偿 ‘企业进行产品生产离不开一定数量的固定资产;固定资产是企业进行经营活动必不可少的生产资料。在生产过程中,固定资产的损耗通过计算折旧费的方式,将其价值逐次转移到产品成本中去,待… 相似文献
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对企业加强资金管理的思考──论企业内部银行及其运行机制杨亮资金是国民经济的血液，国民经济的发展同资金密切相关。我国自从实行＂拨改贷＂以来，国有企业生产经营所需流动资金和新增固定资产投资，大都要依靠银行贷款解决。这种无偿变有偿的方式，虽然促进了企业经营... 相似文献
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成本是商品补偿价值的尺度,是企业维持简单再生产的资金补偿尺度;按成本提供的补偿尺度得不到满足,企业简单再生产便无法进行,或者萎缩,或者中断①。在多种经营方式并存,新旧经济运行机制转换时期,有不少企业利用政策及制度上的不健全、配套,出现投机钻营,乱摊乱挤成本,任意扩大成本开支范围和费用开支标准等现象,但更多的是企业成本补偿不足,细加剖析,主要表现在: 其一,在通货膨胀情况下,企业固定资产以历史成本为基础计算的折旧费和净值,不能代表转移到产品成本中的真正耗费和现存实物的价值,因而,提取折旧费所发生的货币沉淀──折旧基金… 相似文献
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集体货“企业流动资金紧张短缺,是当前困扰企业生产的一个难题,同时也是企业可以挖掘的潜力。主要表现在:库存材料、轮胎、零配件价格不断上涨,储备资金占用额逐渐增多;应收营业款(即外欠待结运费)逐渐增多;而企业自有流动资金逐渐减少。本文拟结合辽宁省集体货运企业生产的实际情况,谈谈流动资金的盘活问题。 一、现状与趋势 截止1991年末,辽宁省集体货运企业共有89户,有在职职工47436人,营运货车4563辆,固定资产原值达3.45亿元。年完成货运量1989万吨,货物周转量67795万吨公里,分别占交通部门完成总数的39%和45%,是我省货运市场的一支不可… 相似文献
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《交通财会》1991年第5期上刊登的姚定荣同志《企业内部经济效益的计算》一文,笔者认为,该文的计算方法很好.经济效益综合值的计算,抓住了考核企业经济效益指标中诸方面的主要方面。资金利润率的考核的确可以引起经营管理人员在企业的经济效益上给予高度重视,诸如在固定资产的投资上严格控制其规模;流动资金管理上加强对储备资金的管理,减少原材料的储备,降低大宗材料的消耗水平等一系列方法和措施。 但是,目前许多施工企业都或多或少存在着外包施工队伍,以包工或包工包料的形式单独完成工程,他们完成的工作量已成为企业总产值的构成部分.因… 相似文献
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汽车是公路运输企业 最主要的生产资料,如何 保持车辆良好技术状态, 提高车辆利用率,加快其更新改造速度是运输企业进行再生产至关重要问题,也是提高企业经济效益一个极其重要的课题。要解决好这个问题,主要是决定于车辆在使用过程中所损耗的价值如何得到补偿。营运客货车辆在运输生产过程中长期使用并参加生产周转而不改变其原有的实物形态,直至报废为止,而其价值则是随着在使用过程中的磨损程度,逐渐地转移到运输成本中去,并从客货运输收入中得到补偿。这是公路运输企业营运车辆更新的主要资金来源——折旧基金(更新改造资金)。马克思在再… 相似文献
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《交通财会》1990年第5期上刊载奚作成同志《对固定资产新旧程度分析指标质疑》一文(以下简称“奚文”),读后感到颇有新意,但又觉得有不妥之处,特提出来与奚作成同志商榷。 一、奚文提出的“固定资产原值包括投资形成和价值补偿两部分”的观点不正确。理由如下: 其一,按现行会计制度规定,固定资产原值是指购置、建造某项固定资产时所支出的货币总额;固定资产折旧是指固定资产由于损耗而转移到产品中去的那部分以货币表现的价值,是对固定资产由于损耗而进行的价值补偿。而奚文提出“按现行制度规定,固定资产价值转移不直接冲减原值,是以增加… 相似文献
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这几年来,大部分企业都面临折旧基金满足不了企业设备更新和技术改造的需要,主要原因是企业在用固定资产中,大部分是在1984年以前购建的,其原值远远低于现值,而固定资产的折旧仍以原值来提取,这样在物价逐步上调的情况下,显然差距很大。就交通部上海港机厂在用生产设备中,属于八十年代的占43.8%,七十年代的占38.9%,而六十年代以上的占15.3%。可见,在旧设备占重大比例的企业中,在国家拨改贷以后,只有采用各种途径,尽快地提高折旧基金来维持简单再生产,已是当务之急。 一、折旧基金的提取和现状 固定资产折旧是对固定资产磨损和损耗的补偿,折… 相似文献