黑龙江省建成国际化海陆空运输通道

以铁路为主，公路、水运、航空、江海联运方式组成的黑龙江省多样化国际运输通道已经建成。     

基于AHP的珠江水系江海联运发展影响因素分析

珠江水系是我国第二大水系,其江海联运的发展在我国西南内陆地区与粤港澳大湾区发展中至关重要。文章从四个方面对珠江水系江海联运发展的影响因素进行研究分析,运用层次分析法计算权值,进而提出相对应的有利于江海联运发展的建议。     

枢纽经济视野下南通江海联运发展对策研究

江海联运是当下运输领域在节能减排、降本增效等政策背景下谈论比较多的一个话题,本文以枢纽经济建设理论为出发点,结合运输供给侧改革、长江经济带建设等政策背景下南通江海联运发展的机遇与设施基础,建议性提出南通江海联运发展的路径及对策。     

舟山江海联运服务中心的建设策略与战略考量

舟山江海联运服务中心的提出到建成是一个漫长的过程,目前的建设仍旧处于起步阶段,这就说明我们目前仍有必要对舟山江海联运服务中心建设的策略与战略进行考量。在服务中心建设的策略上做到准确把握战略定位、努力做好区域协作、立足服务促进发展就显得尤为重要。政策的创新、标准的制定和贸易网络的构建等方面则是舟山江海联运服务中心建设发展的突破口所在。     

黑龙江省粮食分销渠道管理的问题及对策

当前,黑龙江粮食分销渠道管理存在着粮食加工龙头企业规模小、加工程度低,粮食批发市场发展不平衡,服务功能不强,运输方式发展不均衡,分销效率不高等问题。完善黑龙江省粮食分销渠道管理,应扩张粮食加工产业,完善粮食批发市场建设,加强物流节点建设,发展江海联运、铁海联运等多种运输方式,拓宽粮食外运途径,实现粮食物流四散化。     

洋山效应萌芽

洋山港的开港不仅诞生了江海联运新模式，还将重塑亚洲航运新格局[编者按]     

基于国家战略背景的舟山江海联运服务中心建设研究

舟山江海联运服务中心建设,是国家实施"一带一路"和长江经济带战略的需要,是推进浙江海洋经济转型升级的突破口。舟山拥有丰富的深水岸线资源,优越的区位,良好的产业基础。本文基于国家战略,研究舟山江海联运服务中心建设并分析挑战和提出建议。     

黑龙江省江海联运协调委员会与日本山形县东方水上丝绸之路贸易促进协议会第七次定期会议圆满结束

应黑龙江省对外贸易经济合作厅邀请，以理事小野寺勇先生为团长的日本山形县东方水上丝绸之路贸易促进协议会代表团一行７人，于２００１年１１月１４日—１８日对我省进行了友好访问，并与黑龙江省江海联运协调委员会举行了第七次定期会议。会议就双方共同关心的十个议题达成以下共识：一、日方将组织山形县企业参加２００２年第１３届哈尔滨经济贸易洽谈会，确定租用４０个展位，我省同时向日方免费提供４个展位。日方将对４４个展位进行特装，并分进出口贸易、科技合作、环保合作、旅游合作四个部分参展。二、我方同意继续向山形县企业提…     

“空铁联运”圈地升级

为应对高铁对中短途航线的冲击，航空公司相继推出“空铁联运，，一站式服务，将与高铁的直接竞争关系转变为竞合关系，在满足旅客多元化出行需求的同时拓展各自的辐射圈。这种双赢的联运模式是否预示着交通运输大联动时代的到来？     

TRANSPORT

中海订造集装箱船；青岛保税物流园启动；中远拓展中日海铁联运；内陆首开东南亚货运航线。     

最具投资价值中国城市

从劳动力过剩到招工难,似乎是一夜之间,沿海地区就已面临痛苦转型。如今,中国的机会在内地,在中小城市,在以房价为代表的大城市高成本压力下,这些小城是新的潜力增长点。+O1抚远+中国东北地区通往北美最便捷、最经济的水上通道不在大连,而在抚远。抚远县位于黑龙江省东北部,地处中俄界河黑龙江、乌苏里江交汇处,有"中国东极"之称。这里距出海口仅960公里,是黑龙江江海联运的始发港,5000吨至10000吨级的海船从抚远港经俄出海直达日本仅     

燃料快报

2月份我国煤炭供求平衡，国家发改委上调国内航空油价格，国有矿井瓦斯利用率仅10％，黑龙江省煤炭陆海联运出口日本，科威特谋求与我国在能源领域合作。     

架起一条东方水上丝绸之路

架起一条东方水上丝绸之路张学峰黑龙江省作为一个内陆省份，既没有海岸线，也没有出海口，向日本等海外国家出口货物，要经过长途的陆路运输，转口大连港出海，路途既长，装卸次数也多，能不能通过黑龙江省的黑龙江、松花江两大水系，经江海联运直接出口货物至日本呢？在...     

舟山实现大宗商品贸易自由化的可行性分析

浙江舟山群岛新区拥有独特的区位优势,是江海联运的重要枢纽,在"一带一路"以及自由贸易港区的背景下力争成为全球主要大宗商品的交易中心、仓储中心、物流中心和信息中心。但是目前舟山要发展还存在一些自身及外部的阻碍。本文从舟山的自身特点、政策条件出发,分析舟山发展大宗商品交易存在的不足,同时也为形成完善的大宗商品交易体系提出一些意见和建议。     

黑龙江省出海通道的选择

随着改革开放步伐的加快，打通进入日本海，扩大与日本、韩国等环日本海地区国家的经贸合作，把黑龙江省建成连接欧亚的经贸大通道，已成为2010年前黑龙江省扩大对外开放的主要任务。目前，黑龙江省进入日本海的运输通道主要有五条。这五条通道与环日本海地区的俄罗斯、朝鲜、日本、韩国等国家有关地区的主要港口、航线以及腹地经济社会发展现状密切相关。因此，黑龙江省出海通道的选择应放在环日本海地区海运港口，加以系统、全面、综合的探讨。一、环日本海地区海运发展现状的基本特征（一）主要港口发展现状的基本特征1、商业港口较多。…     

国内拍场

南通星海慈善拍卖100％ 2016年12月25日，“情暖江海·墨韵飘香”慈善义拍举行，这是南通历史上规格最高的一次书画义拍，64件拍品来自南通市书画界诸多名家。经过3个多小时的紧张竞价，64件拍品100％成交。     

黑龙江省对俄罗斯货运通道布局及存在的问题

"一带一路"与"沿边开发开放"等一系列国家战略的实施为黑龙江省对俄经贸发展及货运通道建设提供了新机遇。在黑龙江省对俄经贸关系中,国际货运通道联通是突破口,国际物流运转是晴雨表。黑龙江省应认清对俄铁路、公路、江河联运及航空四种货运通道的布局现状,并有效破解通行能力不均衡和通行效率低两大瓶颈,优化对俄货运通道布局。实现通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,扩大黑龙江省对俄货物贸易规模,降低物流成本,为深化区域经贸合作奠定坚实基础。     

远洋航线运价上扬 近洋航线运价下行——2009年12月21日～2010年1月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期中国出口集装箱运输市场总体行情呈现不断升温之势．欧美等远洋航线舱位紧张．市场运价明显上扬；近洋航线运输需求平淡．市场运价震荡下行．     

提升广西地区集装箱多式联运能力的途径

本文主要通过分析广西集装箱多式联运服务现状，剖析了影响广西集装箱多式联运能力的关键因素，从而有针对性地提出适合广西地区集装箱多式联运发展和提升能力的几点建议。     

安徽自由贸易试验区芜湖片区创新发展的路径研究

作为安徽自贸试验区的三大片区之一,芜湖片区承担着打造战略性新兴产业先导区、江海联运国际物流枢纽区的功能.芜湖片区如何扬长避短,创新发展思路对于片区实现两大功能具有重要意义.在运用SWOT分析方法对芜湖片区建设面临的优势、劣势、机遇和挑战分析的基础上,提出芜湖片区要通过大力发展"平台经济""总部经济""枢纽经济"和"现代服务经济"等路径,并建立相应的保障机制,从而推进片区高质量建设.