船舶建造监理的钢板裂纹问题分析及处理

我国造船事业不断发展,在完工量、新接订单量与手持订单量方面都处于全球领先地位,已成为造船大国,船舶的建造也向多元化、大型化发展。船体具有体积大、钢板材料使用多、质量要求高等突出特点,因此钢板原材料的质量对整个船体结构强度有着决定性的影响。针对中国船级社实业公司南京分公司在某21万载重吨散货船监理工作时发现的钢板裂纹问题,进行了详细分析、处理,以期提供一些经验供广大船舶工作者参考。     

2001年造船用钢板市场走势

2000年造船用钢板市场回顾随着东南亚金融危机影响的减弱,世界经济出现了复苏,美国经济的快速增长,带动了钢铁价格的上涨,2000年第1季度,美国国内钢材价格出现大幅回升,随后,欧洲市场上钢坯、废钢的价格也出现了上扬;独联体国家出口的热卷和钢坯价格上调,日本国内热卷和钢筋价格暴涨。面对大好形势,世界各大钢厂均采取减产保价的做法。     

钢板粮仓架空隔热层传热的数值模拟研究

针对钢板粮仓仓顶隔热性差的问题，提出一种钢板粮仓架空隔热层的设计方案。利用CFD软件建立架空隔热层与钢板粮仓仓顶之间空气区域的温度场和速度场的数学模型，用k-ε湍流模型模拟空气的流动，得到流动区域内速度和温度的分布。分析了空气入口速度，架空隔热层高度对架空隔热层和粮仓仓顶温度的影响，结果表明，使用架空隔热层后，在夏季环境空气温度最高时段，粮仓仓顶温度比未使用前下降32．3℃，粮仓使用空调制冷的冷负荷减少195W／m^2。     

拱型组板最佳吊点的确定

简单介绍了钢板拱型建筑中拱型组板最佳吊点的确定方法。     

粘贴钢板加固法在拱桥中应用研究

以G312线金强河大桥桥加固为例,介绍了用粘贴钢板法对拱桥进行加固的加固方法、施工工艺及加固效果评估,说明了粘贴钢板法在加固中的适用性和有效性。     

谈我国钢板筒仓的储粮性能

从钢板筒仓的发展、特点、工艺性能、储粮性能、储粮实践及安全措施等方面,详细介绍了钢板筒仓储粮的应用状况,阐述了应用钢板筒仓长期储粮的可行性,为钢板筒仓的设计及使用提供参考。     

船体钢板产供状况分析

一、船舶工业大发展对船体钢板的产供提出了更高的要求随着我国造船业迅猛发展,大量建造出口船舶,给我国造船用钢的生产出提出新的要求,特别是对船板钢材的生产有了更高更具体的一些要求。2002年我国全年船板消耗量为160万吨,其中30万吨位为进口。以5600TEU集装箱船和74500吨散货船为例,说明船体钢板用量情况。     

汽车车身钢板EVI工程实施方案

本文分析了汽车轻量化背景下汽车企业与钢厂合作开展车身钢板EVI（供应商先期介入）工程的必要性和发展趋势,介绍了车身钢板EVI的一般模式,阐述了EVI工程对汽车企业的重要作用,结合案例说明了车身钢板EVI工程方案实施的工作步骤、方法及取得的综合降本效果.最后对初次开展EVI项目如何选择EVI模式、规避风险提出建议以供汽车企业实施参考.     

卢浦大桥结构用钢板力学性能数理统计分析

[目的]通过对卢浦大桥建设用钢板的力学性能测试值进行分析和研究,对国产钢板性能及其稳定性作出评价,进行对卢浦大桥质量作出评价、研究.[方法]本文对卢浦大桥建设用钢板S355N和S355NZ25钢板的4万多个力学性能测试值进行了数理统计分析和钢板合金元素的冶金学分析.[结果]我国自主研发和生产的S355N和S355NZ25钢板材质均匀、塑性好、韧性很好和可焊性好.[结论]卢浦大桥建设用钢板S355N和S355NZ25钢板性能达到了国际同类桥梁用钢板的先进水平.     

浅析橡胶坝坝袋安装及坝袋与混凝土接触面的处理

橡胶坝由于造价低、工期短等优点等到了广泛的应用,但其与混凝土接触面容易产生磨损,缩减了坝袋的使用寿命,给橡胶坝的安全运行带来了隐患.本文介绍了龙游小溪滩水利枢纽工程坝袋安装工艺以及处理坝袋与混凝土接触面的一些做法及经验,以供参考.     

粘贴钢板加固法在实际工程中的应用

通过实例,介绍了粘贴钢板加固法在已有结构加固中的应用.     

钢板桩围堰检算与施工

本文主要叙述水库中水中钢板桩围堰的栓算与施工工艺。     

钢板筒仓最佳设计参数的确定

钢板筒仓的设计,如何选取各种参数,对于使用方便、结构合理、造价经济是十分重要的。本文通过对不同直径、不同高度、各种壁厚的钢板圆筒仓进行深入的分析研究和定量计算,从而得到贮物为小麦时的各种最佳设计参数。普通钢板仓的仓壁直接支承于基础。仓底板或环梁上,主要计算公式有：Z处贮料作用于仓壁单位面积上的水平压力为：Z处的计算截面以上仓壁单位周长上的总竖向摩擦力为：仓顶载荷按2KN／m2计算,以N1k表示单位周长仓顶载荷,Nak表示单位周长仓壁自重。这时仓壁单元体三个主应力分别是：,由第四强度理论,其相当应力为：稳定…