南京空港物流基地计划五年内建成

作为南京市重点推进的十大服务业项目之一,南京空港物流基地将在5年内基本建成。从有关部门获悉,届时以禄口机场为核心的南京空港物流基地,将成为集保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、货物进出口岸以及物流信息六大功能为一体的华东区域性国际物流中心和快递中心。南京空港物流基地规划面积3.83平方公里,定位为以中转为主的腹地型航空物流枢纽。基地由空港保税物流中心、空运快件中心、新加坡飞机维修基地、联邦快递国内转运中心等部分组成。目前4万平方米的南京空港保税物流中心一期工程已经建成并投入使用,其他设施也将于3～5年内陆续建成。建成后的物流基地主要开展医药、IT、电子、以及精密化工等产品配送,同时形成以机场为     

机场

本刊讯江苏省新近出台的20条加快航空产业发展的政策,包括重点突破国际航线,省级财政对全省经济社会发展影响大、带动性强的欧美航线、亚洲地区航线等在开航初期给予一定补贴;重点做大做强东航江苏公司;各有关市政府制定具体优惠政策,引进、支持基地航空公司加快发展;重点支持南京禄口机场和无锡硕放机场做江苏出台措施补贴航线     

我国掀起航空物流园区建设热潮

一、全国积极构建航空物流园据2005年12月完成的《成都市现代物流业发展规划纲要》,未来15年,成都市将重点建设依托双流国际机场的成都航空物流园区等三个国际性枢纽型物流园区。成都航空物流园区位于双流县文星、东升、黄甲镇境内,毗邻西南航空港开发区,规划为5.1平方公里,将建成全国一流、国际知名的区域性物流枢纽,并与双流机场实现"无缝对接",即园区在管理和运作上与机场形成联动。成都航空物流园区为高附加值、时效性货物提供仓储配送、中转分拨、保税监管、增值加工、信息服务、货运代理、展示交易等全程物流服务。园区航空货物年处理能力为250万吨,重点发展航空运输、航空物流、仓储配送,引进大型物流企业、基地航空公司、物流整合商、物流地产商建立货物分拨中心和仓储配送中心。     

烟台—北京国际货运“卡车航班”本月开通

经北京和烟台两地海关审核批准,烟台至北京于近期开通国际货运"卡车航班",从而大大改善烟台机场国际货运水平和中转能力。近年来,烟台国际机场国际货邮量迅猛增长。其中,经北京中转至世界各地,是烟台机场国际货物的主要发送渠道和中转模式,而烟台—北京航程由于运力有限,舱位、吨位不足,不能满足迅猛发展的国际中转货物的需求。为了满足国际货运发展的需求,在烟台国际机场集团     

数据

3.61亿南京禄口机场的停机坪、航站区改扩建工程已获江苏省发改委批准立项,该工程预计投资3.61亿元。此次扩建后,禄口机场将可以满足年吞吐旅客1500万人次、货邮40万吨的需求。     

东航江苏公司开通南京－新加坡国际定期航班

2010年3月20日下午15：50,东航一架A319飞机满载旅客自南京禄口国际机场起飞,在经过了近6个小时的空中飞行之后,平稳地降落在了新加坡樟宜机场。这标志着东航江苏有限公司南京至新加坡国际航线开通并首航成功。     

西部机场集团航空物流(西安)有限公司召开货物中转服务产品推介会 全力打造货物中转服务品牌

5月21日上午,西部机场集团航空物流(西安)有限公司“货物中转服务产品推介会”在咸阳机场货运中心隆重召开。此次会议的参会代表主要为全国各地与公司开展中转业务往来的合作伙伴,共有来自各航空公司、机场、货运代理等24家公司的代表。     

苏州物流园新增“国际机场”功能

日前,苏州物流园在没有机场的情况下以空陆联程中转的模式为其增添"国际机场"的功能,再加上新设立的B型保税物流中心,使苏州物流中心迅速崛起。2002年10月,空陆联程中转模式由苏州物流园首创。在该模式下,苏州物流中心被视为一个虚拟的空港,使用国际航空运输协会(IATA)规定的苏州城市代码SZV为标识。通过这一模式,货物抵达上海等长三角机场后,可由航空公司直接中转至苏州物流中心,大大提高了物流效率。经过三年多的发展,"空陆联程中转"业务的范围不     

东星航空下月着陆南京

从6月初开始,民营东星航空公司的 A319飞机,将飞武汉—南京—沈阳的航班。这也是国内首次有民营航空公司将禄口机场作为航线中的经停点。东星航空南京营业部经理周涛说,他们不会直接将价格作为竞争的武器,而会在增值服务方面下功夫。比如,东航从南京飞武汉的全价票是810元,往返为1620元,东星的往返票价略高,是1680元。不过,东星的这个价格包含了在湖北的旅游服务,     

东航“通程航班”项目获海关总署批复通过

近日,国家海关总署正式批准中国东方航空在上海浦东国际机场实施"通程航班"项目。即日起,选乘东航航班的广大旅客从国外出发经上海中转至国内城市或从国内出发经上海中转至国外城市,将可以方便地在始发站领取国际和国内航段两张登机牌,并将行李直接托运到最终目的地站。东航于2009年起陆续经申请获准国内外多个站点模拟运行"通程航班"项目,去年6月,国家海关总署对"通程航班"的运营实行了审批准入制度,东航与上海机场经过一系列精心准备,对航班衔接时刻、     

企业物流

中棉集团将建国内最大棉花物流园 投资6亿元的中华棉花集团有限公司山东物流园项目于近期在潍坊市正式开工建设。该物流园占地600亩，规划总建设面积25万平方米，计划总投资6亿元。建成后，将成为中棉集团立足山东，辐射江苏、河南、河北等地区的国内最大的棉花综合产业园。该项目的开工标志着中棉集团开始从单纯的棉花流通企业向全产业链延伸。     

企业物流

中棉集团将建国内最大棉花物流园 投资6亿元的中华棉花集团有限公司山东物流园项目于近期在潍坊市正式开工建设。该物流园占地600亩，规划总建设面积25万平方米，计划总投资6亿元。建成后，将成为中棉集团立足山东，辐射江苏、河南、河北等地区的国内最大的棉花综合产业园。该项目的开工标志着中棉集团开始从单纯的棉花流通企业向全产业链延伸。     

大连机场货运公司的竞争策略研究

大连国际机场建站开航于1973年,建站初期,货物运输量很少。1985年,大连机场货运处改名为大连机场货运公司,主要经营国际国内货物的运输、仓储等服务,是最早被国际航航空运输协会(IATA)认可的国际货运代理公司之一。     

联邦快递国际快件和货运中心在浦东开建

本刊讯10月25日,联邦快递与上海机场(集团)签约,将在浦东机场建设全新的上海国际快件和货运中心。据了解,联邦快递上海国际快件和货运中心投资将超过1亿美元,建成后将是联邦快递在亚太区的重要设施之一,为华东地区来往欧洲以及美国之间的货物提供更大的便利性和连通性。该项目预计于2017年投入使用,将配置全自动分拣系统,并将发展与中国海关和中国出入境检验检疫的集成系统,力争实现无纸化通关。     

凭祥口岸站货运量突破百万吨

凭祥站以中国—东盟自贸区建成为契机,加强市场营销,提高进出口运输效率,货运量稳步增长。截至2011年12月14日,该站发送货物104.78万t,同比增长11%。2010年中国—东盟自贸区正式建成。为做大口岸站铁路货运市场蛋糕,凭祥站积极开展营销攻关,努力改进货运服务手段,不断提高服务质     

新发展格局下浙江省机场航空货运发展浅析

当前,一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新发展格局正在形成,航空客货运输作为促进构建双循环发展格局的重要服务保障环节之一,面对新的起点,新的使命和新的机遇,浙江省机场特别是杭州机场在全国的排名,比历史上任何时候都接近国内货运枢纽第一梯队和世界级货运枢纽,我们机场人理应遵循时代发展规律,创新探索新实践,根据航空货运发展趋势,加强对浙江省机场货运发展分析和研究。     

东航启动“让爱飞翔”爱心积分行动

2005年12月30日上午,东航在虹桥机场正式启动"让爱飞翔"东方万里行会员爱心积分行动。"让爱飞翔"爱心积分行动为期二个月,计划募集500万分里程积分,兑换成500张爱心机票捐赠给上海青年志愿者协会,为社会公益事业提供有效帮助。"让爱飞翔"爱心积分行动是东航与上海青年志愿协会联合推出的一项"为奉献者奉献"的献爱心活动。这项活动以"东方万里行"常旅客俱乐部为平台,动员520万     

关于服务管理的一些思考——参加国际认证机构SGS总部培训的学习体会

2005年8月1日,白云国际机场股份有限公司与国际认证权威机构SGS通标标准技术服务公司签约服务认证Qualicert项目,使白云机场成为亚洲首家申请该服务认证的机场。这个在全国范围内具有科学性、先进性、实用性的首个民用航空机场服务标准,将使白云机场在服务管理方面获得质的飞跃。2005年12月,机场股份公司组织我们一行到国际认证权威机构SGS总部参加培训,到法国航空公司参观考察。笔者认真总结经验、深入探索,希望能通过这方面的思考和实践,把服务工作推向一个新的水平。     

亚洲最大航空速递物流集散中心在宁开建

亚洲规模最大、技术装备全球领先的航空速递物流集散中心——南京中邮航空速递物流集散中心在江宁区禄口机场正式开建。该项目是集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散于一体的全国性速递邮件集散中心,总投资13.9亿元,一期676亩地主要建设仓储物流基地,2007年将完成主体施工,2008年完成设备安装并投入使用。     

长沙黄花国际机场旅客年吞吐量突破600万人次

11月25日晚20时30分许,中国东方航空公司MU5359上海-长沙航班平稳降落在黄花机场,它标志着该机场的旅客年吞吐量首次突破600万人次,同时,它在中国内地机场的排名也随之跃身到第十三位,在中南地区排名第三,仅次于广州、深圳机场。回顾历史,1989年建成通航的长沙黄花国际机场进入新千年后,机场运输发展便进入"黄金发展加速期",2001年,机场旅客吞吐量还只有220多万人次,2004年便突破300万人次,2005年突破500万人次,特别是今年七月份以来,月旅客吞吐量都连续突破60万人次大关,今年底将达到660万人次,不到五年时间,长沙黄花国际机场年旅客吞吐量便实现了从200多万人次向600多万人次的长足跨越,增长三倍多,作为中部地区三湘大地面向国际、国内的重要"窗口",长沙黄花国际机场