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6月20日凌晨起,国家发改委对油价进行了奥运年的第一次上调,汽油、柴油价格每吨提高1000元。具体到终端油价调整具体为:90#汽油每升上调0.81元,93#汽油每升上调0.86元,97#汽油每升上调0.92元,0#柴油每升上调0.94元。作为重要原料和燃料来源,成品油如此大幅度的价格调整,对农资产业的影响不可避免。 相似文献
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世界上发达国家每万平方公里拥有铁路,美国283.7公里,日本629.4公里;就连不发达的印度还有206.3公里,而中国仅有54.3公里。铁路运输在很大程度上制约着我国的经济发展。黑龙江省境内虽然有国家铁路5121公里,每万平方公里土地上仅有112.6公里铁路,在东北三省中是最少的省份,是辽宁省的46%,吉林省的53%。尚有28个市县境内没有铁路。 地方铁路是国家铁路的补充和重要组成部分。是发挥国家和地方两个积极性,执行两条腿走路方针的产物。近四年来,我国地方铁路正在以每年新建300公里的速度发展。到1988 相似文献
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从去年下半年至今,我国化肥市场价格一路攀升,2008年2月份国产尿素平均零售价每吨达到1977元,比上年同期上升201元,上涨11.3%。碳酸氢铵634元,比上年同期上升86元,上涨15.6%。磷酸二铵3354元,比上年同期上升804元,上涨31.5%。化肥生产需要消耗大量的煤、气、电等资源,而低价资源性产品的时代一去不复返。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长程国强说:“全球资源性产品已经进入高价时代”。也就是说,化肥生产成本将长期处于高位,受高成本支撑,我国化肥产品难以重返低价时代。高肥价又会给肥市带来哪些变化? 相似文献
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春节过后,受国际市场大豆下跌,以及国内农民春耕变现的影响,大豆收购价格有所下降,东北地区收购价已从上周的0.93—0.94元/斤下跌到0.85—0.88元/斤,而且下跌还在继续。目前黑龙江嫩江当地车板价为每吨1800—1860元,比前期下跌了120元。哈尔滨地区大豆的收购价已经降至1730元/吨,比春节前下降幅度达12.5%,大豆价格的持续下跌,并未引起大豆需方的购买积极性,各油脂加工厂和贸易商不急于采购大豆,因为压榨利润太低,至今仍有许多油厂停产。东北产区油厂以国产大豆压榨为主,每吨可获利30元。 相似文献
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今年以来,我国化肥价格上涨较快。从我国整体物价水平上涨情况和近几年来化肥价格趋势看,化肥价格每年有一定幅度的上涨是正常的,涨幅10%左右比较正常。但今年化肥涨价幅度已远远高于这个比例,且有继续上涨的势头。磷酸二铵今年的销售价已从去年的每吨2100元左右上涨到2500元左右;氯化钾由去年的每吨1200元左右上涨到1350元;尿素,市场销售价格由去年的每吨1600元左右上涨到2000元以上,上涨幅度高达25%以上。化肥价格的迅速上涨,抑制了农民投入的积极性,如不及时控制,将会给农业生产带来严重的后果。一、化肥价格过快上涨的原因 相似文献
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《吉林农业农村经济信息》2005,(4):15-15
尿素出厂价格不得超过每吨1650元,尿素生产所用的无烟块煤以2005年1月底煤炭生产企业与化肥等生产经营企业双方实际结算价格为最高限价。为了稳定化肥价格,保护农民利益,国家已经采取了果断的限价措施。 相似文献
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