跨地区经营企业所得税就地预缴问题浅析

跨省市总分机构所得税分配预缴制度是实行新所得税法以来的一项重要改革,对于妥善处理地区间利益分配关系具有重要的意义。本文结合2012年总分机构所得税分配预缴情况检查中发现的问题,提出规范分配预缴的相关建议。     

打造产业链突破制约瓶颈促进县域经济更快崛起

党的十六大提出,要在本世纪头20年,集中力量,全面建设惠及十几亿人口的小康社会.这一目标是我们党在深刻分析新形势新任务的基础上作出的科学判断和重大决策,符合我国国情和现代化建设的实际,反映了全党全国人民的共同意志.建设这样一个更高水平的小康社会,使命光荣,任务艰巨.而县域经济的发展与崛起则是实现全国小康社会的关键.近几年来,笔者积极响应上级党委、政府对口帮扶号召,到鲁北阳信县挂职,通过深入调查研究,对阳信县如何加快发展县域经济谈几点粗浅的看法.     

如何制约行政权力

在一个法制的框架中，行政权力的边界不难界定，但是否能够得到遵守，则是一个比界定更重要的任务，而遵守的第一要务是透明度的问题。     

突破农村经济发展的制约

随着农村经济的不断发展，必然会出现这样或那样的矛盾，如何在纷繁复杂的矛盾中找准制约点，寻求突破口，对促进农村经济持续稳定协调发展，确保     

经济发展的制约与突破

鹤壁市是靠工业起家的一座新兴城市,从1957年因煤炭开发而建市以来,很快发展成全国煤炭生产基地之一,20世纪80年代初成为全国电子工业基地之一。然而,在建立社会主义市场经济体制的新形势下,鹤壁市工业经济的发展面临着许多困难和问题,主要表现是缺乏龙头企业,缺乏名牌产品,缺乏高技术含量产品等。这些问题,经过企业改制已部分得到了解决,工业经济的整体形势正在向好的方向发展,但许多企业目前仍然举步维艰。其中的原因,除了经济体制转轨过程中的必然因素外,还有以下几个因素影响和制约着鹤壁市工业经济的发展:     

资产经营中的制约因素

资产经营作为企业的一种综合经营手段,是按照利润最大化和资产最大化原则,把企业内部的、外部的,无形的、有形的各种资产,进行要素的优化配置和结构的动态调整。因此,资产经营是以生产经营为基础的,但它又超越生产经营,通常以收购、兼并、参股、控股、     

湛江港口货物吞吐量突破亿吨

近日,随着香港籍货轮“奥克号”在湛江港卸下7．3万吨铁矿石后缓缓驶离湛江港,一项崭新的记录宣告诞生：2009年湛江港口货物吞吐量突破亿吨,比去年提前近一个月完成亿吨目标。     

突破瓶颈制约大力发展住房消费信贷

1999年3月，中国人民银行发布了《关于开展个人消费信贷的指导意见》，这标志着我国国有商业银行在国民经济发展进入到一个新阶段后贷款对象发生了一个根本性的转变，即由传统的只注重服务于国有大中型企业，转向兼顾企业及个人的信贷需要，这既有利于刺激消费，扩大内需，也有利于调整，优化国有商业银行的信贷结构，国家、消费者、银行三方对此都寄予高度期望。但实行两年来，个人消费信贷发展的效果并不是很理想，笔者认为问题的症结主要在于在条件尚不具备就全面推开消费信贷，没有充分考虑到消费者的消费观念、消费能力及银行的服务能力，今后，要把消费信贷做大做好，关键就在于紧紧抓住当前老百姓迫切需要解决的住房问题，大力发展住房消费信贷。     

发展我国区域经济必须突破行政区划

什么是市场规律?什么是优势互补?什么是区域协调发展?这些本来不是问题的问题,一旦遇到行政"地盘",拿到行政区划的"桌面"上,可能就很难说清楚,更难一下子解决了.     

依法推进港口经济快速发展

在喜迎丰收的金秋时节,创新办刊的《港口经济》以增加内页的新貌与读者见面了。内页的增加,扩充了刊物的容量,为更多的与港口经济相关的新理论、新观点、新经验提供了发表的空间,加大了刊物的信息量,以适应不断发展的港口经济理论研究和实际工作的需要。胡锦涛总书记视察湛江港的重要指示,在全国港口城市和港航系统反响强烈,抢抓机遇,理清发展思路,充分认识港口在城市经济、区域经济发展中的重要地位和作用,已成共识。天津市常务副市长夏宝龙多次到天津港调研,对加快天津港发展,努力建设现代化、国际化深水大港提出要求,要把天津港建设成为…     

以港兴市大力发展青岛港口经济

进入新世纪以来,随着我国加入世贸组织及经济全球化的发展,港城互动日益密切,港口经济正在成为我国沿海城市崭新的发展理念,所在城市政府纷纷将港口和港口经济作为带动区域经济、实施城市发展战略的切入点和发展重点.作为我国沿海重要的港口城市,青岛市委市政府也较早提出了"以港兴市"的发展战略,并致力于港口经济的发展.     

强化港口核心战略地位促进港城一体良性互动

港口下放后,山东省日照市进一步强化港口的核心战略资源地位,牢固树立"港兴市荣"的发展理念,把港口作为最可宝贵的资源和城市竞争力的核心所在、全市经济的龙头来抓,紧紧围绕"建设现代化枢纽港、发展临港工业、搞活港口物流"三个重点,大力培育港口经济,举全市之力加快港口发展,呈现出港口建设日新月异、港口经济快速发展、港城一体良性互动的可喜局面.     

朝着区港一体自由贸易区目标创新前进

功不可没保税区的建立,是在邓小平理论指引下深化改革开放的一个重大举措。上海外高桥保税区是我国建设的第一个实施某些自由贸易区政策的保税区。它的建设发展大致可以分为四个阶段。1.启动和基本建设阶段(1990~1993年)。规划面积10平方公里。一条长达20多公里的主要交通干道杨高路,将外高桥港区、外高桥保税区、浦东新区和上海市紧密地连接在一起,从而为保税区与浦东新区、上海市和长三角地区间的经济联系和协调发展奠定了良好的基础。2.形成规模阶段(1993~1998年)。这个时期,保税区及周边的市政配套水平不断提高,外资贸易公司大量进入,加…     

深化港口经济研究带动一方经济快速发展

第一,港口产业和港口经济的发展在我国具有重要地位。港口经济的重要性,在我国25年的改革开放过程中已经体现出来了。一是珠江三角洲经济是我们快速发展的增长极;继而是长江三角洲经济增长极的出现,珠三角、长三角高速发展之后,马上要出现的是环渤海经济圈这个新的经济增长极及     

将循环经济理念贯穿到港口经济发展中

“循环经济”(RecyclingEconomy)一词,由美国经济学家K·波尔丁于20世纪60年代提出,并促进了70年代关于资源与环境方面的国际研究;80年代将循环经济与生态系统相联系,拓宽了可持续发展的研究;90年代兴起的知识经济研究,使循环经济研究又包含了高科技产业化和学习型社会等内容。     

为促进港口、港口城市和我国经济发展共同努力--中国港口城市市长高峰论坛开幕词

正当全国贯彻党的十六届六中全会及全国人大十届四次会议精神的重要时刻,"首届中国港口城市市长高峰论坛"在天津滨海新区召开了.这次论坛的主题是:经济全球化与中国港口城市的战略机遇.论坛旨在以科学发展观为指导,研究探讨我国临港经济发展中面临的许多新课题,从我国的国情出发,学习借鉴国外的先进理念和经验,推动港口的改革和发展,以适应面临的新形势的要求.     

2006年长三角地区港口运行分析及2007年展望

1.长三角地区经济整体运行状况良好 2006年是"十一五"开局之年,国民经济继续保持高速增长,国内生产总值突破20万亿元大关,达到201440亿元,增长10.5%.长三角地区上海、浙江、江苏两省一市(以下简称长三角地区)GDP共完成45800亿元,增长14%以上,持续保持高于全国3.5个百分点的增速.其中上海市实现生产总值10296.97亿元,比上年增长12%,浙江省实现生产总值15648.93亿元,比上年增长13.6%,江苏省全年地区生产总值21300亿元,比上年增长15%左右,两省一市国内生产总值增幅均高于全国平均水平.与经济发展情况相对应,长三角地区港口运输经济形势依然向好,港口生产经营继续取得令人欢欣的成果.水路货运量、港口货物吞吐量等都继续保持快速平稳增长.