试析高速公路资产运营与财务效益的管理

收费还贷是当前高速公路主要的运营模式，其财务管理工作的整体水平就必须不断提高，进而在快速发展的外界形势下，保障我国高速公路事业的长效发展。本文对于高速公路资产运营与财务效益的相关问题进行了分析与探讨。     

对高速公路折旧政策的思考

近年来随着我国公路建设的不断完善,高速公路企业的发展遇到了瓶颈。在传统高速公路的建设中,交通量低,成本低的路段已基本完工,大部分可建的路段不是很大。建设难度大成本较高的路段,在公路运营管理方面,公路运营收入无法弥补巨额的公路养护费用,而高速公路建设的任务仍然艰巨。高速公路折旧政策的特殊会计处理:收费还贷公路不折旧,也被学者所关注。     

收费公路取消后我国高速公路建设的筹融资渠道分析

2012年收费公路专项清理和取消政府还贷二级公路收费取得了明显成效，但随之而来的是收费公路取消后，我国高速公路建设将要面临巨大的资金压力，如何正确认识到这种政策改变给高速公路建设所带来的新变化，以及如何应对这种新变化，强化高速公路建设资金筹集的有效渠道是本文重点探讨的内容。     

我国收费公路发展趋势分析

收费还贷公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路。收费还贷公路还清贷款即停止收费。“贷款修路，收费还贷”政策出台以来的20年，是我国公路交通事业发展速度最快、规模最大、成就最为突出的一段时期。它对于缓解公路建设资金严重不足的矛盾、改善我国路网结构、提高路网技术水平起到了至关重要的作用。在我国目前已建成的高等级公路中，所有的高速公路、80％的一级公路、44％的二级公路，都是依靠“贷款修路，收费还贷”政策得以实施的。     

政府收费还贷高速公路产折旧问题探讨

分析政府还贷高速公路资产折旧的可行性、折旧范围、折旧方法等问题,政府收费还贷高速公路全部资产计提折旧不具备可行性,对折旧范围应具体区分,对折旧方法应有所选择.     

政府收费还贷高速公路资产折旧问题探讨

分析政府还贷高速公路资产折旧的可行性、折旧范围、折旧方法等问题，政府收费还贷高速公路全部资产计提折旧不具备可行性，对折旧范围应具体区分，对折旧方法应有所选择。     

高速公路建设过程中财务管理问题探讨

高速公路是我国重要的基础性设施。近年来,在"贷款修路,收费还贷"政策的推动下,我国高速公路建设飞速发展。《交通运输"十二五"发展规划》指出,到2015年,高速公路总里程将达到10.8万公里。在高速公路建设快速发展的同时,也出现了建设资金短缺,资金链断裂等财务问题。新形势下,加强财务管理工作对于实现高速公路建设的可持续发展具有重要意义。本文分析了高速公路建设过程中财务管理存在的问题,并提出了相应的对策。     

广东省高速公路收费管理政策研究

从20世纪80年代开始，广东通过“贷款修路，收费还贷”政策吸引了大量资金，公路建设尤其是高速公路建设飞速发展，高速公路路网日益完善，为经济社会全面进步发挥了积极作用。然而，伴随着高速公路规模的不断增长，高速公路收费问题越来越多被人们关注。不同路段经营状况苦乐不均、财务风险增加、服务监管不到位以及价格管理方式缺乏灵活性等问题逐渐暴露出来。基于此，本文提出了完善我省高速公路收费管理制度的意见和建议。     

我国高速公路收费管理现状及改革建议

广东省于二十世纪八十年代在全国率先实行的“贷款修路、收费还贷”政策，对于筹集普通公路建设资金，加快交通基础设施建设，促进国民经济发展发挥了重要作用。自二十世纪八十年代末后，该收费政策被用于鼓励发展广东省高速公路，取得了良好成效。截止2006年底，广东省共筹集高速公路公路建设资金接近2000余亿元，建成高速公路近4000公里，为广东省经济社会的发展立下了汗马功劳。但是广东省高速公路的建设、经营与收费管理等方面尚不完善，本文试就高速公路的建设与经营、收费管理现状、其存在的问题与改革建议进行较全面的分析，以图促进广东省高速公路收费管理的科学性与合理性。     

收费公路经济运行质量分析与对策研究

高速公路收费的最主要目的就是进行针对性的贷款偿还,对于收费的高速公路进行管理会直接干预到当前的贷款偿还速度,同时收费也有着自己的收费标准以及时间限制.文中根据作者的实际分析和经验总结出了影响收费公路经济运行质量的原因,并有针对性的提出了解决的思路和对策,希望能够从根本上降低贷款的数量并对还贷幅度进行提高.     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

高速公路收费会计核算制度的研究论述

随着我国国民经济的发展,我国的高速公路网络建设已经贯穿了东西南北,其为我国的交通事业做出重要的贡献,特别是在交通运输方面,高速公路是一个便利的运输方式,其与我国的经济命脉息息相关。因此,高速公路也逐渐的运营起来,其在收费方面也制定了相应的制度,但会计核算制度仍有不成熟的地方,虽然高速公路收费服务形式更加便捷,更利于人们的方便出行,在某些问题上该项制度仍需要进一步改革与创新,探索出有效的解决办法。     

自贸区建设对地方债务负担的影响效应研究

设立自贸区是我国深化改革开放、推动经济转型升级的重大战略实践。本文以2011-2020年我国29个省市的平衡面板数据为样本,利用双重差分模型研究自贸区的设立对于缓解地方债务负担的影响机制。研究结果发现:第一,通过基准回归结果,本文发现自贸区的设立对于缓解地方债务负担具有明显的正向效应,并且结论具有相当的稳健性;第二,通过异质性检验,本文发现自贸区的设立对于所在省市的地方债务负担的影响程度存在地区异质性,位于沿海地区的省份,自贸区的设立能够更大程度地缓解其债务压力。为进一步发挥自贸区政策对地方债务负担的积极作用,应“因地制宜”地加强对地方政府的债务管理,同时加强对财政支出的绩效评价以及持续深化制度创新。本文的研究结论不仅拓展了衡量自贸区政策效果相关文献的研究维度,同时也为我国地方省市缓解债务负担和增强财政可持续性提供了来自自贸区财政建设角度的政策参考。     

我省首次召开车辆通行费标准听证会议

本刊讯7月20日,我省实施车辆通行费标准的首次听证会在榆林市靖边县召开。来自我省的专家学者、运输车辆拥有者及延安市、榆林市人大、政协、消费者代表等20余人参加了听证会,对即将通车的陕北区域三条高速公路的收费标准进行听证。据悉,此次听证的收费标准仍采用省政府陕政函〔2003〕203号文件批准的车型分类和收费费率,与我省已通车的其它收费还贷高速公路收费费率一致。与周边省作建设成本和费率标准比较,目前我省收费还贷高速公路的费率标准仍旧处于较低水平。此次听证会是为了加强政府部门对收费公路车辆通行费标准的监管力度,切实维护…     

关于我国高速公路ETC发展现状与经济效益的思考

高速公路运输在三大运输方式中有着举足轻重的地位,而且随着高速公路普及范围越来越广,其在运输体系中的地位也越来越重要。目前我国的高速公路基本都是贷款修路,在高速公路通车后实行收费还贷的制度,而且在未来很长的一段时间内也做不到取消高速公路的收费,所以还需要通过一系列的方法来解决目前高速公路收费站点多、效率低、管理难等问题,本文就现今我国高速公路ETC发展现状与经济效益的问题作出简要的分析和讨论。     

简述联网收费环境下偷逃通行费成因分析及解决思路

随着经济全球化的不断发展,不同区域之间的经济往来越来越频繁,为了促进地方经济发展,高速公路应运而生,各地政府都加大投入进行高速公路建设。我国的经济快速发展离不开高速公路的四通八达,我国普遍为收费高速公路,收费规模庞大,因此更需要加强高速公路收费的细致规范管理。随着联网收费的逐渐普及,高速公路收费管理也越来越方便,但是仍...     

我国高速公路管理体制改革取向

我国高速公路近10多年来的迅速发展主要得益于“贷款修路，收费还贷”政策的实行。收费公路政策在极大地促进高速公路发展的同时，也使高速公路建设的资金筹措呈现多渠道、多元化、多层次局面，并由此带来了公路投资主体由传统的交通部门一家演变成现在的国内外各类金融机构、经济实体乃至个人等多元化格局；     

高速公路经济运营管理存在的问题及措施

改革开放以来,高速公路的快速发展,直接影响到了人们生活的方方面面.目前我国高速公路运营管理存在高速公路运营管理法规不足,管理体制权责不明、不顺畅,管理设备不健全,高速公路养护和收费人员管理等方面问题.针对存在的问题采取的措施有加速完善法律法规建设,建立管理制度;创新养护理念,加快养护分离;严把收费人员服务质量等.     

政府还贷公路财务风险的对策

随着我国公路建设规模的扩大,公路建设债务规模也在扩大,政府还贷公路的财务风险问题也日益突出.本文将从研究背景、风险产生原因、风险规避措施三个方面对此加以论述.