我国海洋科技发展的又一个里程碑——蛟龙号载人潜水器完成5000米级海试任务

搭载蛟龙号载人潜水器5000米级海试团队的“向阳红09”船自2011年7月1日出发,历时49天,航程万余海里,于8月18日顺利返回江苏江阴苏南国际码头。     

乐活城市

蛟龙号将探7000米海底Dragon to conduct 7,000m diving近日,首台载人潜水器蛟龙号技术改进及5000-7000米海试课题实施方案在无锡通过专家论证,蛟龙号将挑战目前世界载人深潜新纪录。蛟龙号载人潜水器技术改进及5000-7000米海试是十二五863计     

“蛟龙”彰显我国海洋科技辉煌

"蛟龙"号在7000米深度海试的成功,标志着我国走到了世界同类型载人潜水器的榜首. 从2002年立项伊始,再到今年成功进行7000米级海试,"蛟龙"号只用了10年时间就走完了国外同类型载人潜水器近60年的发展历程. "‘蛟龙’号项目启动时,我国的载人深潜技术可以说是一穷二白.""蛟龙"号载人潜水器项目总体组组长、海试现场总指挥刘峰说,"当时,我们把研发目标定位在了7000米级载人潜水器的目标,并决心实现5项标志性突破."     

中国深潜

8月26日。科技部、国家海洋局召开发布会。宣布中国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试取得成功。这也使中国成为世界上第5个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。     

“蛟龙”号从7020米海底凯旋

6月24日,"蛟龙"号载人潜水器从7020米海底凯旋。当日,"蛟龙"号结束7000米级海试第四次下潜试验,安全返回试验母船。此次下潜最大深度达7020米。     

“蛟龙号”探海揭秘 再掀世园热潮

<正>6月初"出征"的"蛟龙号",在南海圆满完成了首次试验性应用航次第一航段的任务。之后搭载着"蛟龙号"的"向阳红09"船停靠厦门补给,并在此展开了一场别开生面的"见面会"——众所周知,"蛟龙号"母船——"向阳红09"船自青岛港出发开始航程以来,2014青岛世园会的各种元素一直陪伴着它远航,这次2014青岛世园会首次与厦门市民"见面",即刻掀起一股世园热潮……     

前沿

“蛟龙”号从7020米海底凯旋 6月24日．“蛟龙”号载人潜水器从7020米海底凯旋。当日．”蛟龙”号结束7000米级海试第四次下潜试验．安全返回试验母船。此次下潜最大深度达7020米。     

“青青”乘“蛟龙”遨游海底世界

<正>7月中旬,备受瞩目的"蛟龙号"母船——"向阳红09"船在厦门码头举行了一场别开生面的"见面会"首次向厦门市民推介了即将拉开大幕的2014青岛世园会,琳琅满目的宣传展架、精致的纪念品、流光溢彩的宣传片,给厦门市民留下了深刻的印象。随着推介会的圆满完成,从7月19日开始,"蛟龙号"开启了第二行段征程……     

“蛟龙”入驻青岛

2010年8月，“蛟龙号”载人潜水器在中国南海成功下潜至3759米，使中国成为继美国、法国、俄罗斯、日本后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。     

我国7000米载人潜水器明年下水

国家“十五”863计划重大专项“7000米载人潜水器”第一副总工程师崔维成4月2413在“中国大洋资源研究开发15年成果展”上说：“我国自主研发的‘7000米载人潜水器（简称7000米HOV）’目前已进入总装阶段，明年即可下水深潜。”     

攀登是一种精神

2012年6月24日,神舟九号与天宫一号顺利完成手动交会对接,蛟龙号载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜至7020米。前者标志着中国已掌握了载人天地往返、航天员空间出舱、交会对接这三大载人航天基本技术,为下一步搭建中国自己的空间站迈出了重要一步;后者标志着中国已具备了赴全球99%以上海洋深处进行载人作业的能力。中国在航天技术和深海探索这两大世界尖端科技领域同时取得了举世瞩目的成就。毛泽东在1965年所作《水调歌头·重上井冈山》中抒发过"上九天揽月"、"下五洋捉鳖"的豪情,经过几代     

7000米载人潜水器模型亮相同济

深海潜水器体现了一个国家的综合技术力量，是海洋技术开发的最前沿与制高点。目前世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器，最大工作深度未超过6500米。7000米载人潜水器是我国“十五”期间的863计划重大专项，主要由中国船舶重工集团公司第七零二研究所等负责开发。     

地球深部探测技术助中国挺进地心——访吉林大学国家“千人计划”特聘专家黄大年教授

正20世纪80年代,美国、欧洲、澳大利亚先后发起了COCORP地壳探测计划、美国地球透镜计划、欧洲深部探测计划和玻璃地球计划等。通过第一轮地壳探测,美国已制作出美洲大陆6万公里地壳的反射地震剖面,而中国通过地壳探测完成了5000公里的剖面,只占美国的1/12。但是,随着中国科技水平的不断提高,神舟系列飞船发射和深海潜水器"蛟龙号"7000米海     

“上天入海”见证中国自信与实力

6月16日，三名中国航天员乘坐“神舟九号”，向离地球300多公里外进发，奋力把外太空变成中华儿女发展的新空间；此前一天，三名中国试航员乘坐的“蛟龙号”载人潜水器，已经在太平洋公海的深处创下6671米的下潜深度。中国人“上天人海”，见证着中国科技的巨大突破，见证着中国的自信与实力。如果没有改革开放，就不可能有不断增长的综合同力来支撑尖端科技探索。我们愉快地收获今天的豪迈，     

编读互动

现代服务业提速随着浙江经济转型升级步伐的不断加快,服务业的重要地位日益显现,推动服务业大发展已经成为结构转型的战略重点。当前全省各地纷纷加大政策扶持力度,着力优化发展环境,推进服务业加快发展、高质量发展取得显著成效。"上天入海"见证中国自信与实力6月16日,三名中国航天员乘坐"神舟九号",向离地球300多公里外进发,奋力把外太空变成中华儿女发展的新空间;此前一天,三名中国试航员乘坐的"蛟龙号"载人潜水器,已经在太平洋公海的深处创下6671米的下潜深度。中国人"上天入海",见证着中     

执着创新 为深海探测服务——记上海交通大学教授、“中国深潜之父”朱继懋

由上海交通大学朱继懋教授带领的科研团队自主研发的3500米级"海龙"号ROV(无人缆控潜水器)(以下简称"海龙"号ROV),随"大洋一号"船执行大洋第22航次调查任务,迄今已完成了第一、第二航段任务并取得丰硕成果——完成了对南大西洋硫化物新区的探测工作。这标志着我国大洋科考进入机器人时代。"海龙"号ROV是我国目前下潜深度最大、工作能力最强的水下机器人,其技术在国际上也处于领先水平。     

中国商船首次“试水”北极东北航道

8月8日上午,中国远洋运输(集团)公司"永盛"轮"试水"北极东北航道首航仪式在大连港举行。这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。执行首航任务的"永盛"轮隶属于中远航运,船总载重量19461吨,船长155.95米,船宽23.70米,设计船速14节,为一艘多用途船。此次航行全程约2936海里,需穿过白令海峡向西航行,经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯     

揭秘“蛟龙号”,探寻海底世界

<正>"可上九天揽月,可下五洋捉鳖",似乎自古以来就是中国人的两大夙愿。2012年6月,中国在一天之内诞生载人航天和载人深潜的新纪录;2013年6月,上天、入海依然同步——神舟系列飞船与天宫一号正在铺路中国空间站之梦,而"蛟龙号"正在筑就中国探索地球"死角"的海洋梦,世界的目光再一次聚焦中国,再一次聚焦这片蓝天和碧海。     

我国开始研制4500米级深海作业系统 等

作为国家"十一五"863计划之一的深海重大技术装备--"4500米级深海作业系统"总体实施方案近日正式启动。近20多年来,向深海进军已成为发达国家海洋开发研究的重点。经过10多年的努力,我国深海技术和装备有了突破性的进展,但与先进国家相比仍处于起步阶段。为此,研制具有自主知识产权、实用化的深海作业系统,打破少数发达国家的垄断地位,成为我国当前开拓深海探查的当务之急。4500米水深覆盖了我国南海98%的海域,以及国际大洋海底富钴结壳资源富集区和95%～98%的热液硫化物富集区。研制这一级别的深海运载和作业装备,能够满足我国绝大部分深海探查和作业的相关需求。该研制项目的主要目标是：研制一套实用化的强作业型潜水器及其作业工具系统,作业范围包括深海海底观测网布放和维护、海底探测和取样等。主要研究内容包括4500米级特种作业型潜水器与深海爬行装置和作业工具系统。我国通过这一项目的实施,将可以把握深海潜水器的关键技术,基本实现装备研制的国产化,并探索一条有效的运行、应用机制和管理模式,形成国家级共享共用试验平台,奠定今后包括深海潜水器研制在内的科研基础。     

垦利：妙手绘就生态美景

垦利,黄河人海的地方。这里天空洁净高远,大地苍茫雄浑,芦苇荡、红荆林、刺槐林、百里海堤以及“黄河入海”的壮丽与“河口落日”的静美,堪称天下奇观。黄河入海口,正以她独特诱人的风光,载人世界知名旅游胜地之列。 地处黄河入海口的垦利县,土地广阔,有保持较为完好的自然生态,但由于土地成陆时间短,土地盐渍化严重,生态