重庆港外贸集装箱口岸服体系的探索与分析

通过对重庆港外贸集装箱口岸服务体系内涵的探索,运用定量与定性相结合的方法,分析其口岸服务的发展现状,探究出重庆港现有的口岸服务能力已不能满足重庆外向型经济快速发展的新要求.因此,在重庆市"十一五"港口规划发展目标的基础上,提出了重庆港未来发展的若干建议.     

南通对外贸易竞争优势及其发展

一、南通区域优势,带动港口发展 南通港地处长江和沿海"T"字形经济发展带的交会点上,是长江下游北岸最临近海域的河口港,也是长江下游唯一处于苏北地区的大型港口.作为国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港、上海国际航运中心组合港的主要成员,南通港肩负着为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务.     

基于灰色关联度分析的武汉港与重庆港发展研究

本文运用灰色关联理论,对武汉港和重庆港吞吐量的灰色关联度进行分析,得出了影响武汉港和重庆港吞吐量的关键因素。在此基础上,本文提出武汉港和重庆港的发展措施。     

加强烟台口岸建设实施以港兴市战略

本文通过分析口岸作为港口城市发展经济的最大优势。以及烟台口岸发展目前存在的问题，提出了烟台市加强口岸建设实施以港兴市战略的对策。     

南通对外贸易竞争优势及其发展

南通港地处长江和沿海“T”字形经济发展带的交会点上，是长江下游北岸最临近海域的河口港，也是长江下游唯一处于苏北地区的大型港口。作为国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港、上海国际航运中心组合港的主要成员，南通港肩负着为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务。     

京泰实业60亿打造北京物流港

从近日召开的北京朝阳国际商务节获悉，京泰实业公司将投资６０亿元，在朝阳区开发建设北京物流港，构筑首都现代物流体系的综合性发展基地。北京物流港位于京津塘高速公路左右两侧，提供国际物流、区域物流和城市物流的综合性的物流服务。物流中心内将建设按货物种类区分的专业化仓库，４至７个分拨中心。目前，北京物流港内已建成二类直通口岸———朝阳口岸，拥有海关监督管仓库、保税仓库、冷藏仓库等物流设施，是交通部批准的北京唯一的海运集装箱中转站。预计北京物流港年处理集装箱能力将达３０万箱，随着口岸直通关的实现，北京进出…     

重庆港提升集装箱运输综合竞争力的战略方案选择研究

采用SWOT分析法对重庆港集装箱运输综合竞争力的现状进行分析;提出影响重庆港集装箱综合竞争力发展的因素,并采用层次分析法对影响因素进行定性分析;得出提升重庆港集装箱运输综合竞争力的战略选择方案。     

区域动态

海南推动对外贸易和现代物流业发展日前,海南检验检疫局与海南港航控股有限公司在海口市共同签署了《关于共同推进口岸建设提高口岸通关效率促进海口港     

四川宜宾临港物流园区发展对策研究

通过对四川宜宾临港物流园区的研究,用理论指导实践,把宜宾港打造成为:长江上游各工业园区的原材料、产成品以及城市发展所需的货物进出口的主要通道;四川省综合运输体系在水运主通道上的重要节点;四川省和西南地区对外物资交流的重要口岸;腹地内能源、原材料和工业产品的主要中转港。通过实证分析,指明了临港物流园区的发展方向,即将大力发展物流业务外包、供应链资源整合,最终形成完整的港口服务产业链,并与临港产业专业化物流服务功能相匹配的道路。提出了临港物流园区发展的具体对策,为下一步打造宜宾港这一国际品牌奠定夯实的基础。     

基于效率快港目标的口岸营商环境优化路径研究——以山东港口日照港为例

当前,我国港口经济面临诸多新的发展机遇,对口岸营商环境提出了更高的要求。畅通国内国际双循环要求港口发挥好枢纽作用,畅联全球海上大通道,支撑高水平对外开放,稳定全球供应链;服务国家重大战略和区域协调发展要求港口增强基础支撑能力,建设高能级港口,完善集疏运体系,发展专业化高效率现代物流,推动全社会降低运输成本,推进港口城市产业转型升级。为此,本文对当前我国港口在装卸服务方面存在的问题进行了分析,并以山东日照港为例,对其基于效率快港目标的口岸营商环境优化的实践做法进行了梳理总结,希望能给业内相关人士提供借鉴参考。     

论港口物流业在重庆物流体系中的地位及发展

重庆地处长江上游和我国中西部地区结合部，是长江上游和西南地区最大的水，陆，空立体交通枢纽，自古以来它借助自身的天然优势，对重庆经济的发展发挥着不可估量的作用。现代化物流体系已成为当今世界经济飞速发展的必然选择。重庆应当充分发挥自己的港航优势和区位优势借助黄金发展的机遇，大力发展港口物流，使港口成为物流中心，从而推动重庆物流业发生实质性的飞跃，带动重庆及其辐射范围内的区域经济的协调发展。     

基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式选择

通过研究第四代港口的特征,提出了基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式。着重探讨在港口的经营过程中引入第四代港口的特征,使保税港依靠第四代港口特征,以全局视角规划港口经营,形成稳定的港企、港区联盟,并通过供应链紧密联系经济腹地,促使重庆保税港跨入新的发展阶段。     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

PJ市发展现代港口物流的思考

通过对PJ市港口物流发展现状进行分析,发现临港工业发展速度缓慢并且与省内其他港口货种结构相似等问题是制约PJ市港口物流发展的主要因素。针对以上原因,文章给出了调整产业结构、培养港口物流专业人才等相应的解决方案,为PJ市港口物流的发展提供了理论依据。     

上海港港口物流发展对策探究

港口是现代物流的重要组成部分,随着经济的快速发展,港口之间的竞争越来越激烈。找到适合港口物流的发展对策是港口在竞争中取胜的关键。文章采用SWOT的方法对上海港进行了系统的分析,指出当前存在的一些问题。结合目前上海港港口物流发展现状,对以后如何开展现代物流服务提出了一些相关建议和对策。     

重庆市港口水路货运量预测与发展研究

根据重庆市过去十年内河港口货物吞吐量的变化,运用灰色模型对今后的货运量进行了预测.依据发展趋势,针对目前重庆港的现状,提出了重庆港口发展的建议.     

基于港口区位论的港口物流发展战略研究

文章提出以区位分析作为制定港口物流发展战略的理论基础,建立了港口区位势的分析模型,并应用模型分析了汕头港和厦门港的区位势。根据港口区位模型,要提高港口的区位势,应采取加强对腹地货源的吸引能力,优化港口和腹地之间的集疏运体系．增强港口内在竞争力的发展战略。最后以汕头港为例,提出基于港口区位论的港口物流发展战略。     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

天津港与世界强港的差距分析

从世界强港主要评价指标入手,分析天津港与其他世界强港的差距,为天津港的发展提供一些决策依据.     

港口城市物流发展研究

指出了港口物流飞速发展给港口城市带来的前所未有的发展机遇,分析了港口城市物流发展的六大趋势,并在此基础上提出我国港口城市物流发展的若干建议。