深耕数字航运，开拓租赁货运市场新未来——专访广州香江航运有限公司总经理王斐碧

<正>在航运市场，无论是远洋邮轮的船长，还是航运企业的负责人，大多是男性。但王斐碧却是航运企业中少有的女性领导者，作为广州香江航运有限公司的掌舵人，她深耕航运领域近二十年，从小白一步步成长为航运船舶调度领域的专家。本期《中国储运》杂志就此采访了她，了解她以及她所掌舵的香江航运。租赁船舶规模达130艘，居行业前列据了解，广州香江航运有限公司（以下简称香江航运）以船舶经营人起家，主要经营集装箱、散货水路运输及集装箱货运带领业务，     

航运企业租船业务的会计处理探讨

航运企业为了适应不同货物和不同贸易合同对运输的需要,同时为了合理地利用船舶的运输能力,以获取最佳的营运经济利益,除了用自有船舶自营运输业务之外,还积极地开展航次租船、定期租船、光船租船以及融资租船等租船运输业务。随着《企业会计准则》（2006）的颁布和执行,如何在新准则的共性会计核算标准下,结合航运企业运输业务的特点,制定适用于航运企业的会计规范,是航运企业会计核算的重要课题。本文主要依据《企业会计准则第14号——收入》（以下简称《收入准则》）和《企业会计准则第21号——租赁》（以下简称《租赁准则》）以及国际航运惯例,以航运企业目前的各种租船业务的会计实务为分析基础,系统地提出航运企业租船业务的会计处理方法,并通过案例对所提出方法的合理性和可操作性进行分析论证。     

对贵港港发展江海直达专业船舶的探讨

随着西江黄金水道建设的深入推进,港航事业迅猛发展,广西壮族自治区贵港市的船舶拥有量及船舶运力持续增长。大吨位船舶特别是箱货两用船舶发展迅速。笔者对目前仍处探索论证之中的2000～3000吨级船型(主要为江海直达专业集装箱船舶)从市场定位、航道适应、通用性     

层次分析法在业务外包选择决策中的应用

随着集装箱运输的发展和全球各大港口集装箱吞吐量的日益增长，集装箱空箱的调度和运输日趋复杂，国际集装箱综合物流业务量日渐庞大。由此，带来的船公司集装箱场站的箱务管理迫切需要有能够提供第三方物流服务的企业为船公司提供多功能、全方面和专业化的物流服务，航运企业才有可能集中主要精力做好海洋运输服务。     

中资船舶:缘何争相悬挂方便旗?

我国经济的快速增长，带动了物流航运产业的迅猛发展，迄今为止，已涌现出13个亿吨大港、14个超百万标；隹箱的集装箱大港，2006年，全国港口吞吐量达到56亿吨，集装箱吞吐量9300万标准箱，连续四年雄踞世界首位。但谁又能想到，如此泱泱航运大国，在各大港口繁忙装卸运输的中国船舶却都争挂外国方便旗。用中国人的血汗钱购买远洋船舶，靠中国的市场和资源起家牟利。     

集装箱航运企业国际化成熟度研究

一、集装箱航运企业国际化研究的目的性航运经济作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥越来越重要的作用。我国航运业经过40余年的快速发展,大型航运企业实施国际化战略,纷纷进军国际市场,发展海外网点,国内2大集装箱航运企业中     

上海航运人才发展SWOT分析

一、面临的主要机遇/r/n1.上海自贸试验区为上海航运人才建设带来新契机/r/n中国(上海)自贸区的成立为上海国际航运中心建设提供了一个难得的契机,也为大力发展航运高端人才提供了机遇.尽管从世界国际航运中心发展历史看,其与货物进出等“硬服务”相关,但当今国际航运中心与金融、法律等高附加值的“软服务”关系更大.在自贸区,大部分货物的关税和非关税壁垒被取消,大多数服务部门的市场准入限制被取消,这大大地促进了商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动;自贸区在航运领域将放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制,允许设立外商独资国际船舶管理企业,允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务.不仅如此,自贸区还为航运中心的发展提供了宽松的金融环境,航运金融发展面临的部分障碍先后得到突破,有效地打破了束缚航运金融发展的桎梏,为国际航运金融快速发展提供了政策支持.上海自贸试验区的体制机制创新,为上海航运人才的吸引和集聚提供了更好的条件.     

铁路集装箱运输将实现实时追踪

为实现集装箱运输实时追踪,提高铁路运输质量,铁道部规定现有集装箱办理站将于2006年9月30日前配备集装箱追踪系统。通知指出,集装箱(1t箱除外)办理站必须使用全路统一的追踪系统软件,申请开办集装箱业务的车站须具备集装箱追踪条件。集装箱追踪系统将采集除1t箱之外的所有集装     

航运企业风险及防范

企业风险具有广泛性,它几乎存在于企业生产经营活动的每一个角落,航运企业也不例外。由于航运企业属于需要巨额投资的资本密集型产业,具有高投入、周期长和低回报的特征;航运市场不仅受世界经济、国际贸易的影响,也受政治因素、自然因素等影响;由于航运需求的派生性,导致航运生产具有被动性与依赖性。所以,航运业从投资购买开始到投入营运、承载货物、海上运输、进出港口直至交付货物,都存在其它产业所不具有的特殊风险。概括起来航运企业的风险主要有:经营风险、经济风险、社会风险和自然风险。     

关于对航运企业运输船舶修理会计问题的思考

由于运输船舶修理的范围程度不同,并且伴随修理往往发生固定资产的增置与改良,使得航运企业运输船舶修理的会计处理变得复杂,在理论界与实务界存在着颇多的争议。本文首先分析了航运企业船舶修理及其引发的会计问题,然后对我国航运企业运输船舶修理的会计规范沿革、现行的规范及其存在的问题进行了剖析,在此基础上,对航运企业运输船舶修理应采取的会计处理方法提出了一些见解。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。