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<正>积极服务上海港强港建设和上海国际航运中心建设港航纵横(上海)数字科技有限公司(以下简称“港航数科”)于2021年8月组建成立,是上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)旗下全资科技化创新企业。港航数科深耕港航领域,致力于“赋能数字化供应链,构建港航生态圈”,公司研发运营的一系列数字化平台综合运用人工智能、区块链、大数据、 相似文献
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港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉,在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开,形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体,提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用,提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务,对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。 相似文献
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<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期,对标新加坡港口建设经验,港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化,高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展,港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港, 相似文献
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<正>开展了数字化“132”工程建设浙江省能源集团有限公司(以下简称“浙能集团”)成立于2001年,主要从事电源建设、电力热力生产、石油煤炭天然气开发贸易流通、能源科技、能源服务和能源金融等业务。在信息化、数字化建设方面,浙能集团经历了从小到大、从弱到强、从有到优的过程,实现了从1.0版自动化到2.0版信息化的跃变,如今已经进入3.0版数字化和智能化提档升级的新阶段,浙能数科推动集团数字化工作领跑浙江省属国企。 相似文献
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商业银行数字化转型是必由之路,数字化技术与小微金融的充分融合,能够有效缓解小微企业融资难题,助力小微金融高质量发展。本文分析认为,商业银行数字小微金融发展面临着渗透力度低、数据资源整合力度低、渠道融合力度低、生态圈建设力度低的“四个低”问题,阐明了数字小微金融发展过程中存在的难点,从综合服务、业务赋能、基础资源支撑、生态圈建设四个方面,提出小微数字金融应着重打造“四个力”,全面提升小微客户服务水平。 相似文献
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"互联网+"与物联网技术的深入应用推动了现代港口发展,智慧港口建设以智能设施设备为基础、以互联网信息系统为依托,实现港口城市物流、资金流、商流、信息流等资源整合,并以智慧基础设施为基础推动产业发展。宁波港智慧港口建设应立足打造"全球供应链节点",优化现代港口服务,并围绕智慧物流、现代工业转型、"互联网+智慧港航"、现代通信与云服务实现港口产业转型升级和港城互动发展。 相似文献
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正天津港煤码头公司(以下简称"煤码头公司")是专业化煤炭装卸企业,现有4个煤炭专业化泊位,年设计吞吐能力为4300万吨。公司拥有翻车机、装船机、堆取料机、皮带输送机及门机等各种现代化专用设备,可开展卸车、装船、配煤、筛分、破碎及储存、代理等服务业务。长期以来,公司坚持可持续发展的思路,注重科技创新,推动节能减排,在生态港口建设中不断探索,不断创新,促进企业持续稳定健康发展。一、生态港口建设项目的实施背景1.生态港口建设已成为港口发展的必然趋势自上世纪中期开始,美国、日本、英国等发达国家就纷纷提出建设生态港口的理念,并已经进入实质性实施阶段。中国自1974年成立交通部环境保护领导小 相似文献
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陈洁徐昊张晓雪包静辉 《天津经济》2022,(4):9-13
大学科技园高质量建设对助推区域经济社会创新发展具有重要作用,是产学研深度合作、高校科技成果转移及转化的重要平台。目前大学科技园在建设进程中,存在诸多外在挑战和内在问题。通过分析多元共治视角下大学科技园建设路径的构成主体,构建大学科技园建设路径,主要有制度生态圈多元共治建设路径、知识生态圈多元共治建设路径、技术生态圈多元共治建设路径、服务生态圈多元共治建设路径,最后提出多元共治视角下大学科技园建设路径的实施对策。 相似文献
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正港航物流业是港口发展的重要支撑,也是促进港口转型升级的重要途径。放眼全球,任何一个现代化、国际化的港口,都有一个强大、发达的现代港航物流产业体系。同时,从另一个角度而言,港口的发展也为港航物流产业的培育带来了广阔的空间,提出了新的更高的要求。近年来,宁波抢抓国家"一带一路"建设和长江经济带战略机遇,紧紧围绕"港口经济圈"和"名城名都"建设目标,提前谋划打造国际港航物流服务中心,积极培育高端港航物流业态,推动港航物流产业高质量发展, 相似文献
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近年来,福建港口发展迅速,在推动区域经济社会发展、服务周边地区对外开放、深化闽台交往等方面的作用日益凸显。但与沿海其他省份港口相比,福建港口总体实力还不强,在规划执行、集约化水平提升、集疏运体系建设、临港产业发展、整体服务品质等方面仍然存在不足。本文针对相关问题,结合自贸区经验推广、船舶大型化、"海上丝绸之路"建设、港口转型升级等趋势,提出福建港口发展的若干思路。 相似文献
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