求解物流用地难题

现代物流业对仓储的要求越来越高。但仓储业却面临着越来越多的土地使用难题。专家表示。提高土地的利用效率是解决用地难的有效途径。     

物流用地的矛盾与对策

土地是物流业发展中的一个重要元素,而目前我国的物流用地却遭遇了诸多问题和矛盾,因而,积极寻找和探索相应的解决方案,已成为推动物流业与城市同步发展的关键所在。     

关于中国现代物流发展的政策及其取向

众所周知，现代物流业正在世界范围内蓬勃发展。在中国发展现代物流不仅是提高工业制造业、商贸流通业竞争力和对市场快速反应能力的重要手段，也是采用信息技术改造提升运输、仓储、货代、联运、分销等传统产业，推进新型工业化进程的重要途径。     

仓储物流急需五方面标准化

近几年来,伴随着经济的快速增长,中国物流产业也日趋成熟并且规模不断扩大。2010年物流业更是纳入了国家十大产业振兴规划之一,对物流业的重视程度上升到了国家层面。随着生产制造企业对物流认知的进一步加强和物流企业服务水平的进一步提高,企业物流和物流企业之间的交集越来越大,物     

土地难题亟待化解

拿地难和用地贵成为物流园区发展中面临的最为突出的两大矛盾。在近期中国物流与采购联合会举办的`2011全国物流园区工作年会上,国家发改委经济贸易司副司长耿书海透露,2010年国家发改委围绕《全国物流园区规划》编     

深圳市物流项目用地标准将出台

继去年出台了《深圳市工业项目建设用地控制标准》后，深圳市将再出台《深圳市物流项目建设用地控制标准》，规范快速发展的现代物流业的建设项目用地审批程序，提高土地集约节约利用水平。[第一段]     

物流地产两重天

在土地资源紧缺的情况下,圈地、较高空置率现象反映出物流园区的规划和建设在一定程度上脱离实际,资源浪费现象严重。日前,戴德梁行发表关于我国《电子商务与物流地产的现状与展望》报告称,网络购物让传统的购物体验更多元,实体店购买被送货到家替代。电子商务巨头们在尽力抢占更大地域范围的消费者,同     

编与读

自2012年1月1日起至2014年12月31日止,物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,将按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。通过财税手段降低仓储用地的征税比例,势必会推动中国物流     

浅析转型物流企业面临的发展问题

与发达国家的先进、成熟的物流理论和物流业相比，我国的物流业可谓是刚刚起步。据统计，截止2005年底我国就已有物流企业15000家左右，但真正能称得上现代物流企业的并不多，大部分第三方物流公司都是从传统的仓储、运输、货代等行业转型而来，在很多方面还有待改进，以适应物流的特点，其发展也面临着很多挑战。     

适应形势 务实求新 为发展和繁荣仓储及物流事业做出更大的贡献--在中国仓储协会2002年年会上的报告

各会员单位、各位理事、同志们、朋友们: 今天,我们在这里又迎来了中国仓储协会2002年年会.在此,我首先要对一年来给予中国仓储协会热情支持和帮助的各级领导和各会员单位及各界朋友们表示衷心的感谢!     

物流用地的土地分类研究

在物流业快速发展、物流设施用地逐渐增加的情况下,土地现状分类却没有反应"物流用地"这一新的用地形式,这是土地分类科学滞后于产业发展的表现,土地使用性质界定不清也造成了物流用地在审批、规划、转让中的种种问题,应在土地分类中以科学的方式增加"物流用地"的分类.     

土地使用税“三年减半”

未来三年内,我国将对物流企业的仓储用土实行土地使用税减半征收的优惠政策。农历春节前夕,节日气氛渐浓,财政部和国家税务总局联合发布了《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》(财税[2012]13号,以下简称《通知》)。《通知》的公布,     

物流资源整合的必要性

随着经济全球化趋势的加剧,现代物流业在我国得到迅猛发展,我国传统的仓储、运输等大型传统物流企业积极进行资源重组,经过多年发展,已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步,为物流业发展奠定了重要的物质基础。但是由于缺乏整合,多数物流项目建设属于供应能力的扩张,而不是整合原有的资源来提升供应能力,低水平的重复很多,浪费了资源。因此,整合物流资源势在必行。     

为什么需要物流咨询

近几年,物流业发展速度很快,同时,物流行业和企业的发展面临的问题也很多,主要原因是物流设施建设中,能够为其提供多方位服务的专业力量十分缺乏.全盘借助国外研究和设计力量的结果,往往是因为其咨询设计不切合国情与实际状况而失效,这样的事例不在少数.物流企业的规划设计就更是如此.所以,本土的研究和设计力量更加适合承担物流咨询方面的工作.     

仓储土地税三年内减半计征

为促进物流业健康发展,财政部、国家税务总局日前发出通知．明确自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地．减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。     

减负仍留空间

随着国八条政策的进一步落实,物流企业的税负还将进一步松绑。什么时候发布的通知?确定属实吗?都是怎么说的?近日,当记者向深圳市深国际华南物流有限公司(以下简称深国际)副总经理黄振东了解其对近日财政部和国家税务总局联合发布的《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》(财税     

微语录

Micro Blog@物流头条:【国税总局:物流企业仓储设施用地可减征城镇土地使用税】减征条件①为工农业生产流通、进出口和居民生活提供仓储、配送服务的物流企业②仓储设施占地面积6000平方米以上,且储存农产品和农业生产资料、工业原材料等的仓储设施③仓库库区内的各类储存设施和物流作业配套设施的用地。     

2011年中国仓储业发展综合报告

本报告的资料来源:国家统计局2010年统计资料,中国仓储协会对协会会员与其它仓储物流企业的调查统计数据,其它相关行业组织的统计资料,相关报刊和网站的检索资料。     

我国物流仓库建筑之浅见

物流配送中心是在市场经济条件下,以加速商品流通和创造规模效益为核心,以商品代理和配送为主要功能,集商流、物流、信息流于一体的现代综合流通机构,是国际上通行的一种流通形式.现代物流的概念已远远超出了我国原有的仓储运输的简单范畴.在运输、储存、加工、包装、配送、信息等物流要素的支持下,向着更加系统化、综合化、科技化的方向发展,是商业储运企业发展的方向之一.     

物流业环境变化和仓储发展新态势

从经济环境来讲,中国2012年发生了重大的变化。人民币对外升值、对内贬值。国际经济缓慢回升,但是又有波折。贸易保护主义盛行,中国的贸易摩擦在增大,资源争夺战在继续。2012年9月,国家主席胡锦涛在参加亚太经济合作组织(APEK)会议时表示:要加强经验交流和