南海东部海上原油检验取样方法研究

系统介绍了南海东部海上原油外输检验各种取样方法的特点,对不同工作条件下如何选择合适的取样方法提出了建议。作为公认的最好方法,自动管线取样在不能阻止轻组分严重流失的作业环境中,样品的密度测试结果会发生较大偏差,容易引起贸易中的货量争议。根据ASTM标准相关内容,提出使用＂固定间隔手工取样并立即测试＂的方法,有效地解决了这一问题。这在海上原油外输检验领域具有一定参考价值,在原油贸易中应该引起重视。     

粮食四散化过程中扦取样品的几种方法

简要介绍粮食“四散化”过程中样品扦取的几种方法及主要特点，散粮装卸自动取样系统的原理及特点。     

煤气分析仪在转炉煤气回收过程的应用

分析系统由取样探头，探头排水（转炉专有）、伴热取样管道及分析柜组成。对于转炉煤气分析系统，具有自动和手动两大控制状态。系统处于手动状态时，不受外部信号控制，可以进行反吹，分析、校对仪器和系统试漏等各项工作。预处理部份的所有阏件和取样泵均由PLC自动控制，同时所有的外部控制信号和报警信号都输入给PLC，或由PLC发出。     

淀粉车间冷凝水自控方式的改革

我公司往电站回冷凝水的自动泵最初设计时在DCS系统的控制方式为根据淀粉冷凝水罐的液位进行自动启停,这种方式由于管线内会产生气蚀,水流不平稳,经常会使冷凝水管线发生严重的振动、开裂。现在改为根据水罐液位自动的控制出口自动阀,使管线内冷凝水流速平稳,不会发生断流,避免了由于频繁启动冷凝水泵,引起的对管线的振动。减少了故障,保护了设备,减轻了维修工作量。     

KT-001型木片自动抽样系统的研发

本文系统介绍了KT-001型木片自动抽样系统的组成及工作原理.本研究实现了通过先进的中央程序控制器(PLC)控制电路,使得皮带称与抽样机自动联接,只要皮带称的流量达到设定值,抽样机就能自动取样.抽样机的采样臂能定点取样,并能准确把样品存放于带盖的抽样桶内,解决了木片检验中抽样工作量大、抽样的代表性受环境及人为的影响、抽样工作存在安全隐患等三大难题.通过对比试验全自动抽样和人工抽样没有显著差异.本文自动抽样系统制造成本较低,除了能在装卸木片的输送带上抽样外,还可推广到其它皮带传送的散装物料的抽样.     

火灾自动报警系统容易忽视问题探析

通过对自动报警系统中容易忽视的问题:点型探测器的保护面积与保护半径、防火卷帘的设置及控制、管线敷设方式等进行了分析探讨,提出一些见解和建议。     

隔爆水槽自动注水及监测报警技术的应用

分析了安装隔爆水槽自动注水及监测报警装置的原因,并结合井下施工时存在的诸多难题,通过液位控制器控制水位向监测分站传输信号,以自动注水在线监测为主要手段,实现了水量动态管理.     

浅析油田注水系统结垢及治理措施

在油田注水系统中．结垢是一个很重要的问题，国内与国外都采用了很多种办法来预防和清除污垢，但目前部存在着一些缺点．没有简单、经济、高效、通用的办法除垢，由于各地的地址繁件不相同，水中矿物质也不尽相同，更是加大了油田注水系统结垢处理的难度。本文将从注水系统中的结垢物入手，分析防垢和结垢技术，达到节约成衣的目的。     

高灵敏度的微波取样系统

本文描述一个新的微波取样系统,使用测量数据的数字处理而提高了灵敏度.由于取样示波器中电子电路的时间漂移,给信号处理带来了更大的麻烦.本系统开发了一个适当的方法可以补偿时间漂移.本文讨论了噪声的影响,给随机的多余时间信号以信噪比的函数.最后举例说明,如何将此法应用到自动取样系统中去.     

牡二电厂输煤皮带校正系统改造

本文介绍了华电能源牡丹江第二发电厂在国内首家引进以该技术为依托而生产的“传确”调心托辊所组成的传确皮带辊轮自动校正系统,改造该厂燃料新厂输煤八段乙路皮带机上原国产皮带校正系统的经过,从系统设计、系统应用解决的技术难题、传确皮带辊轮自动校正系统与国产纠偏系统的综合性比较等几个方面对改造过程及实施效果进行了详细阐述,其成功经验可为其他发电企业借鉴。     

从国家竞争优势理论看我国汽车行业的竞争力

运用波特的竞争优势理论,从微观、中观、宏观竞争机制三个方面,根据近年我国汽车产业发展实际,结合TC指数、国际市场份额、劳动生产率三项主要指标,分析我国汽车产业的竞争力状况,有针对性的提出提高汽车行业竞争力应将产业由投资推进阶段过渡到创新推进阶段,培养无形资产和建立先进营销体系,调整政府的政策行为。     

信息熵模型在汽车金融信用评级中的应用研究

本文阐述了我国汽车消费信贷个人信用现状和建立个人信用评级体系的意义,分析了信息熵模型在汽车金融个人信用评级系统构建中的可行性。运用信息熵模型建立了汽车金融个人信用评级体系,并根据实际案例介绍了信息熵模型在个人信用评级中的应用。     

中国汽车产业上市公司生产效率研究

基于2001-2008年中国17家汽车生产企业的面板数据,本文采用数据包络分析方法和Malmquist生产率指数分析方法,测算各年度各样本汽车生产企业的实际生产效率,包括技术效率、纯技术效率和规模效率等三项指标,并得到2001-2008年间各企业生产效率的排名。测算样本企业的全要素生产率结果显示,中国汽车生产企业的全要素生产效率整体呈现逐年上降趋势。     

China-Auto Parts Dispute——China's First Legal Censure from the WTO

WTO rules against China in auto parts case On July 18,a panel from the World Trade Organization(WTO)concluded that China violated trade rules with its auto part import tariffs.The ruling marks China's first legal censure from the WTO since joining the global trade body in 2001. In April 2005,China issued rules to levy a 28% tariff on imported auto parts—China considers auto parts as a complete vehicle if they account for 60% or more of     

长城汽车出口俄罗斯整体战略研究

文章对俄罗斯汽车市场和汽车工业做了调查分析,对长城汽车公司在俄罗斯的发展轨迹进行了剖析,并对如何提高长城汽车在俄罗斯市场的品牌竞争力,更好适应俄罗斯市场的消费需求,完善营销网络建设和售后服务体系,促进中俄两国汽车市场共建共赢提出了可操作性对策。     

后危机时代我国汽车出口额对虱内生产总值影响作用的回归模型分析

在加入世贸组织后到金融危机前,我国汽车出口对国内生产总值的影响显著,汽车整车出口的增加带动了GDP的增长。即使在遇到金融危机的2009年,汽车出口对GDP亦有很明显的拉动作用。我国政府对汽车产业的扶植政策应该一直坚持下去。尤其是对于具有自主品牌的民营汽车企业采取海外并购,拓展海外市场的行为应该给予鼓励。同时,我国汽车企业需要提升产品的质量标准,符合国际规范,从原材料的采购到最终的销售环节都需要以国际标准要求自己,在此基础上。积极实施品牌战略。     

民族品牌汽车将实现跨越式发展中国将成为世界第一生产制造消费大国

中国汽车市场已成为世界第一产销市场。当前,中国汽车业存在的主要问题是缺乏强有力的汽车产业发展规划,缺乏整车设计开发和先进汽车发动机的研发能力,缺乏独立创新能力和核心竟争能力。政府应出台扶持民族品牌汽车业做大做强的产业政策,制定鼓励中国大型民营车企的振兴发展规划,鼓励技术创新,掌握汽车制造的核心技术,利用后发优势和低廉的生产制造成本,从低端向高端发展,利用新一代混合动车、电动车开发生产优势。中国汽车必将走向世界,必将成为世界主要的汽车生产制造大国和强国。     

刍议我国汽车产业自主知识产权的建设

随着汽车产业知识产权纠纷越来越多,知识产权问题日益成为我国汽车产业发展的重要瓶颈。在分析了我国汽车产业自主知识产权的现状,尤其是存在的突出问题后,结合国内汽车企业的自主创新的道路选择,有针对性地提出促进汽车产业自主知识产权全面构建的政策建议。     

Dream,Harmony and New Vision

Exciting news for those automobile fans! Auto China 2008 or the 10th Beijing International Automotive Exhibition heated the whole Beijing city this spring.During April 22-28,in the newly-built New China International Exhibition Center,this big auto feast opened its curtain in Shunyi,the suburbs of Beijing.In this hot week,Auto China 2008 welcomed over 680 thousand audience from home and abroad.     

我国汽车业供应链的升级思考

随着竞争的加剧,国际汽车产业格局不断发生动荡,全球汽车供应链正在洗牌,这为中国汽车产业造就了很多新的机会。我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,但仍然存在着诸如物流成本过高、信息化水平低下等问题。本文就我国汽车业供应链发展现状,在巨大的机遇条件下,提出了在供应链管理的结构、产品、客户、业务、信息五个方面的升级思考。