含蜡原油添加降凝剂输送技术研究

目前我国所产的原油大多属于高含蜡原油,这种含蜡原油的凝点高并且在低温状态下的流动性差,由于含蜡原油的这种特殊性,所以在运输方面存在很大的不便。本文通过对含蜡原油添加降凝剂的降凝机理的研究与探讨,向读者展示加剂综合处理输送的好处。     

触变性原油管道的停输再启动分析

利用六参数触变模型对触变性原油进行表征分析,并采用数值模拟方法对含蜡原油进行管道再启动分析。结果表明,空白油预剪切温度在凝点以上2℃时,剪切作用对凝点温度下的触变性影响不显著,恒压启动过程中的末端流量以及恒流量启动中的启动压力均接近未剪切的情况;加剂油预剪切温度在凝点以上4℃时,剪切作用对凝点温度下的触变性都有较大影响,启动过程中的关键参数与未剪切情况相比有明显改善。对于添加降凝剂的输油管道,可以设法在停输期间对管内原油进行"扰动",以削弱原油的结构强度,促进管道的再启动安全。     

含蜡原油剪切效应机理研究现状

含蜡原油由于凝点高、常温下流动性差,其管输和存储的流动安全保障一直是油气储运界的重要研究课题。目前,工程上有利用含蜡原油的剪切效应提高管道输送安全的经验性做法。但是,室内试验受原油组成和测试条件的限制,研究结论一般不具有普适性。为了更好地指导工程应用,需要对含蜡原油的剪切效应机理进行深入研究。从含蜡原油的微观结构研究、剪切对含蜡原油结构的影响、含蜡原油初始结构状态对最终结构的影响以及含蜡原油微观结构的力学特征等4个方面进行了综述,并对今后的研究方向提出了建议。     

长呼原油管道油温控制优化运行

以长呼原油管道为研究对象,通过分析研究管道自2012年12月投产以来的运行沿线油温数据,结合该管道所输油品物性、沿线地温、反算总传热系数及管道特点,提出了将长呼管道的运行工艺变化分为春夏秋冬四个运行阶段,以满足控制管线进站油温高于凝点3℃的运行要求和确保该管道的安全经济运行的目的,同时为其它长输保温原油管道的运行提供数据参考和支持。     

含蜡原油管道停输再启动可靠性研究

传统的确定性方法研究含蜡原油管道停输再启动的安全性存在很多不足,基于可靠性的方法可以很好地解决参数不确定性问题。国内已经有学者开展了停输再启动的可靠性研究。从停输再启动极限状态方程的建立、参数不确定性分析、可靠性分析、目标安全水平确定4个方面,总体评价了含蜡原油管道停输再启动可靠性研究的现状。针对现有研究的不足,提出了今后研究的2个方向:确定更加合理的可接受凝管概率、开发更加高效的算法。介绍了停输再启动失效概率的计算方法,并结合具体算例,指出凝管概率在工程实际中的指导意义:更加合理地确定输油温度和停输时间。     

胜利管输原油流动改性剂的筛选与性能评价

为满足胜利油田东辛线原油增输需求,依据东辛线原油的物性参数,选取4种流动改性剂,在室内对东辛线原油进行了凝点、黏度、油溶性、增输率以及安全环保性能的影响评价。室内评价结果表明:减阻剂SLWODR1的增输效果最好,而且对原油质量和后续加工无影响,推荐加药浓度为80~150mg/L。东辛线增输工业小试实验结果表明:在加药浓度为80~100 mg/L时,原油库的增输量达到了15%以上,增输效果比较明显。     

含酸原油有机氯含量分析方法的研究

本文对比研究了两种方法测定含酸原油中有机氯的含量,通过比较确定了测定有机氯含量最佳方案。结论显示对于含酸原油测定有机氯需要通过氧化库仑法对总氯的含量进行测定,然后借助SY/T 0536~2008对无机氯的含量开展检测,最终通过差减法算出含酸原油中有机氯的含量。而同时结果显示通过GB/T 18612~2011方法测定含酸原油中有机氯的含量并不适用。     

纳米降凝剂应用试验研究

我国东北管网和长庆管网输送高含蜡的大庆原油和长庆原油能耗较高,且老管道运行危险较大,需要研发能够大幅降低高含蜡原油凝点的降凝剂以解决高能耗和高抢修风险之问题。针对上述高含蜡原油我们选取了纳米降凝剂产品,并在管道公司管辖的含蜡原油管道进行了工业化应用。纳米降凝剂在石兰管道应用中,将石兰原油的凝点从19℃降低到-3℃,10℃粘度小于40m Pa·s;     

基于混合整数规划的炼化公司原油船期优化研究

原油船期优化的目的是在原油资源采购、企业需求、油轮装载量、拼装限制以及港口接卸能力等约束条件下，求解卸货港滞期及运费最小的优化目标。本研究借鉴组合优化和网络优化的建模思路，依托图形化优化建模软件全局资源优化模型系统（GROMS）构建原油船期优化模型，在此基础上添加必要的整数约束条件，形成完整的船期优化的混合整数规划模型，调用混合整数求解器进行求解，可以在较短时间内得到满足相关约束条件及滞期费和运费最小的精确最优解。原油船期优化模型的搭建和求解由数据整理、数据入库、模型参数设置、自动建模和计算分析5部分组成。通过原油船期优化管理体系的建设和实施，可以提高原油船舶利用效率，降低原油船运的滞期费。     

利用混合原油进行航煤生产工艺研究

某石化公司地处河北省,毗邻京、津,周边分布了多家机场,该公司增设航煤加工后每年可生产20多万吨航煤,可供应华北市场且具有较强的竞争力。利用混合原油生产航煤,解决了混合原油生产航煤的瓶颈问题,生产出合格的3#喷气燃料,填补了该公司航煤产品的空白。     

从原油进口结构看我国原油战略安全

自我国成为原油净进口国以来 ,原油进口数量增长迅猛 ,进口原油结构也在发生变化 ,主要消费地是经济发达的沿海地区。从中长期看 ,进口原油将成为我国原油供应的主体。结合“9·11”事件的影响 ,提出我国原油战略安全应通过调整进口结构 ,实施走出去战略 ,及早建立国家原油战略储备体系来保障。     

原油质量检验标准及进口原油质量监管浅析

通过对目前在原油生产、贸易、加工和安全环保方面原油质量检验执行的国家标准、行业标准及规范进行汇总分析,提出对进口原油加强质量监管的技术要素及注意事项。     

炼油厂原油储罐的风险评估

炼油厂原油罐区建有10万m~3原油储罐6台,2010年6月建成投用。采用RBI评估技术进行风险评估,确定6台原油储罐在2018年1月的风险为3D,属于中高风险。将6台原油储罐安排在2018-2020年进行开罐检验,在保障储罐安全的前提下,满足生产需求,解决6台储罐开罐定期检验的问题。     

高凝点原油储罐的机械清理

近年,某炼厂以原油罐检修为契机,从安全和环保角度考虑,引入机械清罐技术,以便提高效率、创造效益、降低安全风险。该厂部分原油储罐储存的为海洋中轻质高凝点原油,含蜡量较高。文章根据高凝点原油罐机械清洗的经验,进行总结回顾,以便提供经验。     

原油蜡含量测定方法浅析

本文就洗脱剂的淋洗速度、油蜡混合溶液的冷却时间在行业标准SY/T 0537-94测定原油蜡含量过程中存在的问题,进行了分析,提出了解决的办法.     

接转站集油管线降压技术研究应用

采油三厂高29站—高一联外输原油的粘度和凝点均较高,致使外输管线的输送压力较高,严重影响管线的正常外输。通过对管线降压技术进行调研和现场管线现状调研,室内分析原油性质及不同含水、不同温度和不同剪切速率时的粘温曲线测定,筛选降粘效果好的降粘剂,在此基础上,通过对管线加药前后压降的计算以及对目前管线输送方式、加药方式等的分析,确定出管线的最佳输送方案,通过现场应用试验,达到了集输管线降低输送压力的目的。     

中原油田原油中有机氯来源调查与分析

经过对中原油田原油中有机氯来源调查分析,确定了采油助剂中油基清蜡剂、原油降黏剂是造成原油中有机氯含量增高的主要原因,经过控制油基清蜡剂、原油降黏剂使用质量,调整配方降低原料中有机氯成分,并对油基清蜡剂实行优化淘汰制度,保证了原油中有机氯含量低于1.0mg/L。     

现货原油

现货原油指在长期石油买卖合同之外临时交易的原油。确切地说是指:(一)产油国在长期石油购买合同之外卖给购油商的原油;(二)国际大石油公司石油公司库存的石油倒流到市场的原油。通常所说的现货原油主要是第二种情况的原油,这部分倒流出来的原油投机性很大,同时这部分原油的动向从某种程度上说,反映了主要石油消费国供求关系的变动。现货原油的交易量大约相当于产油国与石油公司之间按长期购油合同交易量的10%。由于这部分交易数量较小,所以也比较容易反映世界原油的供求状况,也     

《原油破乳剂通用技术条件》标准应用探讨

根据长庆油田采油二厂应用SY/T 5280-2000《原油破乳剂通用技术条件》评价原油破乳剂性能和技术要求,探讨了原油破乳剂标准样品脱水率及标准样品确定程序,评价出适合长庆油田采油二厂不同原油的破乳剂。     

中间基原油清防蜡降粘剂的研制与应用

为解决XX51断块中间基原油清蜡降粘的问题。通过大量的单剂及复配实验后,进行以溶蜡速度、降粘率、降凝率、防蜡率为因子的四因素、四水平正交试验、复配筛选。找到了适合XX51断块原油的新型化学药剂。自2012年起在XX51断块的200余口稠油井上应用,油井热洗周期平均延长150天。全年减少热洗1500井次。每次热洗按3000元计,则全年节省费用450万元。