正丁烯异构化生产异丁烯技术经济评价

MTBE在全球范围内的迅猛增长导致了正丁烯异构化技术的发展,目前全世界开发成功了7个异构化工艺。正丁烯异构化装置与蒸汽裂解装置联合,MTBE产量提高53%,产品价值提高20%;异构化装置与FCC装置联合,MTBE产量提高50%,产品价值提高9%.因而,正丁烯异构化装置与MTBE生产结合,MTBE产量大幅度提高,但盈利性降低。     

电力科技资讯

正锦州石化MTBE脱硫技术居行业领先水平锦州石化第三套MTBE脱硫装置近日完成标定,成功生产出硫含量小于2ppm的合格产品,标志着该公司自主研发的MTBE脱硫技术已经成熟。截至目前,锦州石化共对三套闲置装置完成MTBE脱硫工艺改造,并实现工业化生产。     

煤基碳四生产MTBE/丁烯-1工艺技术的优化及调整

阐述了以甲醇制烯烃混合碳四为原料的MTBE/丁烯-1生产技术在甲醇制烯烃项目上的应用情况,对装置投料试车以及生产运行过程中遇到的问题进行分析,并提出解决方案,确保MTBE和丁烯-1产品合格。     

MTBE D005催化剂应用分析

中国石化上海石油化工股份有限公司的MTBE（甲基叔丁基醚）／1-丁烯装置以大孔强酸性阳离子交换树脂D005作为催化剂，生产MTBE的同时生产1-丁烯。在生产运行中，MTBE产品有不合格现象。随着运行时间的延长，D005催化剂活性也出现下降迹象，反应器出口的异丁烯转化率逐步下降。对D005催化剂在生产运行中碰到的这些问题进行了分析和探讨，采取了相应的措施，使其能满足生产要求。     

碳四分离正丁烷累积问题浅析及解决方法的探讨

针对大庆宏伟庆化公司气分装置及MTBE装置的开工生产过程中,碳四分离系统存在正丁烷累计效应,影响重碳四烯烃含量为重点,提出了增加轻碳四跨线的解决措施并进行了应用,提高了丙烯、MTBE产品收率,经济效益显著提升。     

乙醇汽油来袭，异丁烯下游路在何方

推广乙醇汽油可以增加我国液体燃料供应,实现能源替代,提高汽油辛烷值,降低汽车尾气排放的污染,改善空气质量,降低PM2.5,保护环境。但同时意味着以MTBE为代表的醚化产品无法作为调和组分加入汽油,文章就如何应对MTBE受限后的异丁烯转型,可以生产精细化工产品的应用及其合成方法做了介绍,并对异丁烯生产商提出了建议。     

生产MTBE的国产54^#树脂催化剂评价

阐述了国产MTBE合成反应的54~#树脂催化剂的制备工艺性能特点、生产发展与国内外树脂催化剂的对比评价。认为该列达到了80年代国外普遍使用的英国Rhom and Hass生产的Amberlyst-15树脂催化剂水平。通过该剂在国内各种类型MTBE反应器及工艺中应用,均能表现出优良的使用性能——活性高、稳定性好、寿命长,对C_5醚化同样得到较好效果。最后指出,C_4烃经醚化制MTBE,同时可从剩余C_4中分离出纯丁烯-1,而MTBE裂解又可得到纯异丁烯,由此可以通过各种途径得到一系列重要的石化产品。     

MTBE装置反应器催化剂失活原因分析

MTBE装置反应器的生产环节十分复杂,其中涉及到催化剂的存储、预处理及精制生产等多个部分,对于催化剂的依赖程度较高。立足于MTBE装置反应器的生产运行情况,首先探讨了导致MTBE装置反应器催化剂失活的主要原因,其次对导致MTBE装置反应器催化剂失活的因素进行了归纳,并提出了相应的优化解决策略,希望可以有效提升MTBE装置反应器的运行稳定性,获得良好的经济效益。     

MTBE联产1-丁烯：炼厂催化碳四资源新出路

2008年7月16日，对广州石化来说，是一个不同寻常的日子。这一天，随着MTBE（甲基叔丁基醚，一种汽油添加剂）装置联产1-丁烯项目产出合格产品，MTBE这个原本不起眼的小装置，一下子改变了其在整个炼化装置生产中的地位，受到了系统内外的高度关注。     

MTBE 联产1-丁稀炼厂催化碳四资源新出路

2008年7月16日,对广州石化来说,是一个不同寻常的日子.这一天,随着MTBE(甲基叔丁基醚,一种汽油添加剂)装置联产1-丁烯项目产出合格产品,MTBE这个原本不起眼的小装置,一下子改变了其在整个炼化装置生产中的地位,受到了系统内外的高度关注.     

MTBE催化蒸馏技术工业化应用中的问题及对策

本文主要介绍了MTBE催化蒸馏技术工业化的应用，同时介绍了在工业化生产过程中应用催化蒸馏技术生产MTEB出现的问题，并提出相应的解决方案，使得生产的产品能够达到相关质量要求。     

“复关”对国内MTBE生产及市场的影响和对策

对目前MTBE的国内外生产技术、生产能力、供求形势等作了全面分析,对“复关”后国际市场对我国甲醇及MTBE市场的影响进行了详尽的论述,并对国内MTBE生产厂“复关”后应采取的对策提出了8条建议。     

浅析美国推广生物燃料乙醇替代甲基叔丁基醚

由于甲基叔丁基醚（MTBE）的污染问题以及国际油价的持续高涨，生物燃料乙醇越来越受到美国社会公众的关注。生物燃料乙醇具有与MTBE相近的高辛烷值、良好的辛烷值调合效应、含氧量高达34．7％等特性，在技术和经济上都具有替代MTBE的可行性，美国大力推广生物燃料乙醇替代MTBE。针对美国禁用MTBE的趋势，对国内MTBE的生产和应用前景提出了发展建议。     

因各国政策的调整，MTBE市场变化引人注目

由于曾被美国环保部门列为‘可能致癌物质’,近两年美国市场MTBE的生产量和消费量逐年下降,作为替代品的乙基叔丁基醚（ETBE）消费量在逐步增长。此外,欧洲生物燃料的发展以及受美国禁用MTBE的影响（主要是欧洲输往美国的油品不能含有MTBE,从而影响欧洲本土MTBE的生产和应用）,欧洲MTBE的消费量有所下降。但目前沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、巴林和科威特等中东国家全部使用无铅汽油,MTBE是主要的汽油添加剂,中东国家的MTBE消费量正在上升,预计今后消费量将继续增长。     

美国禁用MTBE带来的冲击及应对措施

美国汽油标准向来走在世界前列，基本引领世界清洁汽油发展潮流。四年之后全美将在汽油中禁止使用MTBE，这势必会对全球尤其是欧洲MTBE的生产、供应和使用等带来许多影响。对美国MTBE使用、生产，供应现状以及许多炼油公司采取的应对措施的详细描述，有助于我国汲取国外汽油发展的先进经验，在汽油标准制定和生产上少走弯路，及早投入MTBE替代工艺的研究，填补我国在这一领域的空白。     

国内MTBE行业五大新动向

<正>2014年之后,国内MTBE产品价格开始大幅下滑,MTBE在生产工艺、需求增长、市场结构等方面发生较大变化。MTBE(甲基叔丁基醚)是提高汽油辛烷值的主要调和组分,同时也是生产丁基橡胶和MMA的重要化工原料。随着油品质量升级和下游化工行业的发展,近年我国MTBE行业稳步发展。与2010年相比,2013年国内MTBE的表观消费量增长38%,产量增长55%,价格     

关于MTBE装置在运行中节能降耗的作用探讨

MTBE作为一种非常常用的化学试剂,被广泛的应用于工业领域之中,其用量逐渐增加,推动了社会的不断发展。但是在MTBE实际的生产过程中,会造成严重的能源浪费,因此,为了确保社会经济的可持续发展,对MTBE装置采取节能降耗措施就具有十分重要的现实意义。本文通过对MTBE装置的工艺原理及其影响参数进行了比较深入的分析研究,在此基础上,提出了具有一定针对性的节能降耗措施,能够在一定程度上改善当前MTBE装置的能源利用情况,对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。     

汽油禁用MTBE的预测分析

甲基叔丁基醚（MTBE）是汽油的辛烷值改进剂，在汽油的无铅化中发挥了重要作用，但近来发现它会污染地下水，因此已在美国的部分地区遭桂区，文章预测了MTBE大规模禁用的可能性，分析了替代产品的开发情况。     

因环境危害已在美欧等地被禁限用，专家建议：油品用MTBE替代步伐须加快

随着国V汽油在各地的陆续推进,我国提高油品质量步伐明显加快。由于汽油标准连续升级,炼厂在降低硫含量的同时,也造成了汽油辛烷值不同程度的损失,提高辛烷值的汽油组分甲基叔丁基醚（MTBE）添加量不断增大,成为辛烷值提升的常规产品。但MTBE对环境和人类健康的危害日益引起重视。     

运用线性规划编制车用汽油生产计划

吉化炼油厂是我国较大的石油加工企业之一,年加工原油250万吨,1986年创利税2.24亿元。主要产品中的70~#、90~#和85~#车用汽油是由本厂常减压装置生产的直馏汽油、催化裂化装置生产的裂化汽油和外购添加剂MTBE调合而成,其产值和利税分别占全厂的50%和40%以上。科学地编制车用汽油的生产计划,可确保得到最佳的经济效益。