经济一体化下中国贸易自由化调整成本实证研究——以中国和澳大利亚自贸区建立为例

在国际经济一体化背景下,本文从边际产业内贸易的分析角度对中国和澳大利亚贸易自由化调整成本进行实证分析。首先采用A指数对1992～2008年两国23个主要工业部门的边际产业内贸易水平进行测度,然后分别采用B指数比率和S指数比率对两国主要工业部门的贸易绩效和贸易自由化调整成本进行测度,最终得到一致结论:中国主要工业部门的贸易绩效整体较好,贸易自由化调整成本相对较小,但仍需进一步改善;"中高技术密集型制造品"行业调整成本低于"初级产品"和"劳动力和资源密集型制造品"行业;大部分"中高技术密集型制造品"行业的贸易自由化调整成本呈现明显下降趋势等。     

建交以来中韩产业分工关系发展与展望

1992年建交以来，中韩两国进入了直接贸易阶段，此后，两国贸易关系发展非常迅速。10多年来，中韩贸易商品结构发生了许多明显的变化，产业内贸易比重不断提高。文章通过显示性比较优势指数（RCA）和贸易竞争指数（TC）比较分析了两国的产业竞争力，同时，分析了两国资本和技术密集型产品的产业内贸易和产业内贸易指数，得出：中韩的产业分工既有互补性的产业间分工，同时也有产业内分工，未来将向产业间水平分工方向发展。     

中国与新兴市场国家轻工业品产业内贸易的研究

本文利用中国与10个新兴市场国家进出口贸易数据,分别采用格鲁贝尔·劳埃德指数(GL)、伯格斯特朗德指数(G)和边际产业内贸易指数(MIIT),从静态和动态的角度分析了中国与新兴市场国家轻工业品产业内贸易和产业间贸易共存的状态,并且轻工业品贸易的增长以产业间贸易为主。     

中韩经济相互依赖关系的比较分析北大核心CSSCISSCI

中韩建交20年来,经济相互依赖度不断提高,贸易贡献度指数快速增长。相关数据显示韩国对中国的依赖度要高于中国对韩国的依赖度,其中韩国对中国的出口依赖要高于进口依赖。分析中韩产业间竞争力指数变化的情况可以看到,韩国对华优势产业占中韩总贸易额的比重明显高于中国优势产业所占的比重,中韩经济合作依然是以垂直互补关系为主,这不仅与两国经济发展水平有关,也是因为韩国通过直接投资的方式主导着中韩产业内贸易。中韩两国应该继续深化双边和区域性合作,一方面通过调整贸易政策,加快自贸区建设等方式努力解决贸易不平衡和贸易摩擦问题,另一方面加强重点领域的开发合作,打造新的合作亮点和增长点,实现两国经济的共同繁荣。     

中国与韩国产业内贸易的实证研究——以资本和技术密集型产品贸易为例

中韩两国的产业内贸易近年来发展比较快,尤其表现在资本和技术密集型产品的产业内贸易上。本文考察了影响两国资本和技术密集型产品产业内贸易指数的因素,表明我国的经济发展水平和吸收韩国的直接投资水平与产业内贸易指数有很强的相关关系,而且双边产业内贸易仍是以技术差距导致的垂直型产业内贸易为主要形式。这种分析表明,我国的产业结构和贸易结构有待进一步改善。     

“金砖四国”产业内贸易的经济效应分析

文章利用加权产业内贸易指标、产业内贸易与贸易额和GDP之间的相关关系对＂金砖四国＂产业内贸易的经济效应进行实证分析。结果显示推动四国贸易的主要是产业间贸易,中国与印度产业内贸易总体水平最高,但中国与巴西的贸易额对加权产业内贸易指数的弹性系数最大,中国与俄罗斯双边产业内贸易对推动两国GDP的作用最为突出。     

韩国与东亚各经济体的贸易结构变迁研究北大核心CSSCISSCI

文章结合Lall（2000）和杨汝岱（2008）的分类标准,进一步对SITCREV．3两位数分类水平上的62类产品进行再分类,并计算了1992～2014年韩国和东亚各经济体的显性比较优势指数、产品相似度指数、产业间互补指数和产业内互补指数。结果显示：第一,韩国和日本的产品相似性最强,两国的出口优势商品都以资本密集型和技术密集型产品为主;第二,我国和东盟国家出口商品的优势在持续增长,但在桌些方面和韩国相比,仍存在一定差距;第三,韩国和东亚各经济体间的产业间贸易水平在不断下降,而产业内贸易水平呈上升趋势;第四,韩国和东亚各经济体间资源密集型产品的贸易以产业间互补为主;劳动密集型产品的贸易表现为产业间互补和产业内互补共存,资本密集型产品和技术密集型产品的贸易以产业内互补为主;第五,我国和韩国的贸易集中在纺织服装、电子电力和工程机械产品方面,因此,提高产品的技术含量是我国经济发展和对外贸易的重中之重。     

中日与中美产业内贸易及影响因素比较研究北大核心CSSCISSCI

利用UN COMTRADE数据库SITC一位数分类数据计算了中日和中美的产业内贸易指数,发现中日两国间的产业内贸易指数较高并呈现出上升的趋势,具有明显的产业内贸易特征。而中美两国间的产业内贸易指数相比中日的贸易系数较小,并呈现出下降的趋势,表现出更多的产业间贸易特征。FDI和市场开放是促进中日和中美产业内贸易的重要因素,由于日美两国对华FDI的类型不同,日本对华FDI相比美国对华FDI更能促进两国产业内贸易的发展。     

中国与日韩制造业贸易调整成本的经验研究——基于边际产业内贸易分析

本文基于边际产业内贸易分析，分别运用A、B和S指数测度法对1992-2003年间中国与日韩制造业贸易的调整成本进行了经验研究。研究结果表明，中国电气机械及器材制造、普通机械等以资本技术密集型产品为主的行业调整成本较大，而服装及纤维品制造、木材加工等以劳动密集型产品为主的行业调整成本较小。总体而言，这一时期中国与日本制造业贸易调整成本低于中国与韩国制造业贸易调整成本，但是中国与韩国制造业贸易调整成太在1998年詹旱掐千下隆曲而日太惜况却一与此相反．     

国家特征视角下中国产业内贸易决定因素实证研究——基于2000～2007年面板数据的分析

本文首先运用边际产业内贸易指数对2000～2007年中国的总体、水平型和垂直型产业内贸易水平分别加以测度,然后运用面板数据从国家特征角度对产业内贸易决定因素进行跨时期实证研究。结果表明:经济规模、外商直接投资和贸易不平衡是影响我国产业内贸易的主要国家特征因素,其中,经济规模与我国产业内贸易尤其是水平型产业内贸易呈正相关,且显著性有增强趋势;外商直接投与我国产业内贸易呈负相关,且影响程度有减弱趋势;贸易不平衡与我国总体、水平型和垂直型产业内贸易都呈明显负相关,且影响程度有增强趋势。另外,地理位置和政治文化因素对我国产业内贸易发展也有不容忽视的影响。     

日本对华直接投资与中日垂直型产业内贸易实证研究

利用产业内贸易指数对1988至2009年中日贸易数据的分析结果显示:产业内贸易已成为两国贸易的重要组成部分,其中SITC 7类机电产品产业内贸易特征尤为明显。进一步分析表明,中日产业内贸易比重的提升主要得益于垂直型产业内贸易的发展。利用Fukao等人(2003)的模型对FDI与垂直型产业内贸易的分析结果表明,在FDI成本与贸易成本较低的条件下,当两国存在要素禀赋差异时,FDI会引起两国间垂直型产业内贸易。     

中日农产品产业内贸易实证分析

基于产业内贸易理论,运用G-L指数、Brǖlhart边际产业内贸易指数、Thom＆McDowell垂直型和水平型边际产业内贸易指数,采用UN COMTRADE数据库中中日农产品贸易数据进行实证分析,从总体水平看,中国和日本整体农产品产业内贸易水平较低,农产品贸易的增长是以产业间贸易增长为主,产业内贸易的作用不明显;从增长结构看,农产品产业内贸易中垂直型产业内贸易占据主导地位。因此,中日农产品贸易应加强农产品产业间、产业内贸易优势互补,在保持传统比较优势的同时,扩大农产品深加工,提高农产品附加值,适度拓展农产品产业内贸易。     

中美农产品贸易分析

新中国成立以来,我国农业取得了长足发展.中美两国同为农产品进出口大国,但两国农产品贸易状况比较复杂,对中美农产品贸易关系进行研究十分必要.本文在分析中国与美国双边农产品贸易现状基础上,运用显示性比较优势指数、贸易互补性指数、产业内贸易指数对中国和美国农产品的比较优势、贸易竞争力、贸易互补性、产业内贸易程度进行了测算.研究结果表明,中美农产品竞争性强,中国竞争力较差;双边农产品贸易在一些领域具有较强的互补性而且兼有产业间贸易和产业内贸易的特征.针对中美两国贸易特点,中国应在发展中美间农产品贸易中审慎把握形势、进行科学决策、合理安排政策.     

中国-东盟农产品产业内贸易发展研究

本文运用产业内贸易指数(GL指数)计算了中国-东盟农产品产业内贸易水平,结果表明SITC第0类的贸易以产业内贸易为主,SITC第1类、SITC第2类以及SITC第4类产品以产业间贸易为主。同时,本文还分析了中国与东盟农产品产业内贸易发展的影响因素,包括规模经济、GDP、外国直接投资等。     

对我国电子类产品产业内贸易的分析——中日、中美、中韩的国别比较分析

近年来,我国电子类产品的进出口数值都很大,且出口值大于进口值。电子类产品属于人力资本密集型或技术密集型产品,这是否意味着我们在此类产品上具有竞争优势?本文对1990年至2003年中日、中美、中韩之间电子类产品(SITC#76类)的进出口贸易数据进行整理计算,得出相应的GL指数和TSC系数,在此基础上分析了我国在该类产品上的产业内贸易状况和竞争力水平。分析的结果是,我国与三国之间电子类产品的产业内贸易是以跨国公司为主导,由加工贸易带动的垂直型产业内贸易,并且我国在该类产品上并不具有竞争优势。     

高新产品出口影响工业品竞争力的实证研究

一、工业品外贸竞争力现状分析 本文选用产业贸易竞争指数（TC指数），也称为贸易专业化系数（TradeSpecializationCoefficient，TSC），来反映我国工业制成品的外贸竞争力状况。计算公式为：TC=（产业出口额一产业进口额）／（产业出口额＋产业进口额）。产业贸易竞争指数介于1与1之间，可以在一定程度上反映一国某产业的贸易竞争能力。如果一国某产业的贸易竞争指数趋近于-1，表示其竞争能力弱；如果一国某产业的出口额与进口额基本持平，其贸易竞争指数趋近于0，表示该产业有一定的竞争能力，但不强；如果某产业的贸易指数趋近于1，表明该种产业的外贸竞争力相对较强。     

中国汽车业产业内贸易发展的实证分析

文章从实证分析的角度,利用 GL 指数,揭示出我国汽车工业产业内贸易的现状和存在的问题,并依据分析结果从产品差异化和规模经济角度,对如何更好地促进我国汽车工业产业内贸易发展提出了相应的建议。     

FDI与垂直型产业内贸易实证研究——基于中日统计数据的Granger因果检验

基于Fukao等人(2003)的模型对FDI与垂直型产业内贸易的分析结果表明,在FDI成本与贸易成本较低的条件下,当两国存在资源禀赋差异时,FDI会引起两国间垂直型产业内贸易。进一步利用1988年至2009年中日贸易数据的指数进行分析的结果表明:产业内贸易已成为两国贸易的重要组成部分,其中SITC 7类机电产品产业内贸易特征尤为明显,而中日产业内贸易比重的提升则主要得益于垂直型产业内贸易的发展。而Granger因果检验的结果证实了理论分析的结论。     

中美汽车零部件产业内贸易的发展程度及其影响因素

本文用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,并建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。分析结果表明,这四个因素对对中美汽车零部件产业内贸易均起着正向促进作用,其中以产品多样化程度最为显著,市场结构指数次之,这说明,中美两国汽车产业的技术发展是两国汽车零部件产业内贸易的主要影响因素。     

中国与澳大利亚产业内贸易实证分析北大核心CSSCISSCI

本文通过对1999～2008年中澳产业内贸易指数及其变动情况分析,发现中澳产业内贸易综合指数较低且有下降趋势,中澳产业内贸易主要集中在部分工业制成品的贸易上。运用GHM方法进一步分析两国产业内贸易结构,发现两国一些产业内贸易水平较高的行业也主要是以垂直型产业内贸易为主。针对这一低层次的分工现状,本文提出了相应的建议,以进一步改善两国的贸易状况。